Покупка авиа-билетов из г. Зайсан в г. Манчестер

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Манчестер

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "Манчестер" (IATA: MAN), город Манчестер

Манчестер

Аэропорт Манчестера (IATA: MAN, ICAO: EGCC) - международный аэропорт на кольцевой автодороге в Большом Манчестере, Англия, в 7,5 морских миль (13,9 км; 8,6 миль) к юго-западу от центра Манчестера. В 2016 году это был третий по загруженности аэропорт в Великобритании по количеству пассажиров и самый загруженный за пределами Лондона. Аэропорт состоит из трех пассажирских терминалов и грузового терминала, и является единственным аэропортом в Великобритании, кроме аэропорта Хитроу, который обслуживает две взлетно-посадочные полосы длиной более 3280 ярдов (2999 м). Аэропорт Манчестера занимает площадь 560 гектаров (1400 акров) и имеет рейсы в 199 пунктов назначения, что делает аэропорт тринадцатым в мире по общему количеству обслуживаемых направлений. Официально он был открыт 25 июня 1938 года. Первоначально он был известен как Аэропорт кольцевой дороги, поэтому он до сих пор широко используется. упоминается как «Кольцевая дорога» и по сей день. Во время Второй мировой войны, как кольцевая дорога ВВС, он был базой для Королевских ВВС.Аэропорт находится в собственности и под управлением Manchester Islands Group (MAG), холдинговой компании, принадлежащей австралийскому финансовому дому IFM Investors и десяти муниципальным городским советам Большого Манчестера, при этом Манчестерский городской совет владеет крупнейшим пакетом акций. Кольцевая дорога, в честь которой был назван аэропорт, - это деревня с несколькими зданиями и церковью на южной окраине аэропорта.

Будущие разработки включают в себя логистические, производственные, офисные и гостиничные площади Manchester Airport City стоимостью 800 миллионов фунтов стерлингов рядом с аэропортом. Текущие и будущие усовершенствования транспорта включают в себя рельефную дорогу Eastern Link стоимостью 290 миллионов фунтов стерлингов, которая должна открыться летом 2019 года.Высокоскоростная станция № 2, известная как Manchester Interchange, предназначена для открытия в 2033 году и напрямую соединит аэропорт с центральным Лондоном менее чем за час и создаст регулярный трансфер продолжительностью менее 10 минут для соединения железнодорожных пассажиров из центрального Манчестера в аэропорт. - снятие стресса с линии Styal до аэропорта из Манчестера, который стал одним из самых перегруженных маршрутов в сети национальных железных дорог. После того, как в 2017 году аэропорт обслужил рекордные 27,8 млн пассажиров, в настоящее время в аэропорту проходит масштабная программа расширения, чтобы удвоить Терминал 2 размером с первый этап, который должен открыться весной 2019 года. Расширение на 1 миллиард фунтов стерлингов будет завершено в 2024 году и позволит Терминалу 2 обслуживать 35 миллионов пассажиров.Пропускная способность существует до 50 миллионов пассажиров в год с двумя взлетно-посадочными полосами, однако эта потенциальная цифра ограничена из-за ограничения аэропорта 61 полетами в час, а также размерами существующих терминалов для эффективной обработки прилетов и вылетов. Строительство началось на кольцевой дороге 28 ноября 1935 года. и открылся частично в июне 1937 года и полностью 25 июня 1938 года, в округе Рингуэй, к северу от Уилмслоу. Граница немного западнее Алтринчам-роуд, вдоль переулка от Оверслифорда, идущего на северо-восток, затем на восток в Стайл

