Покупка авиа-билетов из г. Уральск в г. Вангарей

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Вангарей

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "Вангарей" (IATA: WRE), город Вангарей

Вангарей

Аэропорт Фангареи (IATA: WRE, ИКАО: NZWR) - небольшой аэропорт в 4 морских милях (7,4 км; 4,6 мили) к юго-востоку от города Вангареи, в пригороде Онерахи, на восточном побережье Нортленда на Северном острове Северного острова. Новая Зеландия. В аэропорту есть один терминал с двумя воротами.

Первый аэродром в Вангареи был расположен на острове Похе, в верховьях гавани Вангареи. Самолет сэра Чарльза Кингсфорда Смита, Южный Крест, приземлился на острове Похе в 1928 году. Эта взлетно-посадочная полоса не была высокого качества из-за того, что была построена на заболоченной мелиорированной земле, поэтому требовалось более подходящее место. Еще один объект рассматривался в Кенсингтон-парке, но в мае 1939 года в Онерахи был открыт нынешний объект. С началом Второй мировой войны, сразу после создания аэродрома, RNZAF перешла к аэропорту, который будет служить учебным центром. Базой РНЗАФ стала Станция Онерахи. Рейс-лейтенант "Лу" Гейтс стал одним из командиров станции. Пилоты практиковали бомбардировки на близлежащих островах Матакохе и Рат. Аэропорт был создан с тремя взлетно-посадочными полосами. Нет.20-я эскадрилья RNZAF была сформирована там в августе 1942 года с бипланами Hawker Hind, персоналом и самолетом, предоставленными из эскадрильи № 6 (AC) RNZAF в Милсоне, Палмерстон-Норт. Эскадрилья была расформирована в июле 1943 года (до реформирования в другом месте в конце войны). Вскоре после войны станция была сокращена до двух взлетно-посадочных полос (06/24 и 32/14) и переоборудована для общественного пользования. Некоторые из старых казарм военно-воздушных сил все еще присутствуют сегодня, будучи преобразованными в жилые объекты.

НАК Национальная авиалиния корпорация начала два раза в день коммерческие рейсы между Фангареи и Оклендом в 1948 году, используя 10-местный самолет Lockheed Electra. NAC заменил Electra в марте 1950 года небольшим 6-местным самолетом de Havilland Dominie, поскольку аэропорт был слишком мал, чтобы обслуживать новый самолет Lockheed Lodestar, который в настоящее время используется. Небольшой размер самолета означал, что он обслуживал Вангареи шестью рейсами в день из Окленда. 10,148 человек прилетели в и из Фангареи в 1950 году.Взлетно-посадочная полоса 06/24 была модернизирована и опечатана в декабре 1963 года до ее нынешней длины 1097 м, чтобы позволить NAC начать коммерческие полеты с гораздо большими DC3. Новый терминал аэропорта был построен на северной стороне главной взлетно-посадочной полосы, чтобы обслужить будущий рост. Новая башня управления была также построена. Большая вместимость DC3 означала, что Вангареи обслуживался только два раза в день в Окленд, при этом некоторые рейсы продолжались на север и далее в Кайкохе или в другие аэропорты Нортленда.

В августе 1970 года NAC заменили свой сервис DC-3 на Фангареи более крупной компанией Fokker Friendship. Аэроклуб Северных округов ввел в эксплуатацию два раза в день услуги воздушного обратного такси, чтобы участвовать в соревнованиях и предоставлять дополнительные регулярные рейсы в Окленд каждый понедельник, среду и пятницу. Служба, которая действовала под названием Executive Air Taxis, была запущена 21 августа 1970 года с использованием недавно импортированной Piper Cherokee Six. Эта услуга оказалась популярной и была расширена к концу 1974 года, предлагая два раза в день с понедельника по пятницу утром и послеобеденное возвращение в Окленд.Северные районы Аэроклуба смогли профинансировать новые клубные помещения и ангар в 1977 году.

