Покупка авиа-билетов из г. Нанаимо в г. Сиэттл

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Сиэттл

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "" (IATA: BFI), город Сиэттл

Сиэттл

Международный аэропорт Сиэтл-Такома (IATA: SEA, ИКАО: KSEA, LID FAA: SEA), также называемый аэропортом Sea-Tac или Sea-Tac (/ ˈsiːtæk /), является основным коммерческим аэропортом, обслуживающим столичный район Сиэтла в США, штат Вашингтон. Он расположен в городе СиТак, примерно в 14 милях (23 км) к югу от центра Сиэтла и в 18 милях (29 км) к северо-северо-востоку от центра города Такома. Аэропорт, крупнейший в тихоокеанском северо-западном регионе Северной Америки, принадлежит и управляется портом Сиэтла.

Аэропорт выполняет полеты в города по всей Северной Америке, Европе, на Ближнем Востоке и в Азии. Это основной центр авиакомпании Alaska Airlines, штаб-квартира которой находится рядом с аэропортом. Это также центр и международный шлюз в Азию для Delta Air Lines, который расширился в аэропорту с 2011 года. Тридцать четыре авиакомпании обслуживают 91 беспосадочный внутренний и 28 международных направлений.В 2017 году аэропорт был 30-м по загруженности аэропортом в мире и 8-м по загруженности в США по пассажиропотоку, и считается одним из самых быстрорастущих в США. Весь аэропорт занимает площадь в 2500 акров или 3,9 кв. Миль (10 км2), что намного меньше, чем в других аэропортах США с аналогичным годовым количеством пассажиров. Аэропорт был построен портом Сиэтла в 1944 году после того, как американские военные взяли под контроль Боинг Филд во Второй мировой войне. Порт получил 1 миллион долларов от Администрации гражданской авиации на строительство аэропорта и 100 тысяч долларов от города Такома. Первые регулярные рейсы авиакомпании были на северо-западе и в Транс-Канаде в 1947 году; Western и United переехали из Boeing Field в следующие пару лет, а Pan Am переехала в 1952–53, но Западное Побережье, а также наследники Air West и Hughes Airwest оставались на Boeing Field до 1971 года.В июне 1951 года было четыре ВПП под углом 45 градусов, длиной от 5000 до 6100 футов (1500 и 1900 м); взлетно-посадочные полосы северо-восток-юго-запад и северо-запад-юго-восток пересекались к западу от взлетно-посадочной полосы север-юг, которая в итоге стала современной взлетно-посадочной полосой 34R. ВПП 34 была удлинена до 7500 футов в 1951 году, до 8500 футов в 1958 году и до 11900 футов в 1962 году. Расширение потребовало строительства автомобильного туннеля для Южной 188-й улицы, который открылся в июле 1961 года. Взлетно-посадочная полоса 34L заменила ВПП 2 около 1970 года. ,

OAG за апрель 1957 года показывает 216 рейсов в неделю на Юнайтед, 80 на северо-западе, 35 на западе, 21 в Транс-Канаде, 20 в Панаме, 20 на Тихоокеанском севере и 10 на Аляске. В конце 1959 года первые реактивные полеты самолета Pan Am Boeing 707 были доставлены в Гонолулу через Портленд (Орегон). В 1966 году Скандинавские авиалинии начали первый беспосадочный рейс аэропорта в материковую Европу (безостановочные рейсы Pan Am в Лондон начались примерно в 1961 году). Первый зал открылся в июле 1959 года.