Во время Второй мировой войны это была базовая кольцевая дорога ВВС Королевских ВВС, которая играла важную роль в производстве военных самолетов и подготовке парашютистов. После Второй мировой войны база вернулась в гражданский аэропорт и постепенно расширилась до ее нынешних размеров.Исторически, аэропорт Манчестера был последовательно самым загруженным аэропортом после Хитроу в течение нескольких десятилетий после войны. В 1972 году к аэропорту открылась автомагистраль M56. К 1993 году в аэропорту открылась железнодорожная станция. С 1997 по 2001 год была построена его вторая взлетно-посадочная полоса, что вызвало широкомасштабные протесты в Чешире, особенно в деревне Штиаль, где нарушались естественные места обитания, и перечисленные здания были демонтированы, чтобы освободить место для второй взлетно-посадочной полосы. Совсем недавно British Airways сократила объем операций из аэропорта Манчестера, продав свою дочернюю компанию BA Connect компании Flybe; и прекращение их соглашения о франшизе с GB Airways, которое впоследствии было продано Easyjet. В октябре 2008 года ежедневная служба Нью-Йорк-Кеннеди также была прекращена, а в марте 2013 года была прекращена также частая служба в Лондон-Гатвик. Это оставляет Б. Шаттл, обслуживающий лондонский Хитроу.Американские авиалинии продолжают работать в Терминале 3 с ежедневными рейсами в Филадельфию, но прекратили полеты в Нью-Йорк, Чикаго и Шарлотт, Северная Каролина. После того, как авиакомпания BA Connect выбрала некоторые маршруты, Flybe добавила еще несколько направлений. В 2012 году компания Flybe представила концепцию «мини-хаб», координирующую время прибытия и отправления различных бытовых услуг в течение дня, создавая таким образом комбинации, такие как Норвич-Манчестер-Белфаст, Глазго-Манчестер-Саутгемптон или даже Эдинбург-Манчестер-Эксетер и другие, которые должны быть достигнуты в каждом направлении с удобными короткими временами передачи. В 2013 году Virgin Atlantic представила свой бренд «Little Red» для краткосрочных перевозок, чтобы занять некоторые из доступных слотов Хитроу и Гатвик. Манчестер был первым пунктом назначения, услуги обслуживались на самолете, арендованном на мокрой дороге от Aer Lingus.Однако эти услуги прекратились в марте 2015 года из-за низкой популярности. По состоянию на октябрь 2017 года существует второй лондонский маршрут Flybe до Лондона-Саутенда, который работает трижды в день. В рамках правительственной Белой книги «Будущее воздушного транспорта», Аэропорт Манчестера опубликовал свой генеральный план предлагаемых расширений до 2030 года. Снос старых зданий, таких как старые складские помещения, старое здание Alpha Catering Building и Males Garage, к востоку от терминала 2 уже начался, чтобы освободить место для нового перрона. и рулежная дорожка к взлетно-посадочной полосе 05L / 23R и расширение терминала 2 на восток, которое планируется обеспечить еще 15 крытыми трибунами. Параллельная рулежная дорожка полной длины может быть добавлена ​​ко второй взлетно-посадочной полосе, а дополнительные точки пересечения могут быть добавлены через первую взлетно-посадочную полосу, чтобы улучшить наземное движение самолетов. Эта разработка предназначена для удовлетворения растущего спроса на грузовые помещения и инфраструктуру за пределами юго-востока.Находится на юго-западной стороне дороги A538 рядом с юго-восточной стороной автомагистрали M56 (через дорогу A538 от Всемирного грузового терминала), обеспечивая доступ к сети магистральных автомагистралей через перекресток 6. DHL является первым арендатором и уже использует свой сарай , Еще один навес в настоящее время завершен, но внутренняя часть теперь готова к сентябрю, когда Amazon начнет работу. В течение следующего десятилетия на сайте будет создано около 10 000 рабочих мест. По мере роста площадки к A538 будет добавлена ​​увеличенная пропускная способность с расширением двойной проезжей части между туннелями M56 и ВПП и перекрестком с управлением на светофоре; Улучшение доступа к Runway Visitor Park и Romper Pub. [цитата необходима] Аэропорт Манчестера не скрывал амбициозных планов развития, направленных на удовлетворение растущего спроса на полеты. В одном документе «Потребность в земле» изложены многие идеи развития, которые обсуждались на протяжении десятилетий и обеспечат необходимый потенциал и больше рабочих мест в ближайшие годы. У тех, кто находится рядом с аэропортом, есть естественные опасения относительно того, как расширение изменит их жизнь.Пять пострадавших районов:

