Покупка авиа-билетов из г. Уральск в г. Перт

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Перт

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "" (IATA: PER), город Перт

Перт

Аэропорт Перт (IATA: PER, ICAO: YPPH) является внутренним и международным аэропортом, обслуживающим Перт, столицу и крупнейший город Западной Австралии. Это четвертый по загруженности аэропорт в Австралии, измеряемый пассажиропотоками и находящийся в границах города Белмонт, города Каламунда и города Лебедь. Аэропорт Перт и аэропорт Джандакот, другой аэропорт в столичном регионе Перт, зарегистрировали в общей сложности 362 782 воздушных движения в 2017 году. Если бы эти два столичных аэропорта были объединены в один аэропорт, это был бы самый загруженный аэропорт в Австралии, измеряемый самолетами. Начиная с 1997 года, его эксплуатирует частная компания Perth Airport Pty Limited (ранее Westralia airport Corporation Pty Ltd) на 99-летнюю аренду от правительства Содружества. прежде всего из-за продолжительного бума добычи в штате и увеличения трафика со стороны международных бюджетных авиакомпаний.К концу июня 2012 года в Пертском аэропорту пассажиропоток вырос на 11,7% по всему миру и на 6,9% внутри страны, что привело к общему увеличению на 10,3%. [Источник цитирования] Число пассажиров увеличилось втрое за 10 лет с 2002 по 2012 год - более 12,6 млн. людей, путешествующих через аэропорт в 2012 году. С 2012 года в результате свертывания горнодобывающего бума вырос спрос на контракты как на внутригосударственные, так и на межгосударственные перевозки, причем количество внутренних пассажиров сократилось с 9,9 млн. (на июнь 2013 г.) до 9,5 млн. к концу июня 2016 года. Рост числа пассажиров с 2012 года был полностью обусловлен расширением международных услуг в городе. Первый шахтерский бум в 1979 году позволил аэропорту воспользоваться 679 000 пассажиров. Этот номер теперь путешествует через аэропорт каждые восемнадцать дней.

Однако, как и пассажирские перевозки, жалобы на воздействие аэропорта на жителей Перта возросли.Город Каннинг, одна из затронутых областей, признает, что «авиационный шум является важной проблемой» и что «авиационный шум сильно влияет на эти пригороды под траекториями полета». Другой пострадавший район, город Лебедь, «испытал значительные вопросы ». Действительно, в политике планирования, принятой правительством Западной Австралии, признается, что некоторые авиационные помехи« не совместимы с землепользованием в жилых или образовательных учреждениях ». В 2012 году Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC) опубликовала отчет о рейтинге аэропорта Перт. как худший в Австралии, судя по авиакомпаниям. В том же отчете он был ниже удовлетворительного второй год подряд. Тем не менее, благодаря недавним расширениям и проектам, аэропорт был удостоен звания «Аэропорт года столицы» Австралийской ассоциацией аэропортов на их национальной конференции в 2016 году. В 2018 году аэропорт Перт был признан ACCC лучшим аэропортом Австралии по общему качеству обслуживания. после завершения проекта реконструкции стоимостью 1 млрд. долларов США в течение 5 лет.Первый прямой рейс из Океании в Европу был запущен в 2018 году, когда Qantas выполнял ежедневные рейсы в лондонский аэропорт Хитроу и обратно, используя самолет Boeing 787-9 из Перта.

Аэропорт расположен примерно в 10 км к востоку от центрального делового района Перта. Это один из двух гражданских аэропортов в столичном районе Перта, наряду с аэропортом Джандакот, 30 км (18,6 миль) и базой RAAF Base Pearce, и 42 км (26,1 миль) к северо-востоку от HMAS Stirling.

До открытия аэропорта в Перте гражданские воздушные перевозки для города осуществлялись из аэропорта Мейлендс, расположенного в Мэйлендсе (работает с 1924 года), а также на береговой полосе города в парке Лэнгли. К концу 1930-х годов стало ясно, что аэродром Мэйлендс был ограничен в размерах и скорости самолетов, с которыми он мог справиться, что заставило их искать альтернативный участок для будущего аэропорта. Выбор места и подготовка первоначальных планов были предпринятый г-ном Н.М. Фрикером из Департамента гражданской авиации. В 1938 году земля была отобрана и приобретена для нового аэродрома.Участок, отобранный в то время, что был в то время в Гилфорде, представлял собой участок земли, предоставленный губернатором Джеймсом Стерлингом местному жителю Джону Скотту, который впоследствии стал давно заброшенным полем для гольфа Dunreath. в постоянной памяти Скотта: в знак признания его заслуг губернатор Стирлинг предоставил ему аренду участка в Банбери, где он стал первым поселенцем в 1838 году.