Двухэтажный Северный Зал (позже названный Залом D) добавил четыре положения ворот и новое крыло 600 футов (180 м) в длину и 30 футов (9,1 м) в ширину.Одноэтажный Южный Зал (теперь Зал A) открылся в 1961 году, добавив еще 688 футов (210 м) к длине аэропорта. Зал 800 футов (240 м) длиной B был открыт в декабре 1964 года. Он добавил восемь позиций ворот, в результате чего общая площадь достигла 19, площадь 12 000 квадратных футов (1100 м2), в которой размещаются международные прибывающие и офисы таможенных, иммиграционных, общественных служб США Министерство здравоохранения и сельского хозяйства. Зал C открылся в июле 1966 года. Всего четыре года спустя его расширили, добавив еще 10 ворот, в результате чего общее число посетителей достигло 35. Порт приступил к осуществлению крупного плана расширения, разработанного компанией Richardson Associates и действующего с 1967 по 1973 год, добавив вторая взлетно-посадочная полоса, гараж, два спутниковых терминала и другие улучшения. В 1973 году вокруг здания 1949 года был построен новый терминал стоимостью 28 миллионов долларов; новый терминал в четыре раза увеличил площадь для общественного пользования. 1 июля 1973 года аэропорт открыл два новых спутниковых терминала, а также систему подземных поездов для их соединения с главным терминалом.В середине 1980-х годов главный терминал был отремонтирован, и к северному концу было добавлено еще 150 футов (46 м). Зал D был расширен в 1987 году ротондой с четырьмя новыми воротами. В 1993 г. Залы B, C и D были отремонтированы. Проект, разработанный NBBJ, включал добавление 150 000 квадратных футов (14 000 м2) и реконструкцию 170 000 квадратных футов (16 000 м2) пространства в залах B, C и D. 15 июня 2004 года 2 102 фута (641 м) новый зал A был представлен 14 новыми воротами, дюжиной новых ресторанов, новыми произведениями искусства и первыми движущимися тротуарами аэропорта. Жители окрестных районов подали иски против порта в начале 1970-х годов, жалуясь на шум, вибрацию, дым и другие проблемы. Порт и правительство округа Кинг в 1976 году приняли План общин Sea-Tac для решения проблем и направления будущего развития. В течение следующего десятилетия порт потратил более 100 миллионов долларов на покупку домов и школьных зданий в этом районе, а также звукоизоляцию других поблизости.В середине 1980-х аэропорт принимал участие в программе по обеспечению совместимости шумов аэропорта, инициированной Конгрессом в 1979 году. Были разработаны контуры шума в аэропортах, была приобретена недвижимость, а некоторые дома были модернизированы для снижения уровня шума. В 1978 году авиакомпания США прекратила свою деятельность. регулирование, и американским авиакомпаниям было разрешено определять маршруты и тарифы без разрешения правительства. Дерегулирование привело к появлению нового сервиса для Сиэтла, в том числе от TWA, тогда четвертой по величине американской авиакомпании, а также Delta, National и American.

После смерти сенатора США Генри Мартина "Scoop" Джексона в 1983 году Комиссия Сиэтлского порта проголосовала за изменение названия аэропорта на Международный аэропорт Генри М. Джексона. Жители Такомы истолковали это изменение как оскорбление для своего сообщества - во второй раз в истории аэропорта администрация порта попыталась удалить «Такома» из названия. 100 000 долларов, которые Такома предоставила для строительства аэропорта во время Второй мировой войны, пришли с явным обещанием, что город будет включен в название аэропорта.Дополнительным усложняющим фактором стало существование еще одного международного аэропорта Джексона (в настоящее время - международного аэропорта Джексон-Медгар Вили Эверс) в Джексоне, штат Миссисипи, руководство которого угрожало судебным иском, чтобы сохранить свое исключительное использование имени. Спор был разрешен после того, как опросы жителей районов Сиэтла и Такомы указали, что они предпочитают исходное название с полями 5: 1. Хелен Джексон, вдова покойного сенатора Генри М. Джексона, выразила желание, чтобы их семья оставалась нейтральной в дебатах. С 3–2 голосами Комиссии по Порту Сиэтла название было возвращено к Sea-Tac в начале 1984 года. В конце 1980-х Порт Сиэтла и совет, представляющий местные органы власти графства, рассмотрели будущее воздушного движения в регионе. и предсказал, что аэропорт сможет достичь пропускной способности к 2000 году. Комитет по планированию в 1992 году пришел к выводу, что лучшим решением было бы добавить третью взлетно-посадочную полосу в аэропорт и построить дополнительный аэропорт с двумя взлетно-посадочными полосами в одном из соседних округов.Члены сообщества выступили против третьей взлетно-посадочной полосы, как и Школьный округ Хайлайн, и городов Де-Мойн, Буриен, Федерал-Уэй, Туквила и Нормандия-Парк, но исследование 1994 года пришло к выводу, что для дополнительного аэропорта не было осуществимых площадок. Порт Сиэтла утвердил план строительства новой взлетно-посадочной полосы в 1996 году, вызвав иск противников. Порт получил необходимые разрешения, согласившись на программы по снижению шума и защите окружающей среды. Противники взлетно-посадочной полосы подали апелляцию на эти разрешения, но в 2004 году бросили вызов

Здание центрального терминала аэропорта было отремонтировано и расширено в 2003 году по проекту Кертиса В. Фентресса из Fentress Architects.