Аэропорт Манчестера имеет три пассажирских терминала (Терминалы 1, 2 и 3). Терминалы 1 и 2 соединены между собой горизонтом с траволаторами для помощи пассажирам в 10–15-минутной прогулке. Терминал 3 связан с Терминалом 1 и горизонтом крытым переходом. «Скайлинк» также соединяет терминалы с железнодорожным вокзальным комплексом аэропорта (известным как «Станция») и Radisson BLU Hotel. Скайлинк начал строительство в 1996 году и открыл 1997.

Терминал 1 используется авиакомпаниями, выполняющими регулярные и чартерные рейсы, выполняющими рейсы в европейские и другие пункты назначения по всему миру. Это самый большой терминал в аэропорту. Он был открыт в 1962 году принцем Филиппом, герцогом Эдинбургским, и является базой для EasyJet, Jet2 и Thomas Cook. Некоторые другие авиакомпании, выполняющие рейсы из Терминала 1, включают Aer Lingus, Air Transat, Брюссельские авиалинии, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Скандинавские авиалинии, Swiss, TAP Portugal и Turkish Airlines. Терминал 1 расположен на площади 110 000 м2 (1 200 000 кв. Футов).Терминал имеет 2 пирса, из которых 29 имеют три стойки, из которых 15 имеют воздушные мосты, и является самым крупным из трех терминалов. Ворота 12 были специально адаптированы для размещения Airbus A380, который эксплуатируется Emirates по маршруту три раза в день из Дубая в Манчестер. В настоящее время пропускная способность терминала 1 составляет около 11 миллионов пассажиров в год, по сравнению с годовой пропускной способностью 2,5 миллиона пассажиров, когда он был впервые открыт. Летом 2009 года была завершена программа реконструкции терминала 1 на 50 миллионов фунтов стерлингов, которая включала в себя новые 14 фунтов стерлингов. зона безопасности 14 миллионов переулок. Пассажирские потоки на пирсовых воротах Терминала 1 должны быть перестроены с планами перепланировки пирсов, чтобы отправление и прибытие не перекрывались на одном уровне, что позволило бы увеличить количество сидячих мест у ворот, экспресс-точек розничной торговли и выделенного зала и ворот для будущие рейсы Airbus A380. В настоящее время ворота 12, пирс B были модернизированы для размещения A380, единственных ворот в аэропорту, которые могут обслуживать этот самолет до сих пор.На ранней стадии этого процесса были удалены удаленные стенды для самолетов в Южном заливе, построенные в 1962 году между рулежными дорожками Джульетты и Кило и, как следствие, недавно перестроившие рулежную дорожку Джульетты в расширенную рулежную дорожку Bravo.

Терминал 1 не будет включен в проект расширения 10-летнего аэропорта и будет закрыт и снесен к 2022 году. Однако Пирс B в Терминале 1 должен быть сохранен и будет полностью перестроен. Терминал 2 используется различными авиакомпаниями, выполняет как чартерные, так и регулярные рейсы по многим европейским и международным направлениям.

Терминал 2 расположен на площади 52 000 м2 (560 000 кв. Футов). Терминал 2 имеет 16 ворот, из которых 9 имеют воздушные мосты. Конструкция терминала позволяет его расширять; начались строительные работы для расширения, предусматривающего дополнительные ворота, вместе со строительством сателлитной пристани. Текущая пропускная способность терминала 2 составляет около 8 миллионов пассажиров в год, это будет расширено, чтобы в конечном итоге обрабатывать 25 миллионов пассажиров в год.В 2007 году начался проект стоимостью 11 миллионов фунтов стерлингов по реконструкции Терминала 2 путем улучшения средств безопасности и улучшения услуг розничной торговли и общественного питания.

