Покупка авиа-билетов из г. Астана в г. Оттава

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Оттава

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "" (IATA: YRO), город Оттава

Оттава

Международный аэропорт Оттавы / Макдональда-Картье или Международный аэропорт Макдональда-Картье (международный аэропорт Македональ-Картье L'aéroport по-французски), (IATA: YOW, ICAO: CYOW) в Оттаве, Онтарио, Канада, является международным аэропортом имени канадских государственных деятелей и два из «отцов-основателей Канады», сэр Джон А. Макдональд и сэр Джордж-Этьен Картье. Расположенный в южной части города, в 5,5 морских милях (10,2 км; 6,3 мили) к югу от центра Оттавы, он является шестым по загруженности аэропортом Канады, вторым по загруженности аэропортом Онтарио по пассажиропотокам и шестым по загруженности Канадой по количеству воздушных судов. , с 4 839 677 пассажирами и 150 815 воздушными движениями в 2017 году. Аэропорт является базой для First Air. Аэропорт классифицируется как аэропорт въезда в Nav Canada и укомплектован Канадским агентством пограничных служб. Аэропорт является одним из восьми канадских аэропортов, которые имеют средства предварительной очистки границы США. Аэропорт был военной базой, известной как CFB Ottawa South / CFB Uplands.Хотя он больше не является базой канадских вооруженных сил, он по-прежнему является домом для 412 транспортной эскадрильи ВВС Канады, которая обеспечивает воздушный транспорт для канадских и иностранных правительственных чиновников.

2 июля 1927 года двенадцать самолетов P-1 под командованием майора Томаса Дж. Ланфиера (Воздушный корпус) отправились из Селфридж-Филд в Оттаву в качестве специального эскорта для полковника Чарльза Линдберга, который должен был присутствовать на открытии юбилея Доминиона. , Первый лейтенант Дж. Тад Джонсон, Воздушный корпус, командир 27-й эскадрильи преследования, был убит в неудачном прыжке с парашютом после столкновения с другим самолетом формирования на демонстрации по прибытии через Оттаву. В настоящее время есть улица, ведущая к промышленной зоне аэропорта, названной в честь авиатора. Аэропорт был открыт в Нагорье на высоком плато (тогда) к югу от Оттавы от Оттавского летного клуба, который все еще работает с поля. Во время Второй мировой войны, когда это было известно как Нагорье, аэропорт принимал Нет.2 Школа летной подготовки по плану авиационной подготовки Британского Содружества, обеспечивающая повышение квалификации пилотов на самолетах Гарварда и Йельского университета.

В 1950 году для расширения аэропорта на юг было экспроприировано соседнее фермерское сообщество Бозвилль, основанное в 1821 году. Последние жители уехали, а деревенская школа была снесена в 1951 году. Нынешний главный терминал аэропорта теперь стоит на перекрестке в центре деревни. Дорога к югу от аэропорта до сих пор носит название "Bowesville Road". В течение 1950-х годов, хотя аэропорт все еще назывался Uplands и совместным гражданским / военным полем, он был самым загруженным аэропортом в Канаде при взлетах и ​​посадках, достигнув максимума в 305979 воздушных судов в 1959 году, почти вдвое больше его текущего трафика. В то время в аэропорту были запланированы рейсы авиакомпании Trans-Canada Air Lines (Торонто, Монреаль и Валь-д'Ор), Trans Air (Черчилль) и Eastern Air Lines (Нью-Йорк через Сиракузы и Вашингтон через Монреаль).С прибытием гражданских реактивных самолетов правительство Канады построило новое месторождение к югу от первоначального, с двумя гораздо более длинными взлетно-посадочными полосами и новым зданием терминала, рассчитанным на пропускную способность до 900 000 пассажиров в год. Здание терминала планировалось открыть в 1959 году, но во время церемонии открытия истребитель ВВС США F-104 стал сверхзвуковым во время низкого прохода над аэропортом, и в результате звуковой грохот разбил большую часть стекла в аэропорту ( включая всю северную стену) и поврежденные потолочные плитки, дверные и оконные рамы и даже несущие балки. В результате открытие было отложено до апреля 1960 года. Первоначальное здание терминала и ангар Trans-Canada Airways / DOT находились в частном пользовании на северном поле аэропорта до осени 2011 года, когда оно было снесено.

