Покупка авиа-билетов из г. Зайсан в г. Билбао

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Билбао

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "" (IATA: BIO), город Билбао

Билбао

Аэропорт Бильбао (IATA: BIO, ICAO: LEBB) является общественным аэропортом, расположенным в 9 км (5,6 миль) к северу от Бильбао, в муниципалитете Лойу, в Бискайском заливе. Это самый большой аэропорт в Стране Басков и на севере Испании. В 2018 году его было 5469453 пассажира. Он известен своим новым главным терминалом, открытым в 2000 году по проекту Сантьяго Калатравы.

После различных авиационных экспериментов в провинции Бискай, в октябре 1927 года Союз общественных работ предпринял шаги по созданию аэропорта в Бильбао. Провинциальный совет был создан для изучения возможного местоположения аэропорта. Лишь в 1936 году Главное управление по аэронавтике разрешило установить аэропорт в Сондике. Однако, из-за многих недостатков сайта, аэропорт не был признан интересным. Бильбао окружен горами, и нужно было найти равнину без значительного населения.

Строительные работы начались во время гражданской войны, но в течение этого времени и до июня 1937 года аэропорт использовался только в качестве базы для военных действий. В 1938 году начался второй этап развития аэропорта.Совет возобновил процедуры с правительством по изменению примитивного проекта 1936 года, и разработка нового проекта была одобрена, а затем одобрена Генеральным управлением инфраструктуры.

В 1940 году было принято общее соглашение с местными организациями, которые пострадали от строительства гражданского аэропорта в Сондике. Строительные работы продвигались медленно, и 19 сентября 1948 года аэропорт был наконец открыт для движения в дневное время с созданием воздушного пути в Мадрид компанией Aviación y Comercio, SA. Два года спустя терминал, названный Карлосом Хайей в честь известного пилота из Бильбао, начал обслуживать. В это время в аэропорту была асфальтовая взлетно-посадочная полоса, 11/29 (размеры 1440 на 45 м (4724 на 148 футов)), другая земляная взлетно-посадочная полоса (размером 1500 на 150 м (4921 на 492 фута)), рулежная дорожка, пассажирский терминал, диспетчерский пункт, радиомаяк, радиопеленгатор, а также полиция, почта, погода, здравоохранение, топливо и телефонная связь. В 1955 году была построена рулежная дорожка, чтобы связать взлетно-посадочную полосу со стоянками и терминаломТакже были построены перрон размером 124 на 60 м (407 на 197 футов), ангар для Королевского аэроклуба Бискайя и постоянные сооружения для Кампса.

Между 1964 и 1965 годами были установлены инструментальная система посадки ILS и метеорологическая радиостанция для обнаружения штормов; взлетно-посадочная полоса была увеличена до 2000 м (6562 футов), а перрон до 12 000 м2 (130 000 кв. футов). В 1975 году взлетно-посадочная полоса была открыта, и ее ориентация стала 10/28 из-за изменения магнитного склонения. В 1977 году стоянка была расширена, была построена соединительная дорога и установлена ​​система ILS. Взлетно-посадочная полоса 12/30 длиной 2600 м (8530 футов) была открыта в том же году, и в следующем году аэропорт был классифицирован как первая категория. Из-за плотности населения района приближающиеся самолеты, возможно, придется пролетать над обширным кладбищем Дерио.

В восьмидесятые годы система посадки ILS была введена в эксплуатацию для взлетно-посадочной полосы 10/28; центр связи, пассажирский терминал и автостоянка были расширены; и здание пожарной службы и грузовой терминал были построены.19 февраля 1985 года рейс Iberia из Мадрида врезался в гору Оиз, все пассажиры и экипаж погибли. В 1996 году была построена новая рулежная дорожка с двумя быстрыми выходами и новый перрон для парковки самолетов. Работы требовали удаления тонны почвы, отравленной остатками линдана. В мае 1999 года была введена в эксплуатацию новая диспетчерская вышка, что позволило обеспечить более четкое видение аэродрома и одновременно облегчило работу аэропорта. 19 ноября 2000 года в северной зоне был открыт новый терминал, состоящий из нового здания терминала, площадью 32 000 м2 (340 000 кв. Футов), автостоянки с 3000 парковочных мест площадью 95 000 м2 (1 020 000 кв. Футов). ) и северный перрон для стоянки самолетов для обслуживания нового терминала.

В феврале 2009 года было объявлено о планах расширения здания терминала, объектов и автомобильной парковки, чтобы удвоить нынешнюю вместимость до 8 миллионов пассажиров.Ожидается, что работы будут завершены в 2014 году и обойдутся в 114 миллионов евро, но в 2010 году правительство Испании объявило, что проект будет отложен как минимум на 5 лет из-за сокращения расходов и сокращения числа пассажиров. Терминал имеет элегантный дизайн с двумя симметричные «крылья» и острый наконечник в центре, который особенно хорошо виден при приближении к терминалу с боков. Этот оригинальный дизайн дал зданию прозвище Ла Палома («Голубь»). Белый бетон и стекло были использованы. Интерьеры - это открытые и светлые помещения, распределенные на двух этажах: верхний для вылетов (стойки регистрации и ворота) и нижний для прибывающих.

Была высказана некоторая критика по поводу проекта Сантьяго Калатравы со стороны испанской администрации аэропорта Аены, потому что, кажется, трудно сделать дальнейшее увеличение пропускной способности терминала, потому что конструкция слишком закрыта. Несмотря на это, в 2005-2006 гг. В зоне регистрации произошли изменения, чтобы обеспечить путешественникам расширенные возможности для покупок, что почти удвоило объем предлагаемых в настоящее время торговых площадей.Пользователи аэропорта широко жаловались на отсутствие зоны прибытия, поскольку, как только пассажиры прошли таможенную очистку, они вышли прямо на улицу и там часто подвергались воздействию стихии. Аэропорт построил укрытие со стеклянными стенами, чтобы решить эту проблему. В аэропорту постоянно увеличивалось количество пассажиров, старый терминал уже был перенасыщен и устарел в 1990 году, хотя он был обновлен лишь несколькими годами ранее. В настоящее время Бильбао является наиболее важным центром на севере Испании, и количество пассажиров, пользующихся новым терминалом, продолжает расти, особенно после возросшего интереса туристов к городу с момента открытия музея Гуггенхайма в Бильбао.

В связи с прошлым увеличением трафика, через год терминал снова стал бы насыщенным, поскольку он рассчитан на обслуживание около 4,5 миллионов пассажиров в год, а в 2007 году он достиг почти максимальной пропускной способности. Тем не менее, мировой финансовый кризис 2008 года изменил ситуацию на начало 2009 года, уменьшив количество пассажиров на 24% в январе по сравнению с предыдущим годом.В 2014 году пассажиропоток снова растет, и ожидается восстановление 4 миллионов пассажиров. Существует проект по расширению линии метро Метро Бильбао 3 до аэропорта в ближайшем будущем, но пока нет официального расписания.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.