Терминал 2 должен получить основное расширение, чтобы охватить существующие удаленные трибуны на западе. Этим будет предоставлено от двенадцати до пятнадцати крытых стендов самолетов. Воздушная линия для перевозки пассажиров между терминалами 1 и 2 находится на стадии планирования и предназначена для того, чтобы повысить шансы Манчестера стать крупным транспортным узлом и свести к минимуму количество пропущенных рейсов. В июне 2015 года было объявлено, что расширение аэропорта займет 10 лет. Терминал 2 будет самым развитым, добавляя новые опоры к терминалу, а также создаст больший зал безопасности и большее количество торговых точек. Также будет соединительный коридор с Терминалом 3. Первый этап нового расширения, Пирс 1, должен открыться 1 апреля 2019 года. Терминал 3 был открыт в 1989 году Дианой, принцессой Уэльской, как «Терминал А» и имел многие имена до окончательного переименования в Терминал 3 в мае 1998 года.Терминал был известен последовательно как «Терминал A»; «Терминал А - Внутренний»; «Терминал 1А» после Терминала 2, открытого в 1993 году; «Терминал 1А - British Airways и Внутренние»; «Терминал 3 - British Airways and Domestic», прежде чем его стали называть просто Терминалом 3. В июне 1998 года British Airways открыла свой новый терминал стоимостью 75 миллионов фунтов стерлингов, разработанный компанией Grimshaw Architects, который стал основным расширением терминала 3 и стал основным пользователем терминал вместе с авиакомпаниями-партнерами совместного использования кодов (Oneworld Alliance). Терминал 3 в настоящее время занимает площадь 44 400 м2 (478 000 кв. Футов).

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в и из Манчестера: Количество пассажиров в Манчестере достигло рекордных 27,7 млн. В 2017 году, что составляет 9% в год. Аэропорт Манчестера является домом для инженерных баз Thomas Cook Airlines и Jet2. ком.Такие авиакомпании, как Etihad Airways, также имеют одну из шести баз технического обслуживания в мире в Манчестере со своей недавно открытой линией технического обслуживания. В аэропорту Манчестера есть Всемирный грузовой терминал, обслуживающий только грузовые грузовые перевозки и груз, перевозимый регулярными пассажирскими рейсами. Он был открыт в 1986 году к западу от оригинального аэродрома. На территории комплекса находятся 5 500 000 кв. Футов (510 000 кв. М) складских и офисных помещений, в том числе холодильная установка для замороженных продуктов и пункт пограничного контроля. Имеется три ангара для обслуживания самолетов с пятью транзитными навесами, которыми управляют British Airways Regional Cargo, Swissport Cargo, Menzies World Cargo, Plane Handling и Servisair.На площадке работает более 100 транспортно-экспедиторских компаний. Грузооборот в аэропорту вырос с 94 000 тонн в 1997 году до пика в 165 000 тонн в 2007 году, но затем снизился до 93 000 тонн в 2013 году, впоследствии увеличившись до более чем 109 000 тонн в 2016 году, сделав Манчестер четвертый по загруженности аэропорт Великобритании по грузоперевозкам после лондонских аэропортов Хитроу, Ист-Мидлендс и Лондон-Станстед. Аэропорт Манчестер имеет две параллельные взлетно-посадочные полосы. ВПП 1 (23R / 05L) 3048 м × 45 м (10 000 фут × 148 футов) и ВПП 2 (23L / 05R) 3200 м × 45 м (10,499 фут × 148 футов). Параллельные взлетно-посадочные полосы расположены на расстоянии 390 м (1280 футов) друг от друга и расположены в шахматном порядке на 1850 м (6070 футов), поэтому посадки могут проводиться независимо на одной взлетно-посадочной полосе, а взлеты - на другой. Длина 3300 футов (1 006 м) открылась 17 мая 1937 года, когда аэропорт использовался в качестве базы ВВС и сборочного центра военных самолетов. Он был расширен поэтапно с 1952 года, достигнув своей нынешней длины в 1981 году для привлечения дальних международных перевозок.Поскольку спрос и движение самолетов увеличились в середине 1990-х годов, главным образом из-за недавно завершенного Терминала 2, аэропорт изучил вариант второй взлетно-посадочной полосы во всю длину. Процесс консультаций начался, и разрешение на проектирование было одобрено в 1997 году, а строительные работы начались в том же году.