Помните его как человека, который помог обеспечить процветание на этой земле. Еще до того, как на новой площадке могли начаться операции гражданской авиации, в начале Второй мировой войны объект был переоборудован для военных целей в качестве временной базы для Королевских ВВС Австралии и Военно-морской флот США, известный как «RAAF Station Guildford», в основном для пополнения базы RAAF Pearce. Королевская эскадрилья ВВС Австралии № 85 базировалась там с февраля 1943 года.

Несмотря на военное использование аэродрома, гражданские службы, эксплуатируемые авиакомпаниями Qantas Empire Airways и Australian National Airways (ANA), начали свою работу в 1944 году.Это было несмотря на резкий протест со стороны военных властей, которые считали, что гражданские операции подорвут оборонительные и камуфляжные потребности этого места. Это решение было согласовано правительством дня, так как более крупные типы самолетов того времени эксплуатируются двумя авиакомпаниями. в Мэйлэндс просто не мог быть обработан, несмотря на небольшой аэродром с травяным покрытием, отсутствие пассажирских помещений и трудности в подходах из-за окружающей промышленной инфраструктуры. Используя самолет Douglas DC-3, ANA осуществила первый коммерческий рейс с аэродрома в Аделаиду. 17 июня 1944 года Qantas совершил свой первый полет на Цейлон через Эксмут, используя модифицированный бомбардировщик Liberator, прилетевший в Перт 3 июня 1944 года, после того как британское правительство выпустило его в авиалинию. Полные гражданские операции на аэродроме Гилдфорд начались в 1944 году.Гражданские операции в Мэйлэндсе продолжались, хотя и были сокращены до 30 июня 1963 года, когда аэропорт был закрыт, а на следующий день аэропорт Джандакот был передан в качестве вспомогательного аэропорта. Аэродром Гилдфорд, как тогда называлось, в лучшем случае был лишь базовым аэродромом. На большом открытом аэродроме с большим количеством места была скрыта ненавязчивая контрольная башня среди множества зданий, унаследованных от военных действий на месте. Тогдашний Департамент гражданской авиации унаследовал большое количество действующих транспортных средств от бывших военнослужащих, в том числе ассортимент транспортных средств, в том числе фургоны "Блиц", командные автомобили Dodge и авианосцы, большие грузовые автомобили и различные марки пожарных автомобилей, джипов и машин скорой помощи. Посадка на самолет в Гилфорде была описана как что-то похожее на посадку в автобус из-за нехватки пассажирских помещений в то время. В 1948 году Хорри Миллер, принадлежащий MacRobertson Miller Aviation Co. (MMA), переехал из Мэйлэндса в Гилдфорд.затем 2 декабря того же года вновь сформированная правительственная авиакомпания Trans Australia Airlines (TAA), выполняющая рейс Douglas C-54 Skymasters по маршруту Перт - Мельбурн - Сидней. Из-за отсутствия автомобильных перевозок через равнину Налларбор именно в это время Гилдфорд стал местом очень загруженных грузовых операций. Свежие фрукты, овощи и промышленные товары доставлялись с востока на запад и обратно.