Аэропорт был переименован в «Международный аэропорт Оттавы» в 1964 году. В 1993 году он стал «Международным аэропортом Оттавы Макдональд-Картье».

В 2017 году Канадское агентство пограничных служб начало использовать технологию распознавания лиц для обработки прибывающих международных путешественников.Все международные пассажиры направляются в основные инспекционные киоски до встречи с сотрудником пограничной службы и больше не обязаны заполнять карточку декларации. Аэропорт состоит из двух отдельных аэродромов, соединенных рулежной дорожкой. Меньшее северное поле, которое первоначально называлось Нагорье, было основано Оттавским летным клубом в конце 1920-х годов, а затем использовалось Trans-Canada Air Lines, предшественником Air Canada. Это был район, который в основном использовался летной учебной школой № 2. Несколько ангаров были построены во время Второй мировой войны, но все они были снесены к началу 2000-х годов.

Северное поле все еще популярно для авиации общего назначения, хотя только одна из его взлетно-посадочных полос, 22.04, все еще используется. В той же группе зданий, что и Летающий клуб Оттавы, расположено несколько объектов по ремонту авиационных компонентов.

Южное поле состоит из двух более длинных взлетно-посадочных полос, 25.07 и 14.32, предназначенных для реактивных авиалайнеров.Общественный пассажирский терминал расположен в северной части пересечения двух взлетно-посадочных полос, в то время как два полевых самолета общего назначения для южного поля находятся ближе к порогу взлетно-посадочной полосы 25. Таможенные услуги для частных самолетов доступны на двух фиксированных базах. операторы (FBO), Shell Aerocentre и Esso, на юге месторождения. На территории аэропорта также имеется ряд ремонтных мастерских для авиационных компонентов, в основном в комплексе Esso Avitat. Правительство Канады эксплуатирует ряд ангаров, в том числе Канадский приемный центр, который используется для приветствия высокопоставленных лиц. Национальный исследовательский совет управляет двумя объектами на северной стороне территории, включая аэродинамическую трубу. Транспорт Канады управляет двумя объектами на территории аэропорта, на одном из которых находится учебное оборудование, включая тренажеры, и ангар для технического обслуживания и хранения самолетов, принадлежащих правительству.

На рубеже тысячелетий администрация аэропорта Оттавы объявила о планах строительства второго прилегающего терминала для удовлетворения потребностей в увеличении трафика.Терминал был построен с опережением графика и открыт 12 октября 2003 года. Теперь здание терминала обслуживает все пассажирские пассажирские перевозки. Участок терминала 1960 года, который был соединен с новым терминалом закрытым мостом, по-прежнему использовался в часы пик, когда требуется дополнительное пространство для ворот, и он также обслуживал большинство внутренних пропеллерных полетов. Финансирование строительства терминала было собрано с парковочных счетчиков за пределами терминала, начиная с января 1997 года, когда ставки были повышены для покрытия расходов на новое здание терминала.

Старый терминал и башня были построены в 1960 году в модернистском международном стиле по проекту архитекторов Джеймса Струтта, Уильяма Гилланда и Транспортной Канады. Они были капитально отремонтированы и модернизированы в 1985–87 гг., Что включало удаление зоны отдыха с персональными телевизионными экранами, которая обеспечила бы 15-минутные каналы ОВЧ-телевидения за 25 центов, а также дизайн открытого потолка. Он был снесен в 2008 году, чтобы освободить место для второго этапа нового терминала.Совет директоров аэропорта утвердил дальнейшее расширение пассажирского терминала аэропорта 4 апреля 2006 года. Расширение нового терминала было построено поэтапно Брисбин Брук Беньон и Архитектура. Этап II, следующий этап программы расширения, начался 13 марта 2008 года. Это дополнение содержит более 7 000 м2 (75 000 кв. Футов) пространства и добавляет еще двенадцать ворот и семь эстакад. Терминал 1960 года был спроектирован Gilleland и Strutt и архитектором Transport Canada WA Ramsay и реконструкциями Мюррея и Мюррея, Гриффитса и Ранкина с 1984 по 1987 годы. Он был закрыт 13 марта 2008 года и был снесен, а к концу 2008 года его бывший место было вымощено, чтобы обеспечить место для большего количества ворот и подъездных путей.