Вторая взлетно-посадочная полоса, первоначально обозначенная как 06R / 24L, была введена в эксплуатацию 5 февраля 2001 года и обошлась в 172 млн. Фунтов стерлингов. Это была первая коммерческая взлетно-посадочная полоса полной длины, открывшаяся в Великобритании более 20 лет. Место, где была построена вторая взлетно-посадочная полоса, находилось на южной границе аэродрома, недалеко от деревни Штиаль в сельской местности Чешира. Проект был признан спорным из-за разрушения естественных мест обитания диких животных и из-за изменений в траектории полета, чтобы позволить самолетам лететь на второй ВПП и выходить из нее. Самолеты приземляются с юго-запада на взлетно-посадочную полосу 2 (05R) и летят ниже над жилым районом Натсфорд.Поскольку самолеты редко приземляются на ВПП 2 с северо-востока (ВПП 23L) или при взлете с ВПП 2 на северо-восток (ВПП 05R), на пути воздушных судов над Хилд Грин, Чидл и Стокпорт не произошло никаких изменений.

Разрешение на планирование для ВПП 2 (23L / 05R) позволяет использовать обе ВПП в период с 06:00 до 22:00. Ночью между часами 2200-0600 используются одиночные ВПП на основе ВПП 1 (23R / 05L). Исключения сделаны для чрезвычайных ситуаций и планового технического обслуживания. На практике, операции с двумя взлетно-посадочными полосами, включающие ВПП 2 (23L / 05R), используются только при пиковом спросе, который в настоящее время утром, а затем между 1300-2000 часами. Большинство самолетов, прибывающих в аэропорт Манчестера, используют систему посадки по приборам, которая по линии с большинством других аэропортов имеет глиссаду 3 градуса, равную спуску 318 футов за морскую милю. Преобладающее направление ветра западное, поэтому самолеты обычно летают с северо-востока на юго-запад. На практике это означает, что самолеты обычно приземляются с северо-востока через Стокпорт, Чидл и Хилд Грин и взлетают в направлении Натсфорда.При выполнении операций с двумя взлетно-посадочными полосами воздушные суда обычно приземляются на ВПП 1 (23R) и вылетают с ВПП 2 (23L). Когда направление ветра изменяется, что обычно влияет на 20% перемещений в год, операции меняются с посадки самолетов с юго-запада, выравнивания на юг над Нортвичем и над Натсфордом и взлета в сторону Стокпорта. В полете с двумя взлетно-посадочными полосами самолеты обычно приземляются на взлетно-посадочную полосу 2 (05R) и вылетают с взлетно-посадочной полосы 1 (05L). Иногда самолеты, прибывающие в аэропорт Манчестера, удерживаются в штабелях, как правило, в плохую погоду, когда скорость движения уменьшается. Аэропорт имеет 3 стека: DAYNE, MIRSI и ROSUN, каждый из которых расположен примерно в 15/20 милях от аэропорта. DAYNE обслуживает прибывающих с юга, ROSUN с севера и востока и MIRSI с запада. Если вы живете в пределах 20 миль от аэропорта, вы, скорее всего, увидите и услышите самолет. Новая контрольная вышка была открыта 25 июня 2013 года.Высота 60 м. Это вторая самая высокая диспетчерская вышка в Великобритании после лондонского Хитроу, которая заменяет старую башню на вершине терминала 1. Аэропорт Манчестера охраняется пожарной службой полиции Большого Манчестера и аэропорта Манчестера. В последние годы в аэропорту произошло несколько инцидентов, связанных с безопасностью.

