Покупка авиа-билетов из г. Астана в г. Афины

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Афины

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "" (IATA: SPJ), город Афины

Афины

Афинский международный аэропорт Элефтериос Венизелос (греч Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», Diethnís Aeroliménas Athinon "Венизелоса") (IATA: ATH, ICAO: LGAV), обычно инициализируются как "AIA", начал свою работу 28 марта 2001 года и является Основной международный аэропорт, который обслуживает город Афины и регион Аттики. Это самый загруженный аэропорт Греции, который служит центром и основной базой Aegean Airlines, а также других греческих авиакомпаний. В настоящее время аэропорт входит в группу 2 Международного совета аэропортов (10–25 миллионов), а по состоянию на 2018 год Athens International является 27-м по загруженности аэропортом в Европе.

AIA расположена между городами Маркопуло, Коропи, Спата и Луца, примерно в 20 км (12 миль) к востоку от центральных Афин (30 км (19 миль) по дороге из-за холмов).Аэропорт назван в честь Элефтериоса Венизелоса, видного критского политического деятеля и премьер-министра Греции, который внес значительный вклад в развитие греческой авиации и военно-воздушных сил Греции в 1930-х годах. разделена между Греческой Республикой (Греческое государство) и частным сектором в 55% -45% акций по схеме PPP для аэропортовой компании. В настоящее время частными инвесторами являются Copelouzos Group (5%) и PSP Investments of Canada (40%) после покупки акций Hochtief. Аэропорт был построен для замены ныне закрытого международного аэропорта Афин (Эллиникон), поскольку последний его точка насыщения без физического пространства для дальнейшего роста. Исследования для нового аэропорта проводились еще в 1970-х годах, когда было рассмотрено 19 различных мест, прежде чем область, близкая к городу Спата, была выбрана в качестве подходящей. Athens Airport SA, государственная компания, был создан в 1978 году для продолжения реализации планов.Тем не менее, после задержек и медленного развития, проект был возобновлен в 1991 году, когда тогдашнее правительство объявило международный тендер по выбору партнера по строительству, эксплуатации и передаче для проекта аэропорта, в котором был выбран Hochtief из Германии. В 1996 году Афинский международный аэропорт SA (AIA) был создан как государственно-частное партнерство с 30-летним концессионным соглашением. В том же году, наконец, началось освоение 2,1 млрд. Евро с предполагаемой датой завершения в феврале 2001 года. Строительство аэропорта было завершено за пять месяцев до графика, но было отложено на месяц, поскольку наземные соединения с Аттики Одос не были завершены. Аэропорт официально открылся 28 марта 2001 года. Первым прилетел Olympic Airways OA424 из Торонто через Монреаль. Второе прибытие было Олимпийской Авиацией из Китиры, которая вылетела из аэропорта Хелленикон раньше, и первым вылетом был рейс KLM в Амстердам. соответственно.Аэропорт получил одобрение Европейского агентства по авиационной безопасности и Федерального управления гражданской авиации на взлет и посадку самого большого пассажирского самолета в мире, A380. Первый в истории А380, посетивший международный аэропорт Элефтериос Венизелос, совершил вынужденную посадку 13 апреля 2011 года по неотложным медицинским причинам. Первый запланированный рейс A380 состоялся 26 октября 2012 года компанией Emirates. Кризис государственного долга Греции сократил общий пассажиропоток аэропорта в течение шести лет подряд. Многие дальнемагистральные авиалинии полностью прекратили обслуживание в аэропорту, в то время как другие предпочли работать только на сезонной основе, решив прекратить обслуживание в зимние месяцы. Кроме того, эти проблемы еще более обострились в связи с закрытием Олимпийских авиалиний, которые выполняли много рейсов на дальние расстояния в аэропорт и из аэропорта.В 2013 году аэропорт обслужил немногим более 12,5 млн пассажиров, что на 3,2% меньше, чем в 2012 году, и ниже примерно на 25% по сравнению с пассажиропотоком 2007 года, который был рекордно высоким на тот момент 2014 год, что свидетельствует о сильном восстановлении аэропорта. пассажиропоток и все статистические показатели. Более десяти новых авиакомпаний открыли новые рейсы в и из Афин. Авиакомпания Aegean Airlines укрепила свою сеть на 30% (и на 2015 год запланировано еще больше направлений), а Ryanair создала новую базу в аэропорту Афин и добавила восемь направлений. В аэропорту компания зафиксировала увеличение пассажиропотока более чем на 21% в течение 2014 года, достигнув 15,1 млн. Пассажиров, что обусловлено как новыми направлениями, так и увеличением пропускной способности, предлагаемой на уже установленных. Характерно, что Сингапур и Gulf Air возобновили полеты, в то время как Emirates, Etihad Airways и Qatar Airways стали чаще летать в / из Афин. Delta Air Lines и American Airlines сохранили свои сезонные расписания в / из США с еще более частыми стыковками.Начиная с 2017 года, круглогодичное обслуживание Сингапура будет возобновлено через пять с лишним лет. Полеты будут выполняться Scoot.