Новая 3-я взлетно-посадочная полоса открылась 20 ноября 2008 года, стоимость строительства составила 1,1 миллиарда долларов. Параллельно существующим двум, новая взлетно-посадочная полоса находится в 2500 футах к западу от взлетно-посадочной полосы 34R, что позволяет совершать посадку на обоих участках в условиях плохой видимости. Более старые взлетно-посадочные полосы находятся на расстоянии 800 футов друг от друга, слишком близко, чтобы позволить использовать обе из них в условиях плохой видимости. В 2014 году Delta Air Lines объявила о планах расширения Сиэтла до транспортного узла.С тех пор Delta добавила многочисленные международные рейсы и десятки внутренних рейсов для обеспечения этих услуг. Расширение присутствия Delta в Сиэтле рассматривается некоторыми отраслевыми аналитиками как реакция на транспациальный центр United в Сан-Франциско, а также разочарование Delta в бывшем хабе Токио-Нарита. Расширение Delta в Сиэтле-Такоме вызвало некоторые споры. Многие из новых внутренних рейсов, которые Delta начала предлагать из Сиэтла, чтобы увеличить трафик на международные рейсы, вторгшиеся на маршруты, которыми исторически работала авиакомпания Alaska Airlines, ранее долгое время являвшаяся партнером Delta. Кроме того, Delta в настоящее время ищет в общей сложности 30 ворот, что почти в три раза превышает их нынешние 11 ворот, чтобы приспособиться к запланированному росту. Расширение Delta привело к значительному ограничению пропускной способности аэропорта. В качестве временного решения проблемы переполненности, порт Сиэтл объявил о проекте реконструкции аэропорта Северное море-Так (NorthSTAR).К 2020 году Северный спутник будет расширен более чем на 240 футов, что увеличит квадратные метры терминала на 181 000 футов и увеличит количество ворот с 12 до 20.

Три параллельные ВПП проходят почти с севера на юг к западу от пассажирского терминала и имеют длину от 8500 до 11 900 футов (2600–3600 м). В 2008 году аэропорт выполнял в среднем 946 операций в день, 89% - это коммерческие рейсы, 10% - операции воздушного такси и 1% - транзитная авиация общего назначения. Новая диспетчерская вышка была построена в 2001 году и открылась в ноябре 2004 года, ее стоимость составила 26 миллионов долларов. Пол кабины управления новой башни составляет 233 фута (71 м) над уровнем земли; Общая высота башни, включая антенны, составляет 269 футов (82 м). Площадь кабины составляет 850 кв. Футов (79 кв. М), и она была разработана для поддержки работы 10 контроллеров с возможным расширением в будущем до 15. Площадка и метод строительства башни были спроектированы для обеспечения максимальной видимости и эффективности радиолокационных систем.Оригинальная диспетчерская вышка аэропорта, построенная в 1950-х годах, в настоящее время расположена в пассажирском терминале аэропорта и используется в качестве контрольно-диспетчерской вышки после ремонта после повреждений, вызванных землетрясением в Нисквали в 2001 году.

Постоянной проблемой в аэропорту является ошибочное определение самой западной рулежной дорожки, Taxiway Tango, как взлетно-посадочной полосы. Большой «Х» был установлен в северной части рулежной дорожки, но несколько самолетов приземлились на рулежной дорожке. ФАУ выпустило предупреждение от 27 августа 2009 года по 24 сентября 2009 года, в котором призвала самолеты принять меры предосторожности, такие как REIL и другие визуальные сигналы при посадке с севера.

В 2007 году аэропорт стал первым аэропортом, внедрившим систему радиолокационного наблюдения птиц, обеспечивающую круглосуточный мониторинг деятельности диких животных на аэродроме.Эта пилотная программа, разработанная и реализованная при содействии Центра передового опыта в области технологий для аэропортов (CEAT) Университета Иллинойса, была разработана с целью уменьшения количества потенциально смертельных инцидентов, связанных с столкновениями с птицами, и предоставления испытательного стенда для внедрения технологии в США. который должен был начаться в 2009 году. Технология является частью стратегии по сокращению присутствия диких животных на аэродроме. Офис Национальной метеорологической службы в Сиэтле эксплуатирует метеостанцию ​​в аэропорту с указателем температуры между центром и востоком. взлетно-посадочные полосы. Аэропорт служил официальным местом регистрации погоды в Сиэтле с 1945 года. В Сиэтле-Такоме 80 ворот на четырех залах и два здания-спутника. Главное здание терминала имеет форму буквы «Х», а четыре зала образуют разную руку. Посередине, где сходятся залы, находится «центральный терминал», где нет пассажирских выходов, но есть несколько ресторанов и розничных магазинов.Центральный терминал также является местом расположения пяти контрольно-пропускных пунктов Администрации транспортной безопасности аэропорта; один открыт 24/7, три открыты на основе расписаний авиакомпаний (один зарезервирован для участников программы предварительной проверки TSA), а один зарезервирован для пассажиров круизов и открыт сезонно. Пройдя через систему безопасности, пассажиры имеют доступ ко всем воротам. Два здания спутниковых терминалов, названные северным и южным спутниками, соединены с четырьмя залами в главном терминале с помощью автоматизированной системы перемещения людей из трех линий, называемой спутниковой транзитной системой. Подземная система быстро перемещает пассажиров по четырем залам центрального терминала и выходит на два спутниковых терминала.