Железнодорожная станция Манчестерского аэропорта, открытая в мае 1993 года, находится между терминалами 1 и 2. Она соединена с терминалами движущейся дорожкой Скайлинк. Поезда, которыми управляют Северный, ТрансПеннин Экспресс и Транспорт для Уэльса, соединяют аэропорт с Манчестер Пикадилли и другими железнодорожными станциями, в основном по всей северной Англии, включая Крю, Уиган и Саутпорт, а также Эдинбург и Глазго в Шотландии и Холихед и Лландудно в Уэльсе. Третья железнодорожная платформа была завершена в 2008 году, чтобы увеличить пропускную способность. В 2009 году Network Rail заявила, что третья платформа означает, что пропускная способность будет ограничена из-за остановки поездов, и порекомендовала построить линию под аэропортом в направлении Нортвича к 2024 году.В январе 2013 года правительство объявило, что станция Манчестерского аэропорта на северной стороне M56 будет включена в фазу 2 High Speed ​​2, которая обеспечит связь с другими британскими городами, такими как Бирмингем и Лондон, а также более быстрый маршрут в Центральный Манчестер. [цитата нужна] Работы по строительству новой четвертой платформы на существующей железнодорожной станции начались в начале 2014 года, а блокада, требуемая в феврале 2015 года, должна была завершиться. Строительство завершено в мае 2015 года, а платформа открыта для пассажиров осенью 2015 года. Услуга Metrolink от станции Cornbrook до аэропорта открылась в ноябре 2014 года и работает с 12-минутной периодичностью. Поездки по 15-ти остановочной линии между Корнбруком занимают примерно 35 минут. Система легкорельсового транспорта Manchester Metrolink планировалось расширить до аэропорта в течение многих лет. Когда была выдвинута идея взимания платы за заторы, частью схемы было расширение Metrolink до аэропорта. Однако, когда это было отклонено, будущее схемы было под вопросом.В 2009 году было объявлено, что линия к аэропорту будет наконец построена. Линия аэропорта - один из ответвлений от Санкт-Вербург-роуд до Ист-Дидсбери и Манчестерского аэропорта, который открылся 3 ноября 2014 года - на 18 месяцев раньше срока. По состоянию на январь 2018 года услуги Metrolink из аэропорта выполняются в Манчестер Виктория через Маркет-стрит.

Станция является наземной транспортной развязкой аэропорта и перевозит пассажиров автобусов, автобусов и железнодорожного транспорта под одной крышей. Более 300 поездов, 100 автобусов и 500 автобусов в день пользуются услугами, включая круглосуточное автобусное сообщение 43, которое курсирует каждые 10 минут (каждые 30 минут ночью) до центра Манчестера через Вайтеншоу, Нортенден, Вингингтон, Фоллфилд и Рушолм. , Также есть сервис Skyline 199, который курсирует каждые 30 минут в Бакстон через Стокпорт, Дисли и Шапель-ан-ле-Фрит, а также ряд рейсов Stagecoach Manchester и Arriva North West в Стокпорт, Алтринчам и различные части Южного Манчестера.Сеть автобусных маршрутов National Express обслуживает аэропорт Манчестера и работает по направлениям, в том числе до Дублина.

Аэропорт находится в 20 минутах езды от центра Манчестера. До него можно добраться по автомагистрали M56, с выделенной подъездной дорогой от автомагистрали на развязке 5. M56 является основным маршрутом, используемым транспортными средствами для достижения аэропорта. Есть также небольшие местные дороги, обслуживающие аэропорт с севера (Wythenshawe) и с востока (Heald Green). Транспортная развязка M56 / A538 обслуживает Всемирный грузовой терминал к западу от аэропорта. A538 работает с востока на запад, обслуживая местные города Altrincham и Wilmslow.

