Покупка авиа-билетов из г. Саранск в г. Альтенбург

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Альтенбург

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "" (IATA: AOC), город Альтенбург

Альтенбург

Аэропорт Лейпциг-Альтенбург (IATA: AOC, ICAO: EDAC); (известный как аэропорт Альтенбург-Нобитц до февраля 2008 года) - немецкий региональный аэропорт в Нобитце, в 6 км (3,7 миль) к юго-востоку от Альтенбурга и в 42 км (26 миль) к югу от Лейпцига в штате Тюрингия. Это был второй по величине аэропорт в Тюрингии после аэропорта Эрфурт-Веймар, когда там было запланировано движение. В 2007 году он обслужил почти 140 000 пассажиров. Все запланированные услуги прекратились в 2011 году.

Аэродром в Альтенбург-Нобитц является одним из старейших в Германии. Его происхождение можно проследить до 1868 года, когда территория, которую сейчас занимает аэродром, впервые использовалась в качестве пехотного полигона. В 1881 году герцог Эрнст II из Саксонии-Альтенбурга согласился на дальнейшее расширение территории в военных целях, а в 1909 году ранним дирижаблем был нанесен визит; герцогу дали полет в этом, и немедленно стал восторженным преобразовать в авиацию. Два года спустя, в 1911 году, на этом месте была проведена демонстрация дирижабля, на которой также были показаны полеты на ранних бипланах, тяжелее воздуха, а в июне 1913 года был официально открыт аэродром.Во время Первой мировой войны Альтенбург-Нобитц в основном использовался в качестве производственного центра для немецкой военной авиации, где собирались типы Albatros, DFW, Rumpler и Fokker. Военная летная школа была также расположена на аэродроме.

После разгрома Германии аэродромная инфраструктура была демонтирована в соответствии с положениями Версальского договора. Место оставалось заброшенным до 1930-х годов, но после прихода к власти нацистской партии было принято решение возобновить Альтенбург-Нобитц в рамках планов перевооружения Германии. Работа над этим началась в 1936 году; были построены новые ангары, мастерские и казармы, а также заложена бетонная взлетно-посадочная полоса.

Во время Второй мировой войны относительная удаленность Альтенбурга-Нобица от основных театров военных действий сделала аэродром очевидным местом для обучения летного состава Люфтваффе в различных формах. Была проведена базовая летная подготовка, а также более сложные слепые полеты и инструментарий. Для последних использовалось несколько типов самолетов, в том числе Junkers Ju 87, Junkers Ju 88, Heinkel He 111, Dornier Do 17 и Messerschmitt Bf 110.Аэродром был также базой для конверсионного подразделения для Focke-Wulf Fw 190 с использованием специального двухместного варианта этого успешного истребителя.

После распада Рейха аэродром был захвачен армией США в апреле 1945 года, а затем был передан Советам в июле, когда территория перешла под советский контроль после послевоенного территориального урегулирования между союзниками. С тех пор и до 1992 года Альтенбург-Нобиц использовался в качестве базы истребителей ВВС СССР. Последовательные типы истребителей МиГ базировались там, главным образом МиГ-21 и позже МиГ-29. По всему периметру аэродрома все еще можно увидеть замаскированные отдельные блистерные ангары, построенные для этих истребителей. Зенитная ракетная система была также установлена ​​там в 1986 году.

Советское присутствие на аэродроме закончилось в 1992 году крахом коммунизма и последовавшим радикальным изменением политического ландшафта. После воссоединения Германии аэродром был преобразован в гражданское использование в качестве регионального аэропорта.В течение нескольких лет Ryanair выполняла рейсы в Великобританию и Испанию, а также в Великобританию и Испанию, но они были прекращены в апреле 2011 года. Лейпциг-Альтенбург (как теперь известен аэродром) в настоящее время в основном используется самолетами общего назначения и корпоративными самолетами. Существует также небольшой авиационный музей, в котором ведется хроника истории аэродрома. Здесь в настоящее время демонстрируются два самолета: бывший советский ВВС МиГ-21 и бывший морской патрульный самолет Люфтваффе Бреге «Атлантик».

Регулярные рейсы в Лейпциг-Альтенбург и обратно не осуществлялись с тех пор, как Ryanair завершил полеты в 2011 году. Ближайшими международными аэропортами являются аэропорт Эрфурт-Веймар и аэропорт Лейпциг / Галле.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.