Все международные прибытия (за исключением рейсов из городов с предварительной таможенной очисткой) обрабатываются в Южном спутниковом терминале независимо от терминала их отправления.

Месторасположение Sea-Tac было выбрано частично из-за его расположения вдоль Государственного маршрута 99, примерно на полпути между Сиэтлом и Такомой.Межгосударственный 5 и Межгосударственный 405 также сходятся рядом с аэропортом, с легкой связью с аэропортом через государственный маршрут 518 и скоростную автомагистраль аэропорта. Государственный маршрут 509 проходит к западу от аэропорта, соединяя этот район с западом Сиэтла. Аэропорт является крупнейшим генератором автомобильных поездок в штате. Порт Сиэтла предлагает платную парковку в гараже на 13 000 мест, известную как крупнейшая в Северной Америке парковка под одной крышей. Многочисленные частные стоянки расположены рядом с аэропортом.

Линия скоростной железной дороги Сиэтла Central Link обслуживает аэропорт на вокзале SeaTac / Airport с частым обслуживанием в центре Сиэтла и Университета Вашингтона. Станция открылась 19 декабря 2009 года и соединена с терминалом аэропорта пешеходным мостом, ведущим к гаражу аэропорта. Еще один пешеходный мост через Международный бульвар используется для доступа к городу Ситак, близлежащим отелям в аэропортах и ​​автобусам метро King County, включая RapidRide A Line.24-ое сентября 2016 года было открыто 1,6-мильное продолжение линии Link на юг до станции Angle Lake Station на South 200th Street.

Аэропорт также обслуживается как автобусной системой метро King County, так и региональными экспресс-автобусами Sound Transit.