Дизайн терминала нацелен на создание спокойного и удобного путешествия для пассажиров, но также учитывает аспекты региона посредством демонстрации различных произведений искусства по заказу канадских художников. Успокаивающий водный объект, представляющий собой встречу трех рек региона, протекает по всему терминалу.Отделка из меди и известняка видна повсюду, является представителем столичного здания парламента. Другие канадские особенности включают inukshuk, заказанный и спонсируемый First Air, и редкое традиционное каноэ из бересты, построенное мастером и лидером Algonquin, который создал идентичное для покойного премьер-министра Пьера Эллиота Трюдо. В аэропорту представлена ​​масштабная скульптура из резного стекла канадского художника по стеклу Уоррена Картера.

Аэропорт Макдональд-Картье является частью самого загруженного воздушного коридора Канады между Оттавой, Монреалем и Торонто, который обычно называют Восточным треугольником. Аэропорт также является воротами для полетов в восточную Арктику через Икалуит. В то время как аэропорт Оттавы обслуживает многие крупные североамериканские авиакомпании и выполняет рейсы в Европу, а также в несколько городов в Соединенных Штатах, Оттава является лишь пятым по величине мегаполисом Канады и не является центром для любой авиакомпании.Беспосадочные и одноместные грузовые и / или комбинированные рейсы

Автобусный маршрут OC Transpo 97 обеспечивает частое экспресс-обслуживание в центре города по выделенному транзитному маршруту с соединением с линией O-Train Trillium и другими автобусными станциями. Городской совет Оттавы выдвинул несколько предложений, которые включают в себя скоростное железнодорожное сообщение с аэропортом. Шпора, связывающая этот аэропорт с системой скоростного трамвая, включена в текущий предпочтительный план города по расширению O-Train на юг до Боузвилла. Текущий план предусматривает, что станция будет построена внутри терминала как часть будущего расширения терминала, с добровольными средствами аэропорта для строительства станции. Также доступны лимузины в аэропорту и автобусы. В аэропорту есть несколько агентств по прокату автомобилей.Награда за качество обслуживания аэропорта (ASQ) 2010 года за лучший аэропорт в мире для категории от 2 до 5 миллионов пассажиров была вручена аэропорту Оттавы. В феврале 2010 года Международный аэропорт Оттава Макдональд-Картье был признан клиентами за отличное обслуживание клиентов. Международный совет аэропортов (ACI) по программе качества обслуживания аэропортов (ASQ). Пятый год подряд Оттава занимает второе место в мире по количеству аэропортов, которые обслуживают от 0 до 5 миллионов пассажиров. В 2008 году в ASQ приняли участие 118 аэропортов со всего мира. Наряду с Air Canada, аэропорт был совместным лауреатом Оттавской туристической премии 2010 года за туристическое партнерство года в знак признания совместной работы, проделанной компанией Air Canada. - остановка рейса между Франкфуртом и Оттавой. Также в 2010 году аэропорту были вручены три награды Airport News News Best Airport Concessions Awards.В подразделении «Малый аэропорт» Оттава была названа победителем в следующих категориях: «Аэропорт» с «Лучшей программой концессий», «Аэропорт» с «Лучшей командой управления концессиями» и «Аэропорт с лучшей программой концессий».

В 2011 году он был удостоен награды «Лучший аэропорт в Северной Америке» в номинации «Качество обслуживания аэропортов» от Airport Council International, а также стал 2-м лучшим аэропортом по размеру в категории от 2 до 5 миллионов пассажиров.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.