Покупка авиа-билетов из г. Астана в г. Атлантик Сити

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Атлантик Сити

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "" (IATA: JSL), город Атлантик Сити

Атлантик Сити

Международный аэропорт Атлантик-Сити (IATA: ACY, ICAO: KACY, FAA LID: ACY) - это совместный военно-гражданский аэропорт в 10 милях (16 км) к северо-западу от Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, в поселке Эгг-Харбор, район Помона в поселке Галлоуэй и в Гамильтоне. Аэропорт доступен через Выход 9 на Атлантик-Сити Экспрессуэй. Объект эксплуатируется Транспортным управлением Южного Джерси (SJTA) и Управлением порта Нью-Йорка и Нью-Джерси, которое выполняет отдельные функции управления. Большая часть земли принадлежит Федеральному авиационному управлению и сдана в аренду SJTA, в то время как SJTA владеет зданием терминала. Объект также является базой для 177-го истребительного авиационного корпуса Национальной гвардии Нью-Джерси, эксплуатирующего F-16C / D Fighting Falcon и Авиационная станция береговой охраны береговой охраны США Атлантик-Сити, эксплуатирующая Eurocopter HH-65 Dolphin. Аэропорт находится рядом с Техническим центром ФАУ имени Уильяма Дж. Хьюза, крупным научно-исследовательским и испытательным центром для Федерального управления гражданской авиации и учебным центром для Федеральной службы маршала авиации.Он также был назначен альтернативной посадочной площадкой для шаттла.

Аэропорт обслуживается авиакомпанией Spirit, которая обслуживает лайнеры Airbus A319, Airbus A320 и Airbus A321. Кроме того, Caesars Entertainment совершает полеты в города к востоку от реки Миссисипи на своем Total Rewards Air. Это предлагается как запланированный чартер круглый год. United Airlines выполнила серию рейсов, начавшихся в апреле 2014 года, но решила, что рейсы не были осуществимы, и прекратила обслуживание 3 декабря 2014 года

Транспортное управление Южного Джерси наметило планы масштабного расширения терминала (помимо текущих инициатив), которое может понадобиться, если в аэропорту будет обслуживать больше авиакомпаний. Пассажирооборот в аэропорту в 2011 году составил 1 404 119 человек, что делает его 102-м самым загруженным аэропортом в стране. SJTA владеет небольшой территорией вокруг терминала и арендует взлетно-посадочные полосы и другие земли у FAA.Губернатор Нью-Джерси Крис Кристи в марте 2013 года распорядился о захвате операций аэропорта администрацией порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. В 1942 году военно-морской аэродром Атлантик-Сити был построен на 2444 акрах (9,89 км2) арендованной частной земли в Эгг-Харбор. Тауншип, Нью-Джерси. Его целью было обучение различных авиационных групп авианосцев, состоящих из истребительной, бомбардировочной и торпедной эскадрилий. В августе 1943 года NAS Atlantic City изменил свою миссию на строго боевую подготовку, состоящую из тактики стрельбы на малых и больших высотах, практики полевого десантирования (FCLP) квалификация перевозчика (CQ), бомбардировка, тактика формирования, направление истребителя, ночные операции и связанная с ними учебная программа наземной школы. НАС Атлантик-Сити был выведен из эксплуатации в июне 1958 года и передан в Совет по модернизации авиалиний (AMB), который позднее был передан ФАУ. В ноябре 1958 года Федеральное авиационное агентство, ныне Федеральное авиационное управление (ФАУ), приняло на себя управление AMB. Аренда передана FAA и была продана за 55 000 долларов. Атлантик-Сити решил сохранить 84 из 4312 акров.ФАУ расширило бывшую сухопутную территорию ВМС США примерно до 5 000 акров (20 км2) и создало исследовательский центр Национального экспериментального центра авиационных средств, который в конечном итоге стал техническим центром Уильяма Дж. Хьюза. Транспортное управление Южного Джерси (SJTA) первоначально арендовало части аэропорта у АВС и теперь служит владельцем аэропорта и оператором объекта. Когда военно-морской флот покинул в 1958 году, тогдашнюю 177-ю истребительную эскадрилью Национальной гвардии авиации Нью-Джерси переехал в Атлантик-Сити со своей бывшей базы в международном аэропорту Ньюарка на самолете Thunderstreak F-84F. Создание базы Национальной гвардии ВВС на месте бывшего военно-морского аэродрома. Нынешний 177-й истребительный авиационный отряд Национальной гвардии штата Нью-Джерси находится в этом месте с тех пор.