В 1988 году преемник NAC Air New Zealand объявил об отказе от двухразового обслуживания Friendship в пользу недавно приобретенной дочерней компании Eagle Airways, предлагающей до пяти рейсов Embraer Bandeirante в день. Это привело к упадку и возможному прекращению регулярных рейсов Северного округа аэроклуба в Окленд. Диспетчерская вышка была закрыта в 1988 году, так как аэропорт считался слишком маленьким для продолжения обслуживания.

В 1991 году новая авиакомпания, Ansett New Zealand, начала летать в Вангареи, конкурируя с Air New Zealand. Обе авиакомпании выполняли рейсы в Бандейрантес, при этом Ансетт также управлял самолетом Dash 8, и терминал был дополнительно модернизирован в связи с этим ростом. В сентябре 1998 года Ансетт в Новой Зеландии прекратил свое обслуживание. Чтобы удовлетворить спрос на дополнительные места, Eagle Airways увеличила свои услуги на 14 в неделю, доведя количество рейсов Бандейранте до Фангареи до 69 рейсов. Это по сравнению с предыдущим обслуживанием Air New Zealand 14 рейсов Дружбы в неделю.В 2001 году Eagle Airways приобрела 16 новых самолетов Beechcraft 1900D и начала использовать этот самолет на всех маршрутах, снимая с эксплуатации самолеты Bandeirante. Они смогли предложить новые услуги с улучшенными самолетами и в 2002 году начали прямые рейсы, связывающие Вангареи с Веллингтоном. Эта служба выполнялась два раза в неделю в день (до 2009 года, когда она была сокращена до единицы) и была самой продолжительной регулярной рейсовой службой Eagle Airways на 626 км с полетом в 90 минут. В 2007 году Sunair начала ежедневные воздушные перевозки между Вангареем, Таурангой, Роторуа и Нейпиром. , Эта услуга была прекращена в 2009 году. Sunair вернулся в Фангареи в 2015 году с Фангареи в Витиангу через службу Claris. Эта услуга прекратилась в конце 2015 года после низкого патронажа.

В 2008 году Salt Air открыла сервис «xpress» между Керикери, Фангареи и Оклендом. Эти рейсы приземлились на Северном берегу и доставили пассажиров в центральный деловой район Окленда в течение 60 минут после вылета из Фангареи.Эта услуга была продана в 2012 году компании Flight Hauraki и прекратилась вскоре после этого. Модернизация взлетно-посадочной полосы в 2009 году позволила самолетам Bombardier Q300 и ATR 72 с ограниченным весом начать использовать аэропорт.

В 2011 году авиакомпания Mount Cook Airline ATR 72 приземлилась в аэропорту Вангареи, став первым в своем роде. Самолет находился в чартерном полете из Гисборна. С апреля 2015 года Air New Zealand удалила все рейсы Beech 1900D из расписания Whangarei, а также отбросила прямой рейс в Веллингтон. Полеты перешли на более крупные самолеты Q300, и они стали единственными самолетами, выполнявшими рейсы в Фангареи для авиакомпании Air New Zealand.

В 2009 году количество пассажиров и рейсов в аэропортах неуклонно росло, достигнув пика в десять обратных рейсов в Окленд и двух обратных рейсов в Веллингтон в будние дни. Это привело к тому, что пропускная способность аэропорта достигла пика около 140 000 пассажирских перевозок в год. Однако этот рост застопорился из-за глобального экономического спада, и впоследствии емкость и частота были уменьшены.Проект стоимостью 1,5 млн. Долл. США, предусматривающий расширение стартового взлета на 30 м и повторное уплотнение поверхности ВПП, был завершен в апреле 2009 года. Модернизация позволила приземлиться более крупным самолетам и позволила Air New Zealand через свою дочернюю авиакомпанию Air Nelson начать испытательные полеты со своими самолетами. Самолет Bombardier Q300. Ежедневные рейсы из Окленда начались в августе 2013 года, и по времени они стали основным самолетом, использовавшимся на маршруте Окленда, а затем стали единственным самолетом, использовавшимся в 2014 году. В августе 2011 года самолет ATR 72 с ограниченным весом ранее совершил первый коммерческий рейс в аэропорт Фангареи. на чартер из Гисборн, однако тип самолета не вернулся с тех пор.