Аэропорт получил международный статус и был переименован в Пертский международный аэропорт в 1952 году. Под руководством тогдашнего федерального министра гражданской авиации Хьюберта Энтони официальная церемония переименования состоялась на главном перроне перед переоборудованным ангаром Bellman, который использовался ТАА как их пассажирский терминал. В то время новое здание международного терминала находилось в процессе строительства, но не было завершено вовремя к церемонии.Этот новый терминал строился с использованием стали и облицовки, переработанной из зданий американского военного квартала, которые демонтировались и отправлялись с острова Манус. В этот же день Qantas начал свою службу Wallaby, используя Constellation Charles Kingsford Smith "(VH-EAD) ) из Сиднея в Южную Африку через Западную Австралию, Кокосовые острова и Маврикий. К середине 1950-х годов авиаперевозками по-прежнему пользовался лишь небольшой процент населения. В то время только 8% населения когда-либо летал, но по мере развития рынка менялись и типы людей, и причины их появления. В это время аэропорт начал испытывать на себе все последствия эпохи реактивных самолетов. Хотя Air India и Qantas начали эксплуатировать Boeing 707 в С середины до конца 1950-х годов из Перта в Сингапур и на субконтинент самолеты дня росли быстрее и требовательнее из-за их изощренности, средства обслуживания в аэропорту продолжали улучшаться, чтобы приспособиться к рубчик.К середине 1960-х годов аэропорт начал видеть свои первые отечественные самолеты с реактивным двигателем, начиная с Boeing 727 в 1964 году и Douglas DC-9 в 1967 году, оба типа эксплуатировались TAA и Ansett ANA. Именно в это время аэропорт был одним из немногих крупных аэропортов в стране, который работал без комендантского часа, и из-за возросшего количества и частоты рейсов, выполняемых из аэропорта, он породил то, что тогда называлось полуночным ужасом. или специальный эффект красных глаз, известный в более поздней истории как полет красных глаз. В 1960 году нынешний международный терминал, ранее построенный из стали и облицовки с острова Манус, был демонтирован, а затем вновь установлен в пригороде Каннингтона. Известный как здание Alco, он был перепроектирован для использования в качестве коммерческого объекта. Удаление стальной конструкции позволило построить совершенно новый комбинированный внутренний и международный пассажирский терминал, построенный на северной стороне аэродрома.В 1962 году авиакомпании смогли переместиться из своих ангаров в новый комбинированный пассажирский терминал, разработанный Министерством труда Содружества и открытый как раз вовремя, чтобы справиться с увеличением трафика в Британской империи и Играх Содружества в 1962 году. В том же году новый комбинированный терминал был открыт министром гражданской авиации сенатором Шейном Пэлтриджем; он находился в районе, расположенном между терминалами 3 и 4, и в настоящее время используется в качестве базы экипажа для Qantas и Skywest, а также для офисов авиакомпаний и вспомогательных фирм. С 1962 года в аэропорту были организованы как внутренние, так и международные пассажирские перевозки. одним терминалом. Однако к прибытию Boeing 747 3 сентября 1971 года существующий терминал достиг своей пропускной способности, и моделирование будущего количества пассажиров показало, что он не сможет справиться с дальнейшим увеличением спроса пассажиров. В ноябре 1980 года Федеральный министр транспорта Ральф Хант заявил, что в Перте будет построен новый международный терминал стоимостью 26 млн. Австралийских долларов (1980 год).Проектирование нового международного терминала началось в 1982 году, и одним из ключевых принципов дизайна было допущение легкого расширения в будущем в соответствии с потребностями аэропорта. Проект предусматривал строительство нового терминала, перрона, воздушных дорог, подъездных путей, автостоянок и других пассажирских объектов. Строительство нового международного терминала и диспетчерской вышки началось в марте 1984 года на юго-восточной стороне аэродрома. В 1984 году дорога, ведущая к новому терминалу, Хорри Миллер Драйв была названа в честь пионера местной авиации Хорри Миллер. Терминал был официально открыт 25 октября 1986 года тогдашним премьер-министром Бобом Хоуком, а новый терминал принимал пассажиров всего несколько дней спустя. Недавно построенная диспетчерская вышка была самой высокой в ​​Австралии во время ее строительства и остается самой высокой в ​​Австралии. После завершения работы терминал смог обрабатывать до пяти самолетов Boeing 747 в час и обслуживал пиковый пассажиропоток 6000 пассажиров в час.Двадцать лет спустя, за 12 месяцев до июня 2006 года, терминал обработал более 2,027 миллионов пассажиров, превысив прогноз 1996 года на 1,016 миллиона пассажиров в тот период. В конце 1980-х годов федеральное правительство в качестве прелюдии к возможной приватизации сформировало федеральные аэропорты. Корпорация (FAC). В 1988 году FAC стал менеджером аэропорта Перта (и многих других австралийских аэропортов).