В течение 1960-х и начала 1970-х годов 95-я истребительная авиационная эскадрилья переброски истребителей ВВС США, дислоцированная в Дувре, штат Делавэр, в течение 24 часов поддерживала оперативное местоположение и отряд оповещения о перепадах F-106 Delta Darts в Атлантик-Сити ANGB.После того, как 177-е истребительное крыло, переоснащенное F-106 в 1973 году, 177-е взяли на себя задачу по противовоздушной обороне.

Осенью 1983 года American International Airways предприняла попытку создать небольшой аэропорт в аэропорту с самолетами Douglas DC-9-30 с пассажирскими рейсами в Бостон, Буффало, Чикаго, Кливленд, Детройт, Форт-Лодердейл, Майами, Орландо, Питтсбург, Тампа. и Уэст-Палм-Бич. Кроме того, у ACY были реактивные самолеты US Airways в Питтсбург, а также турбовинтовые самолеты US Airways Express в Филадельфию, Балтимор и Вашингтон, а также турбовинтовые самолеты Continental Express и региональные самолеты в международный аэропорт Кливленда Хопкинс. Этот региональный сервис для Continental Airlines выполнялся авиакомпанией ExpressJet вместе с Embraer ERJ.

26 июля 1969 года рейс 5787 TWA, Boeing 707-331C потерпел крушение, выполняя практический пропущенный заход на посадку с двигателем на взлетно-посадочной полосе 13. В общей сложности погибло пять человек; летный инструктор, бортинженер и три линейных капитана, проходящие курс подготовки летного состава.Впоследствии NTSB объяснил причину аварии «потерей управления направлением движения, вызванной намеренным отключением насосов, подающих гидравлическое давление на руль, без одновременного восстановления мощности двигателя № 4». Delta Air Lines также выполнял рейсы в Бостон на региональных рейсах Delta Connection, выполнявшихся авиакомпанией Atlantic Coast Airlines несколько лет назад. [когда?] Кроме того, Delta Connection через своего партнера Comair выполнял рейсы в Цинциннати и Орландо, которые закончились 1 мая 2007 года. WestJet Самолет Boeing 737 совершал рейсы из ACY в Торонто, но завершил их 9 мая 2010 года, оставив аэропорт без международной службы. 1 апреля 2014 года United Airlines начала выполнять полеты из Атлантик-Сити в Чикаго-О'Хара и Хьюстон, но 3 декабря 2014 года обслуживание было прекращено. Air Canada имела сезонные рейсы в Торонто летом 2015 года, но приняла решение не вернуться летом 2016 года, снова оставив аэропорт без международных регулярных рейсов.С 1958 года в аэропорту располагаются База национальной гвардии ВВС Атлантик-Сити и 177-е истребительное крыло (177 FW), подразделение воздушно-боевого командования (ACC) Национальной гвардии Нью-Джерси, эксплуатирующее F-16C / D. Боевой Сокол. С октября 1998 года крыло принимает активное участие в операциях «Благородный орел», «Операция« Южный дозор »,« Операция «Северный дозор» »,« Операция «Несокрушимая свобода» и «Операция Иракская свобода». Как подразделение Воздушной национальной гвардии, 177 FW выполняет двойные федеральные (увеличение ВВС США) и государственные (поддержка Нью-Джерси) миссии.