В настоящее время WDC рассматривает возможность переноса аэропорта в новое место, поскольку нынешний объект слишком мал, чтобы расширяться, чтобы удовлетворить потребности в более крупных самолетах в будущем. Длина взлетно-посадочной полосы от 1200 до 1350 м необходима для размещения воздушных судов, которые могут использоваться в течение следующих 10–15 лет.Участок в Мате, к югу от Вангарея, рассматривался, но считался слишком далеко от центра Вангарея, чтобы быть жизнеспособным. Еще один объект в бывшем месте порта Вангареи обсуждается в 2014 году, но переезд не считается вероятным из-за эксплуатационных требований и стоимости. Если будет принято решение о переносе аэропорта, это произойдет не раньше 2025 года, и ему придется преодолеть огромные расходы и неопределенность, связанные со спросом на такой большой аэропорт в относительной близости от Окленда. 30 июня 2015 года модернизация аэропорта обойдется в 1,02 долл. США. миллион был объявлен. Рулевая рубка самолета была расширена для размещения более крупных самолетов, которые сейчас работают в аэропорту, а также для улучшения путей за пределами терминала и стоянки такси. Был построен второй въезд в аэропорт, а автостоянка была расширена с установленным шлагбаумом. Улучшения в терминале включали в себя увеличение количества посадочных мест для пассажиров, модернизацию туалетов и расширение внутренней зоны получения багажа.

Работы начались в июле 2015 года, а последние обновления были завершены к середине сентября 2016 года.Работа позволила сохранить аэропорт на приемлемом и современном уровне в течение следующих 15 лет, когда возможен перенос аэропорта.

В аэропорту есть современное здание терминала с кондиционером, бесплатным Wi-Fi и кафетерием (называемым «Фартук»), который обслуживает дочернюю компанию Air New Zealand, Air Nelson. Терминал был недавно модернизирован, чтобы включить стеклянный проходной туннель, чтобы защитить пассажиров от непогоды при доступе к парковочным воротам гудронированного шоссе 1-2. В аэропорту есть охраняемая парковка и три компании по аренде автомобилей.

В аэропорту Фангареи Дистрикт больше нет аэроклуба из-за сокращения числа членов и частных полетов. Обучение полетам с использованием микролегкого самолета все еще доступно после того, как через Flying Club Whangarei, который после его закрытия объединился с аэроклубом Северного округа, и Спортивной академией Flying, расположенной в ангаре 8. Тандемная и спортивная парашютная компания (Skydive Ballistic Blondes) работает с их база на Домен Роуд. Вертолетные операторы Skywork и Twin Coast Helicopters работают из аэропорта.Имеется один центр технического обслуживания воздушных судов (Northland Aviation Ltd), который осуществляет техническое обслуживание авиакомпаний и многих воздушных судов по всему Нортленду. Частные самолеты также обслуживаются, когда они прибывают примерно два раза в год, а также более крупные групповые чартеры, которые довольно распространены.

BP предоставляют Jet A1 и AVGAS на поле для авиаторов. С 2006 года система AWIB (передача информации о погоде на аэродроме) транслируется на 119.8.

Вид с воздуха на аэропорт Фангареи, после недавних обновлений.

Аэропорт Фангареи с видом на остров Матакохе

Фартук аэропорта Фангареи, где Quantum Aviation занимает старое здание диспетчерской вышки, 2008 год. Справа видна также старая пожарная часть аэропорта. На заднем плане видна новая пожарная станция добровольцев "Онерахи". С тех пор фартук был перепечатан с новой маркировкой, а терминал был расширен.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.