В это же время авиакомпании-операторы Qantas и Ansett приступили к реализации амбициозных программ капитальных работ по строительству новых внутренних терминалов для своих соответствующих авиакомпаний на северной стороне терминала, где они и по сей день стоят. В 2001 году, после финансового краха Ansett, терминал Ansett стал многопользовательским терминалом, обслуживающим рейсы из бывшего филиала Ansett Skywest, а также Virgin Australia, а теперь и чартерных авиакомпаний, включая Alliance Airlines и ранее Strategic Airlines (торгуемый как Air Australia).В июле 1997 года Perth Airport Pty Ltd взяла на 99 лет аренду в рамках усилий федерального правительства по приватизации аэропортов. С 2003 по 2004 год Международный терминал претерпел значительные внутренние ремонтные работы, чтобы обеспечить расширенный спектр пассажирских услуг, включая увеличенное пространство для магазины беспошлинной торговли и концессии на еду и напитки. В течение 2005 и 2006 годов в терминале были произведены дополнительные обновления на сумму 25 млн. Долл. США (2006), что добавило 2500 м2 (27 000 кв. Футов) площади, дополнительные стойки регистрации и улучшенную систему обработки и проверки багажа. Аэропорт В 2004 году исполнилось 60 лет со дня открытия нового Taxiway Sierra, новой рулежной дорожки, поддерживающей более крупные самолеты, такие как Boeing 747, Airbus A340 и, возможно, Airbus A380, для работы в аэропорту. 11 октября 2007 года, Perth International Аэропорт получил первый испытательный рейс из Терминала 3 в международном аэропорту Чанги в Сингапуре. Испытательным рейсом был рейс «Сингапурских авиалиний», который вылетел из аэропорта Чанги в 17:30 и приземлился в Перте в 23:30.14 октября 2008 года Airbus A380 впервые посетил аэропорт в рамках рекламного тура Qantas A380 по Австралии. Вторым самолетом A380, который посетил аэропорт, был самолет «Эмирейтс», который совершил вынужденную посадку 15 августа 2009 года после того, как пассажир рейса Дубай-Сидней перенес инсульт. 1 февраля 2013 года Qatar Airways должна была начать первую коммерческую службу самолет Boeing 787 Dreamliner в Австралию на ежедневных рейсах из Перта в Доху. Однако из-за всемирного основания 787 это было отложено на неопределенный срок. В 2016 году Катар заявил, что намерен представить самолеты Airbus A350 на рейсах в Перт, как только они получат достаточно самолетов. Однако в конце 2017 года Катар отозвал план, объявив, что с мая 2018 года Перт будет получать вместо этого услуги A380, что делает Катар второй авиакомпанией, выполняющей регулярные рейсы A380 в Перт.

Терминал 2 был официально открыт 28 февраля 2013 года, первые полеты были выполнены из терминала 2 марта 2013 года.Одноэтажный терминал был спроектирован таким образом, что «Филиппинские авиалинии» начали полеты из Манилы в Перт 2 июня 2013 года, но позднее были отозваны в сентябре 2013 года.

В 2015 году Emirates открыла первый рейс Airbus A380 в Перт из Дубая после завершения двухуровневых посадочных ворот, расширенного зала регистрации, отремонтированной зоны вылета и других расширений терминала 1, включая новый салон бизнес-класса Emirates. В августе 2017 года Emirates заменила свой последний оставшийся рейс Emirates Boeing 777-300ER на Airbus A380, увеличив общее количество ежедневных рейсов Emirates A380 до двух. 22 ноября 2015 года был открыт внутренний причал терминала 1; Пирс стал эксклюзивным домом для Virgin Australia. Etihad Airways, партнер Virgin Australia, начал ежедневные прямые рейсы из своего хаба в Абу-Даби 16 июля 2014 года; Пирс обеспечивает быстрые и плавные трансферы между двумя авиакомпаниями. Причал также будет соединен с Терминалом 2 через надземный переход, позволяющий беспрепятственно переходить к региональным службам Virgin без необходимости повторной проверки.15 мая 2016 года крупнейший в мире коммерческий авиалайнер АНТ-225 «Мрия» приземлился в аэропорту Перта, совершив свой первый визит в Перт и Австралию.

11 декабря 2016 года компания Qantas объявила о начале беспосадочных рейсов из Перта в лондонский аэропорт Хитроу в марте 2018 года на одном из недавно приобретенных самолетов Boeing 787 Dreamliners. Для достижения этой цели внутренний терминал Qantas на T3 / T4 был модернизирован в течение 2017 года для обслуживания международных рейсов. После завершения существующих рейсов Qantas в Сингапур и Окленд также мигрировали в тот же терминал. Сервисы были запущены в марте 2018 года. 22 февраля 2018 года «Сингапурские авиалинии» объявили, что Перт станет вторым пунктом назначения после Осаки, обслуживающим Boeing 787-10 Dreamliner, с рейсами, начинающимися с мая 2018 года. После запуска Перт станет первые аэропорты в мире, в которых будут эксплуатироваться все три варианта самолета Boeing Dreamliner.