ACY также является домом для Аэродром Береговой охраны Атлантик-Сити. CGAS Atlantic City был открыт 18 мая 1998 года и является новейшим и крупнейшим единичным блоком планера и объектом аэродромов Береговой охраны. Это продукт слияния бывшего CGAS Brooklyn / Floyd Bennett Field, NY и Group Air Station Cape May, NJ в одно целое. CGAS Atlantic City состоит из 10 вертолетов HH-65C Dolphin и поддерживает два вертолета Dolphin в состоянии 30-минутного ответа.Приблизительно 250 авиационных сотрудников составляют штатные сотрудники учреждения, которые дополняются дополнительным персоналом Береговой охраны, занятым неполный рабочий день, и вспомогательным персоналом Береговой охраны. CGAS Atlantic City также предоставляет летные экипажи и самолеты в район Вашингтона, округ Колумбия, в рамках операции «Благородный орел», миссии Министерства обороны США USNORTHCOM / NORAD по защите воздушного пространства США и, в данном случае, особенно вокруг столицы страны.

Международный аэропорт Атлантик-Сити покрывает 5000 акров (2000 га) на высоте 75 футов (23 м) над средним уровнем моря. У этого есть две взлетно-посадочных полосы: 4/22 - 6,144 на 150 футов (1873 x 46 м) асфальт / бетон; 13/31 - это асфальт размером 10 000 на 150 футов (3 048 x 46 м). Международный аэропорт Атлантик-Сити имеет один терминал. Несколько чартерных перевозчиков работают вне терминала, наряду с регулярными рейсами Spirit Airlines. Терминал имеет небольшую планировку, что делает его альтернативой международному аэропорту Филадельфии или международному аэропорту Ньюарк Либерти.

Пассажиры входят в терминал на нижнем уровне, где есть стойки регистрации, небольшой гриль и сувенирный магазин.Багажная заявка находится на этом уровне, с тремя каруселями. После регистрации пассажиры переходят на контрольно-пропускной пункт, также на этом уровне. После контрольно-пропускного пункта лестницы и эскалаторы ведут к уровню вылетов. Здесь находятся 10 ворот, некоторые из которых открыты для использования чартерами, а некоторые используются запланированными перевозчиками. Все ворота одинаковы, без каких-либо настроек со стороны авиакомпаний. Также на втором уровне кафе, бар и газетный киоск.

Бесплатный Wi-Fi предоставляется на всей территории терминала.

Международный аэропорт Атлантик-Сити имеет шестиэтажный гараж с крытым переходом в нескольких шагах от здания терминала. Наземная парковка находится в нескольких минутах ходьбы. Предоставляется трансфер от экономичной парковки до здания терминала.

В гараже есть прокат автомобилей для предприятий, Hertz, Avis и Budget.

Такси предоставляется на тротуаре, а трансфер предоставляется Ассоциацией Jitney Атлантик-Сити, расположенной в терминале аэропорта, за пределами места получения багажа.Автобус доставляет пассажиров до железнодорожной станции Эгг-Харбор-Сити, которая обслуживает линию Атлантик-Сити, которая проходит между станцией 30-й улицы в Филадельфии и железнодорожным терминалом Атлантик-Сити. Автобусы до железнодорожной станции Эгг-Харбор соединяются с автобусами до центра для посетителей в Техническом центре FAA и Университета Стоктона, а также до автобусных линий до скоростной линии PATCO на станции Линденволд.

Транспортное управление Южного Джерси начнет строительство новой станции спасения и пожаротушения в международном аэропорту Атлантик-Сити. В новом здании площадью 45 000 квадратных футов будут располагаться автомобильные отсеки, административные и служебные жилые помещения, улучшенное оборудование и аппаратные средства, а также помещения для тренировок.