Предложено в рамках SEMMMS (мультимодальной стратегии Юго-Восточного Манчестера), в 2018 году была открыта новая связующая дорога к автомагистрали A6 к югу от Стокпорта. Было получено разрешение на планирование с запросами на обязательные закупки и заказы на боковые дороги в соответствии с последующими в сентябре 2014 года. После значительных задержек соединительная дорога открылась 15 октября 2018 года. Ряды Такси расположены по прибытии на всех трех терминалах.Официальную краткосрочную парковку аэропорта можно найти на многоэтажных автостоянках, прилегающих к терминалам 1, 2 и 3. В июле 2007 года аэропорт ввел ограничение «Не ждать» на всех подъездных дорогах вокруг терминалов. ] По состоянию на июнь 2018 года общественность должна платить 3 фунта стерлингов за пять минут на привокзальной площади терминала или 4 фунта стерлингов за максимальные десять минут, чтобы высадить пассажиров. Обвинения были весьма спорными; местные таксисты назвали их «дойной коровой» для аэропорта, а судья коронного двора на улице Миншалл назвал их «экстраординарными» и «абсолютными позорами» после того, как он дал учителю психологии условный приговор за умышленное вождение в парковщик в акте дорожного гнева из-за обвинений. В 2009/2010 многоэтажная автостоянка Терминала 1 была отремонтирована. Каждый уровень автостоянки имеет цветовую кодировку. Пол, стены, потолок и опоры были перекрашены, каждое парковочное место оснащено датчиком и зеленым светом над ним, а пустые парковочные места обозначены зеленым светом.Официальная долгосрочная парковка у аэропорта Манчестера находится рядом с терминалами и обслуживается регулярным вежливым автобусом. В Терминалах 1 и 3 имеется одна долгосрочная автостоянка, а для Терминала 2 - отдельная специальная долгосрочная автостоянка. В 2009 году аэропорт открыл JetParks - две автостоянки для длительного проживания менее чем в миле от терминалов. Это более дешевая альтернатива парковкам на территории отеля. Автобусы курсируют круглосуточно каждые 15 минут. В аэропорту также есть Шаттл-парк для длительной парковки, который также обслуживается обычным вежливым автобусом и расположен недалеко от места расположения аэропорта к востоку от Терминала 3.

С тех пор аэропорт дополнил эти продукты 3-й парковкой JetParks, JetParks 3. Она расположена рядом с парком Shuttle, и в результате парки Shuttle были переименованы в JetParks Plus.Аэропорт Манчестера также эксплуатирует очень крупномасштабную услугу парковки автомобилей через все 3 терминала, которые он назвал «Meet & Greet». В 2014 году была построена новая, 9000 космическая автостоянка, расположенная под подходом к 23R, первая зона площадки открыт осенью. Остальная часть объекта будет открыта к лету 2015 года.

На небольшом расстоянии от аэропорта есть несколько частных парковок, обслуживаемых автобусом-шаттлом, а также несколько компаний за пределами территории, которые предоставляют услуги парковщика.

Вплоть до 2018 года автомобили, которые отправляли пассажиров, могли делать это вне терминалов бесплатно. 10 июля 2018 года аэропорт Манчестера предпринял шаги по введению платы в размере от 3 до 4 фунтов стерлингов за транспортные средства, высаживающие пассажиров на терминалах. В качестве альтернативы, пассажиры, которых высадят, могут быть доставлены на парковку за пределами площадки, откуда курсирует автобус до терминалов. Аэропорт взимает штрафы в размере до 100 фунтов стерлингов с транспортных средств, которые нарушают его условия для зон высадки.Изменения были расценены как нежелательные и неконструктивные для пассажиров и таксистов, причем некоторые говорят, что они будут бойкотировать аэропорт. Это изменение также вызвало критику со стороны местных советников в Чешире, которые отмечают, что многие места, расположенные непосредственно под траекториями полета аэропорта Манчестера, не имеют прямого общественного транспорта до аэропорта. В то время как в некоторых других аэропортах Великобритании также взимаются сборы, сборы в аэропорту Манчестера в целом выше, чем в любом другом аэропорту. Расширение аэропорта привело к закрытию дорог общего пользования в этом районе.