10 апреля 2018 года Etihad Airways объявила, что прекратит обслуживание Перт с 1 октября 2018 года.С 14 апреля 2018 года Etihad Airways понизит уровень обслуживания с Boeing 787-9 Dreamliner до Airbus A330-200.

Генеральный директор Qantas Алан Джойс также заявил, что после начала полетов из Перта в Лондон будут открыты более прямые рейсы в Европу, которые включают Париж, Франкфурт, Берлин и Рим. Авиакомпания может также включить Перт в свой новый сверхплановый план полета под названием «Проект Sunrise», где возможны полеты между Пертом и западным побережьем Северной и Южной Америки. Аэропорт Перт имеет четыре основных терминала и один вспомогательный терминал: рейсы обслуживаются две взлетно-посадочные полосы - главная взлетно-посадочная полоса 03/21, 3444 м × 45 м (11 299 фут × 148 футов) и 06/24, 2163 м × 45 м (7096 футов × 148 футов).

После 10-месячного проекта 21 октября 2005 года была открыта реконструированная перекрестная взлетно-посадочная полоса.Модернизация включала в себя значительные работы по укреплению и расширению поворотных узлов для обеспечения регулярных операций с широкофюзеляжными самолетами, включая Airbus A380. Метеорологическое обслуживание для аэропорта Перта началось в мае 1944 года, предоставленное Метеорологическим управлением Гилфорда, расположенным на улице Айви, Редклифф. В марте. В 1988 году наземные наблюдения были перенесены в недавно освобожденную старую башню аэропорта на северной стороне аэродрома (рядом с нынешним терминалом 3). Место на улице Айви некоторое время оставалось для радиолокационных служб, а также для запуска и отслеживания метеозондов. В октябре 1997 года все операции из офиса на улице Айви-стрит и старой диспетчерской вышки были перенесены в недавно построенный офис на северной периметровой дороге в Белмонте, в северо-восточном углу аэродрома. Аэропорт Перт расположен в пределах РПИ Мельбурна, управляется Мельбурнским центром и эксплуатируется Airservices Australia. Контроль за заходом на посадку затем направляет воздушное судно к окончательному заходу на посадку. Как только самолет будет установлен на последнем заходе, управление передается в Пертскую башню.Дорожный доступ к терминалам 3 и 4 из центра города осуществляется через шоссе Тонкин и Данрайт-Драйв. К терминалам 1 и 2 можно добраться по шоссе Тонкин и Аэропорт-Драйв. Все терминалы обслуживаются рядом частных операторов чартерных автобусов, к которым обычно можно добраться через большинство крупных отелей в центре города.

Transperth управляет маршрутом 935 до Kings Park через Belmont Forum и Perth City, а также по маршруту 40 до автовокзала Elizabeth Quay через Великое восточное шоссе и автовокзал Victoria Park, оба из терминала 4. Терминал 1 обслуживается по маршруту 380 до Perth City через Belmont Forum. Другие популярные способы обеспечения трансфера из аэропорта, Перт нанимает частные такси. В прошлом было создано большое количество компаний по аренде такси, которые предоставляют транспортные услуги из аэропорта в другие районы города.

Аэропорт в настоящее время не обслуживается по железной дороге, однако строительство линии связи Форрестфилд-Аэропорт соединит аэропорт с линией Мидленд в 2021 году. В аэропорту Перта есть две специальные зоны наблюдения.На международном терминале T1 находится смотровая площадка на 3-м уровне для просмотра вылетающих и прибывающих самолетов. У этого есть торговые автоматы, туалеты и FIDS.

Вторая зона наблюдения находится на западной стороне напротив порога ВПП 03, расположенного вдоль Dunreath Drive. Зона общественного просмотра имеет приют в форме секции кузова Boeing 747 и отображает информацию об истории авиации. Австралийское бюро по безопасности на транспорте имеет свое региональное отделение в Перте на 2-м уровне здания альфа-центра Hkew. внутреннего аэропорта Перт. С мая 2014 года терминалы T1 International, T2 Regional и T3 Domestic имеют бесплатное соединение Wi-Fi, в настоящее время работающее на базе iiNet. Он доступен по всей территории вылета и прилета. В настоящее время T4 Qantas Domestic также имеет бесплатный Wi-Fi, предоставляемый Qantas.