В августе 2011 года начались работы по модернизации средств досмотра пассажиров в аэропорту. Расширение контрольно-пропускного пункта будет состоять из добавления трех новых полос проверки, а также улучшения инфраструктуры аэропорта. TSA поставит новое оборудование для скрининга на расширенную территорию.Расширение также включает в себя развитие станции Федеральной инспекционной службы. В рамках этого проекта оборудование будет включать в себя дополнительные пассажирские мосты и ворота, новые технологические обновления, улучшения карусели багажа, дополнительные торговые площади и улучшенные возможности регистрации. В законодательном органе штата Нью-Джерси был представлен законопроект, предусматривающий железнодорожную станцию ​​в аэропорт, который станет частью Атлантик-Сити Лайн Нью-Джерси Транзит. Никакого конкретного финансирования или бюджета не было составлено, но смета по проекту находится в диапазоне от 25 до 30 миллионов долларов. В 2017 году аэропорт выполнял 53 506 воздушных операций, в среднем 147 в день: 41% военных, 15% запланированных коммерческих 35% авиации общего назначения и 9% воздушного такси. Тогда в этом аэропорту базировалось 46 самолетов: 24% одномоторный, 4% реактивный, 24% вертолетный и 48% военный. В настоящее время строится система воздушного транспорта Next Generation на территории аэропорта площадью 55 акров ( 22 га) участок возле бульвара Амелия Эрхарт и Делила Роуд.Комплекс из семи зданий будет содержать 408 000 квадратных футов (37 900 м2) офисов, лабораторий и исследовательских помещений. Парк будет сосредоточен на разработке нового компьютерного оборудования, которое превратит программу управления воздушным движением страны в спутниковую систему. Первый из зданий был первоначально открыт в апреле 2012 года и будет содержать лабораторию для АВС, а также исследовательские помещения для других арендаторов. Второй офисный парк, Международный центр передового опыта NextGen, будет построен неподалеку. Городок Гамильтон, прилегающий к торговому центру Гамильтон и ипподрому Атлантик-Сити, последний из которых будет реконструирован Новый транспортный центр на месте переместит рабочих между двумя комплексами. В 2009 году SJTA заключила контракт со строительной фирмой в Вентнор-Сити на строительство отеля на участке площадью 5,5 га (5,5 га), арендованном у ФАУ по адресу: пересечение дорог Тилтон и Далида.Планы предусматривают создание отеля на 135 номеров, включая несколько апартаментов для длительного проживания, около 6 000 квадратных футов (560 м2) конференц-зала, 22 000 квадратных футов (2000 м2) торговых площадей и, возможно, ресторан. Отель будет построен для размещения нового потока деловых путешественников, привезенных техническим парком NextGen. SJTA обнародовала планы крупного проекта по улучшению дороги, который свяжет аэропорт непосредственно с автомагистралью Атлантик-Сити, строительство которой начнется в 2013 году. План включает в себя новые рампы с двумя путепроводами над скоростной автомагистралью. Дорога соединит бульвар Амелии Эрхарт с мостом через Аэропорт-Серкл. Планы также предусматривают строительство служебной дороги с другим путепроводом, который обеспечит доступ к Делила-роуд. Другой проект предусматривает установку путепровода в конце бульвара Амелия Эрхарт рядом со входом в технический центр FAA. Предлагаемая проезжая часть будет вторгаться в небольшой участок парка передвижных домов и земли, принадлежащей поселку Эгг-Харбор. Проект был отложен из-за отсутствия финансирования.Общегосударственная программа усовершенствования транспорта на 2018 год включала прямой соединитель, ориентировочная стоимость которого составляет 60 миллионов долларов, который будет построен с 2019 по 2020 год. В феврале 2011 года законодательный орган штата Нью-Джерси утвердил туристический район Атлантик-Сити, что будет способствовать дальнейшему развитию туризма в США. область. Ассигнования включали потенциальную передачу операций для ACY Портовой администрации Нью-Йорка и Нью-Джерси.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.