Согласно опубликованной статистике AIA, общий объем перевозок за 2015 год достиг впечатляющих результатов, достигнув почти 18,1 млн пассажиров, что является рекордным показателем для аэропорта в то время, увеличившись на 19% в годовом исчислении и на 1,55 млн (+ 9,4%) предыдущий лучший показатель, который был в докризисный 2007 год. Кроме того, за тот же период объем воздушных перевозок продемонстрировал устойчивый рост на 14% в годовом исчислении. Кроме того, в 2015 году значительный рост (+ 38%) был зафиксирован трансферными пассажирами, при этом международный трансферный трафик отмечен значительным увеличением (+ 60%), что свидетельствует о значительном улучшении связности аэропортов Афин.

2016 год стал знаковым годом для Афинского международного аэропорта, как для внутренних, так и для международных направлений.Годовые результаты отражают устойчивые результаты третий год подряд, чему способствовал двузначный рост, на этот раз превышающий отметку в двадцать миллионов, увеличившись на 10,7% в годовом исчислении. Здоровый рост продолжился в 2017 году: аэропорт увеличил пассажиропоток на 8,6% до 21,7 млн ​​пассажиров, что является еще одним рекордным рекордом для афинского аэропорта. В 2018 году аэропорт достиг еще одного рекордного уровня, сообщив об увеличении пассажиропотока на 11 % к более чем 24,1 миллионам пассажиров. В равной степени, воздушное движение достигло нового рекорда с зарегистрированным ежегодным ростом на 10,8% до 217 094 полетов. Во второй половине июня 2018 года Emirates добавила дополнительный ежедневный рейс со своей базы в аэропорту Дубая, используя суперджамбо Airbus A380, впервые отметив «Суперджамбо» эксплуатируется в аэропорту с регулярным рейсом в течение длительного периода времени. Служба A380 продолжалась до конца августа 2018 года. В настоящее время аэропорт имеет два терминала, главный терминал и спутниковый терминал, доступ к которому осуществляется по подземному каналу от главного терминала.Он рассчитан на расширение в последующие годы модульным подходом, чтобы учесть увеличение авиаперелетов. Эти расширения планируются в шесть этапов. Первый (и текущий) этап позволил аэропорту принимать 26 миллионов пассажиров в год. Когда аэропорт был первоначально открыт, нынешний этап предусматривал пропускную способность всего 16 миллионов пассажиров в год; Тем не менее, емкость была увеличена без перехода к следующему этапу благодаря передовой ИТ-логистике. Шестая и последняя фаза расширения позволит аэропорту обслуживать 50 миллионов пассажиров в год, при этом в нынешней планировке достаточно места для добавления еще пяти терминалов. Таким образом, система параллельных взлетно-посадочных полос, которая в настоящее время используется, была разработана для обеспечения пассажиропотока с этой высокой эквивалентной годовой загрузкой пассажиров после завершения заключительного этапа расширения. Главное здание терминала обслуживает все внутришенгенские рейсы, а также несколько Шенгенские рейсы.Все 144 стойки регистрации в аэропорту расположены в главном терминале и имеют три отдельных уровня: один для прилета, один для вылетов и уровень фуд-корт с видом на восточную взлетно-посадочную полосу. Наконец, терминал оборудован четырнадцатью реактивными мостами и одиннадцатью ленточными конвейерами для багажа.