В Королевском автомобильном клубе Западной Австралии (RAC) была организована специальная учебная база для водителей в аэропорту Перта, единственная в своем роде в штате. Он был расположен к востоку от нынешнего международного терминала T1 на Гроган-роуд.Аэропорт Перт обслуживается 34 регулярными авиакомпаниями, выполняющими рейсы более чем в 50 пунктов назначения в Австралии, Океании, Азии, Африке и Европе. В общей сложности 1258 регулярных внутренних и региональных рейсов прибывают и вылетают из аэропорта Перта каждую неделю. На международном фронте 213 регулярных международных рейса прибывают и вылетают из аэропорта Перта каждую неделю.

Следующие перевозчики выполняют рейсы по следующим направлениям: Многие крупные грузовые авиалинии регулярно совершают рейсы в аэропорт Перта в качестве чартерных рейсов. К ним относятся: Singapore Airlines Cargo, MAS Cargo, Emirates SkyCargo, Korean Air Cargo и Atlas Air.

Эти авиакомпании предоставляют регулярные чартеры для горнодобывающих компаний в Западной Австралии:

Общее количество пассажиров, пользующихся аэропортом, увеличивалось в среднем на 5,8% ежегодно с 1998 по 1999 год, при этом 70% пассажиропотока в аэропорту приходилось на внутренние перевозки.

13 апреля 1987 года вертолет Hiller 12E использовался для установки вращающегося маяка на диспетчерской вышке, которая находилась в процессе строительства. Маяк был прикреплен к вертолету для подъема с помощью цепной стропы.После того, как маяк был поднят на место, рабочие отсоединили от него цепную стропу. Когда вертолет улетал, крюк на стропе зацепился за перила ограждения башни ... из-за чего он наклонил нос и перевернулся вправо. С натягиванием троса вертолетом крюк освободился [и прыгнул] к вертолету. Трос пролетел вокруг хвостовой балки и запутался в одной из лопастей несущего винта. Другая лопасть несущего винта оторвала хвостовую балку, которая упала с вертолета, ударившись об стену башни на пути к земле. Основная часть вертолета упала на землю у основания башни, загорелась и сгорела. Авария привела к гибели пилота вертолета. Последующее расследование, проведенное Австралийским советом по безопасности на транспорте, показало, что лицензия пилота не была подтверждена для выполнения операций по погрузке строп, и он не был достаточно осведомлен о типе самолета, чтобы выполнить такую ​​работу. 2 июля 1949 года Douglas DC-3, названный Фицрой, вылетел из аэропорта Перта в Карнарвон.Через несколько мгновений после взлета он разбился примерно в миле к северу от аэропорта, в результате чего погибли все 18 человек на борту.

26 июня 1950 года Douglas DC-4 Skymaster по имени Амана вылетел из аэропорта Перта в Аделаиду, Южная Австралия. Он разбился через 22 минуты возле Йорка, Западная Австралия, убив 28 из 29 пассажиров. Единственный выживший умер в больнице Перта шесть дней спустя. Эта авария и катастрофа TAA Fokker Friendship остаются худшими авариями гражданской авиации в Австралии.

Генеральный план аэропорта Перта на 2014 год направлен на объединение внутренних и международных терминалов в единый терминал на юго-восточной стороне аэродрома в период между 2021 и 2024 годами. В 2008 году аэропорты Westralia объявили о своем намерении завершить модернизацию стоимостью 1 млрд. Долл. США. Проект, в котором рассматриваются ключевые элементы Генерального плана. Планируется строительство новой взлетно-посадочной полосы (03R / 21L). Новая взлетно-посадочная полоса будет иметь длину 3000 метров (9,800 футов) и ширину 45 метров (148 футов), проходя параллельно существующей основной взлетно-посадочной полосе и расположенная между терминалом 1 и дорогой Абернети.Хотя аэропорт Перта планирует открыть взлетно-посадочную полосу к 2027 году, если спрос будет достаточно высоким в ближайшие годы, вместо этого в аэропорту будет открыто 2024, в том же году ожидается консолидация терминалов. Линк начал строительство, с центральной станции аэропорта, соединяющей консолидированный терминал с железнодорожной сетью Transperth, соединяющей линию Midland между станцией Bayswater и станцией Ashfield. Предполагается, что железнодорожное сообщение будет завершено к 2020 году, и большая часть его длины будет проходить под землей.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.