В 2007 году аэропорт Манчестера подал заявку на строительство на суше в Стиале, чтобы увеличить парковку. Тем не менее, бывший городской совет Маклсфилд отказался дать им разрешение на планирование и выразил недовольство в аэропорту за то, что он не инвестировал достаточно средств в общественный транспорт. Городской совет Маклсфилда заявил, что рассмотрит вопрос о предоставлении разрешения на строительство новой автостоянки на территории с коричневыми полями.Аэропорт не подал еще одну заявку на парковку в этом районе, и вместо этого необходимо было использовать землю к северу от площадки, чтобы обеспечить достаточное количество мест. Районы вокруг деревни Стиал по-прежнему используются частными парковочными компаниями, которые не принадлежат или не управляются Манчестерским аэропортом.

Несмотря на обеспокоенность общественности по поводу конфиденциальности и рисков для здоровья, аэропорт Манчестера представил рентгеновские сканеры для всего тела во всех терминалах. В соответствии с правилами Департамента транспорта эти сканирования были обязательными для всех пассажиров, отобранных для прохождения сканирования. Пассажиры, которые возражали против сканирования, не имели права летать. Аэропорт Манчестера имел открытые для просмотра зоны с тех пор, как аэропорт был открыт для публики в 1938 году. В 1960–1970-х годах сооружения для наблюдения за пирсом были закрыты из-за соображений безопасности. В мае 1992 года рядом с трассой A538 на юго-западной стороне аэродрома был создан официальный «Авиационный смотровой парк» (AVP). Это было перенесено на западную сторону аэродрома в мае 1997 года, чтобы позволить строительство второй взлетно-посадочной полосы.Переименованный в «Парк посетителей ВПП» в июне 2010 года, этот объект считается лучшим официальным средством наблюдения за самолетами в любом крупном аэропорту Великобритании любителями самолетов. Посетители могут наблюдать взлет и посадку самолетов как с ВПП, так и с самолетов, выполняющих руление на ВПП и обратно. В настоящее время эта достопримечательность привлекает около 300 000 посетителей в год и является одной из 10 лучших достопримечательностей Большого Манчестера. В парке для посетителей также есть кафе и магазин по продаже предметов, связанных с авиацией. Самолеты на выставке представлены:

На уровне 13 краткосрочной автостоянки в Терминале 1 есть еще одно место для просмотра, популярное среди посетителей за последние 32 года. В рамках недавней реконструкции кафе и авиационный магазин, которые когда-то были частью смотровой площадки, теперь закрыты, а авиационный магазин переместился в зону прибытия Терминала 1. Уровень (13) теперь используется в качестве автостоянки для проката автомобилей. Здание, в котором когда-то размещались кафе и авиационный магазин, теперь является приемной / офисами для компаний по прокату автомобилей.Споттинг все еще допускается на уровне 13, и это все еще хорошее место, чтобы сфотографировать руление самолета и припаркованный в Терминале 1, Терминале 2, Мировом Грузовом Терминале и ангарах. Стойки терминала 3 не видны с уровня 13; они лучше видны с южной стороны аэропорта возле Мосс-лейн.

Отель Airport - это публичный дом, которым управляет пивоварня Robinson's, и он находится на кольцевой дороге, примерно в 0,5 км от аэропорта. Его пивной сад выходит на восточную оконечность РД J и восточный порог взлетно-посадочной полосы 23R, который находится всего в 50 футах (15 м) от отеля, и обеспечивает хороший вид на посадочные пути с востока на запад и некоторые взлетные полосы.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.