Станция Tukwila, которая находится примерно в 5 милях к востоку от аэропорта, обслуживается пригородной железной дорогой Sounder и региональным междугородним железнодорожным сообщением Amtrak Cascades с северным сообщением до Ванкувера, Канада, и южным сообщением с Портлендом и Eugene в штате Орегон. До этой станции можно добраться примерно за 30 минут на легкорельсовом транспортном средстве Central Link или на автобусе RapidRide A Line, а также на станции Tukwila International Boulevard до автобусного сообщения RapidRide F Line. Аэропорт обслуживается шаттлами "от двери до двери" ( Шаттл Экспресс и Спиди Шаттл) и несколько регулярных рейсовых автобусов. Авиапортеры включают чартеры Bellair в Якиму и Беллингхем, а также быстрый шаттл в центр Ванкувера, Канада, на скоростном шаттле, а также другие остановки в центре Сиэтла, международный аэропорт Беллингхем, а также остановки в канадских штатах США.границы и в международном аэропорту Ванкувера. Также доступны компании, предоставляющие такси, лимузины и транспортные сети (Lyft, Uber и Wingz). Объединенный пункт проката автомобилей площадью 23 акра (9,3 га) был открыт 17 мая 2012 года. в северо-восточной части аэропорта на пересечении Южной 160-й улицы и Международного бульвара Юг. Объект имеет 5400 парковочных мест и может обрабатывать до 14 000 транзакций в день. После открытия объекта было открыто 3200 парковочных мест на центральной парковке для общего пользования. Пассажиры достигают объекта в пятиминутной поездке на одном из 29 низкопольных автобусов Gillig CNG. Ранее, только Alamo, Avis, Sixt, Budget, Hertz и National имели автомобили на месте; Advantage, Dollar, Enterprise, Thrifty, EZ Rent-A-Car и Fox Rent A Car ехали на автобусах за пределы площадки. Payless Car Rental теперь присутствует.Клиенты Rent-a-Wreck должны сесть на шаттл до объекта, а затем сесть на один из шаттлов компании до офиса Rent-a-Wreck. Первоначально планировалось открыть объект весной 2011 года. Однако строительство было приостановлено 15 декабря. 2008, по голосованию Комиссии порта Сиэтла, и не возобновился до июня 2009 года. В аэропорту Си-Так был зафиксирован рекордный рост пассажиропотока за последние несколько лет. Этот рост был частично обусловлен расширением базирующейся в Сиэтле авиакомпании Alaska Airlines и созданием Delta Air Lines крупного международного хаба в аэропорту Си-Так. Этот рост привел к снижению нагрузки на объекты в аэропорту, что привело к тому, что порт инвестировал более 2 миллиардов долларов в несколько проектов по расширению и реконструкции. Этот проект добавит шесть новых ворот, где пассажиры будут ждать до посадки, а затем сядет на большой автобус за пределами аэропорта. Терминал, который доставит их к самолету, припаркованному в отдаленном районе аэропорта, который называется стойкой к стойке.В большинстве других выходов на посадку пассажиры аэропорта либо идут прямо на самолет через реактивную станцию, либо, в случае небольших региональных самолетов, выходят на улицу и садятся на самолет, припаркованный рядом с терминалом. Чиновники аэропорта Sea-Tac говорят, что проект стоимостью 38 миллионов долларов может быть быстро построен и готов к эксплуатации к лету 2018 года. Терминал с твердым покрытием поможет аэропорту справиться с нехваткой ворот, поскольку другие проекты будут завершены вокруг аэропорта. Здание будет соединено с залом D мостом, а со спутниковой транзитной системой - крытым переходом к северному вокзалу главного терминала. Порт Сиэтл называет здание «временным сооружением», но намеревается использовать его в течение следующих 10–20 лет. В настоящее время в аэропорту Си-Так находится шесть систем обработки исходящего багажа, которые не имеют перекрестных соединений. Система в настоящее время стареет и достигает максимальной производительности. Этот проект стоимостью 320,4 миллиона долларов создаст единую высокоскоростную систему багажа в аэропорту.Это позволит проверять сумки с любого билетного киоска, быстрее проходить проверку безопасности и направляться к любым воротам в аэропорту. Повышенная эффективность и скорость позволят аэропорту обрабатывать больше багажа в будущем без расширения зоны обслуживания систем обработки багажа. Начальная фаза проекта была завершена в 2018 году, и вся система будет готова к 2023 году. Северный спутниковый терминал получил лишь ограниченные обновления с момента открытия в 1973 году и нуждается в модернизации. Порт Сиэтла первоначально рассматривал простое обновление терминала в проекте, который он назвал План реконструкции Северного спутника (NorthSTAR). В 2016 году было объявлено, что порт также значительно расширит терминал. Проект стоимостью 550 миллионов долларов, который теперь называется модернизацией Северного спутника, увеличит размер Северного спутника на 201 000 квадратных футов и еще восемь ворот, в результате чего общее количество достигнет 20.На первом этапе проекта, который планируется завершить к середине 2019 года, терминал будет расширен на запад на 240 футов, добавится новый мезонин с обеденным залом с полным набором услуг и лаундж на крыше Alaska Airlines. На втором этапе, который планируется завершить к весне 2021 года, будет модернизирована существующая часть терминала. Нынешний международный пункт прибытия (IAF) расположен в подвале Южного спутника. Известно, что он стал сильно переполненным в часы пик прибытия. Кроме того, процесс для пассажиров усложняется из-за изолированного местоположения терминала. Для урегулирования ситуации порт Сиэтла строит новый ВВС площадью 450 000 квадратных футов к востоку от Зала А в главном здании терминала. Центр увеличит пропускную способность почти на 60 процентов за счет увеличения количества киосков паспортного контроля и киосков с 30 до 80, а также количества каруселей для выдачи багажа с четырех до семи.Новый IAF будет соединен с южным спутником мостом длиной 900 футов (воздушным переходом), который доставит пассажиров на 85 футов над существующей рулежной дорожкой самолета и над Залом A. Предполагается, что проект будет завершен к 2021 году. стоимостью 766 миллионов долларов. После открытия нового IAF Южный спутник будет по-прежнему использоваться для прибывающих международных рейсов; дополнительные международные ворота будут добавлены в Зале A, почти удваивая число ворот, способных обслуживать большие широкофюзеляжные самолеты.

Как только новый международный пункт прибытия будет завершен, порт Сиэтла отремонтирует Южный спутниковый терминал.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.