В марте 2018 года международный аэропорт Афин объявил тендер на первое физическое расширение, касающееся южных крыльев главного терминала. Тендер предусматривал расширение здания общей площадью около 14 950 квадратных метров на пяти уровнях (уровни от 0 до 4). Строительная компания для строительства расширения была награждена летом 2018 года, и проект планируется завершить к середине 2019 года. Он добавит еще 18 палуб для регистрации заезда, а также дополнительное место для прибытия, отъезда, охранных и автоматических ворот управления, а также к середине 2020 года расширит торговые площади и новые залы ожидания.

Спутниковый терминал имеет два уровня: один для прибытия и другой для отправления.До него легко добраться по подземному сообщению в комплекте с движущимися дорожками. Терминал оборудован десятью реактивными мостами и способен обрабатывать ежегодное движение шести миллионов пассажиров.

В последние годы его парковочные стоянки использовались для длительного хранения авиалайнеров, в частности двух бывших Airbus Airbus A340-300 (оба самолета были переданы новому владельцу в феврале 2017 года) и Boeing 767-300ER несуществующего греческого стартапа. Авиакомпания SkyGreece Airlines. Однако по состоянию на июнь 2017 года парковочное место спутникового терминала полностью используется как для шенгенских, так и для нешенгенских рейсов, а также для размещения увеличенного трафика. С июня 2017 года Ryanair, Easyjet, Vueling и Eurowings являются одними из авиакомпаний, которые используют его.

24 мая 2018 года спутниковый терминал официально возобновил полную работу. Авиакомпаниями, использующими его, являются Ryanair, Easyjet, Vueling, Eurowings, Norwegian, Transavia и Transavia France, TUIfly Бельгия, Брюссельские авиалинии, Aer Lingus, Air Transat и Scoot.

Афинский международный аэропорт является крупнейшим и самым загруженным аэропортом в Греции.К концу 2018 года это был 27-й по загруженности аэропорт в Европе, который обслуживал 24,13 млн. Пассажиров. См. Запрос источника Wikidata.

В таблице ниже приведены данные по пассажирам в международном аэропорту Афин по странам в 2017 году

Железнодорожный вокзал находится в непосредственной близости от терминала аэропорта, до которого можно подняться по пешеходному переходу. Линия 3 Афинского метро и пригородный железнодорожный транспорт Proastiakos управляют поездами до этой станции и обратно. До аэропорта можно добраться по платной автомагистрали Аттики Одос из центра и северной части Афин, по проспекту Варис-Коропиу с западной стороны, по проспекту Лаурио. с юга и проспект Спата-Луца с востока. Различные варианты парковки доступны на территории аэропорта в трех разных парковках. Расположенный на уровне прибытия, напротив терминала аэропорта, аэропорт предлагает краткосрочную парковку на срок до пяти часов с 1357 парковочными местами, доступными на участках P1 и P2. Долгосрочная парковка расположена напротив главной подъездной дороги аэропорта (Аттики Одос) с 5 802 парковочными местами на участке P3.Бесплатный автобус-шаттл доступен для перевозки пассажиров, а лоты также доступны пешком до терминала. Премиум услуга камердинера также предлагается на уровне отправления на входе 3. Такси доступны в указанной зоне ожидания такси, расположенной на выходе 3 уровня прибытия. Услуга лимузина также доступна по запросу по внутренней обочине уровня прибытия между выходами 3 и 4. Четыре автобусные линии (X93, X95, X96, X97) соединяются непосредственно с большей частью Афин, междугородними автобусными станциями (автовокзал KTEL Kifissos и автовокзал Liosion) и Пиреем. Автобусы высаживают пассажиров на уровне отправления и отходят от уровня прибытия между выходами 4 и 5. Региональные автобусные рейсы KTEL Express работают до аэропорта, в настоящее время соединяя аэропорт с Рафиной, Маркопуло, Лаврио, Каливией и Кератеей.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.