Покупка авиа-билетов из г. Павлодар в г. Летбридж

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Летбридж

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "Летбридж" (IATA: YQL), город Летбридж

Летбридж

Аэропорт Летбридж (IATA: YQL, ICAO: CYQL), ранее аэропорт Летбридж, расположен в 4 морских милях (7,4 км; 4,6 мили) к юго-востоку от Летбриджа, Альберта, Канада. Он находится в 10–15 минутах езды от центра города и предлагает регулярные рейсы в город Альбертан Калгари. Nav классифицируется как аэропорт въезда в Nav Canada и укомплектован Канадским агентством пограничных служб (CBSA) по вызову из пограничного пункта Sweetgrass-Coutts. Сотрудники CBSA в этом аэропорту могут обслуживать только самолеты общего назначения, не более 15 пассажиров. В аэропорту проходит двухлетний международный авиасалон Летбридж.

Первоначально известный как Кеньон Филд, этот аэродром начал обслуживать пассажиров в октябре 1938 года, но официально открылся в июне 1939 года. До этого город занимался авиационной деятельностью в районах, в настоящее время занятых выставочным парком и Университетским институтом Летбриджа. 1948, Летбридж действовал как главный центр авиакомпании западной Канады.Согласно расписанию системы Trans-Canada Air Lines (TCA) от 1 января 1940 года, Летбридж был остановкой на трансконтинентальных рейсах Транс-Канады, связывающих Монреаль, Оттаву, Виннипег, Регину и Ванкувер с соединением между Торонто и Северным заливом, ON (который был одной из остановок на трансконтинентальных рейсах TCA между Монреалем и Ванкувером) работал на двухпоршневом самолете с поршневым двигателем Lockheed. В этом же расписании также перечислены соединяющие услуги TCA между Летбриджем и Калгари и Эдмонтоном. Авиаперевозчик США Western Air Lines в это время обслуживал Летбридж, а также выполнял рейсы в Солт-Лейк-Сити с пересадками в Лас-Вегас и Лос-Анджелес. Вестерн эксплуатировал самолет с двумя пропеллерами Boeing 247D с маршрутом из Летбридж-Кант-Бэнк-Грейт-Фолс-Хелена-Батт-Айдахо-Фолс-Покателло-Солт-Лейк-Сити. Согласно карте маршрутов в указанном выше расписании, Летбридж был единственным международным пунктом назначения, обслуживаемым в то время Western.Примерно в 1942 году аэродром был зарегистрирован под 49 ° 38′N 112 ° 48′W / 49.633 ° N 112.800 ° W / 49.633; -112.800 с вар. 22 градуса E и высота 3020 футов (920 м). Четыре ВПП были перечислены следующим образом:

В начале Второй мировой войны Кеньон Филд стал учебным центром в соответствии с Планом обучения Британского Содружества в области авиации (BCATP). Станция эксплуатировалась и администрировалась Королевскими ВВС Канады (RCAF) и называлась RCAF Station Lethbridge. Начиная с июля 1940 года на аэродроме находилась начальная летная школа № 5 (EFTS). Инструкции были предоставлены членами местного аэроклуба. Поскольку в аэропорту часто дул сильный ветер, в июне 1941 года летная школа переместилась в менее ветреную Хай-Ривер.

В конце 1941 года на станции открылась Школа бомбардировки и стрельбы № 8, также учебная база BCATP. Поскольку для стрельбы и проведения бомбардировок требовалась земля, около 100 квадратных миль (260 км2) было арендовано у Кровавого индийского заповедника, расположенного неподалеку. Самолеты, используемые в этой школе, включали в себя «Битвы Фейри», «Лизандеры», «Ансоны» и «Болингброкс».№ 133 (истребительная) эскадрилья была сформирована здесь в июне 1942 года, летать ураганами и Гарвардами. В октябре 1942 года эскадрилья перебралась в пограничный залив Британской Колумбии. В 1944 году RCAF покинул Летбридж.

В 1947 году столовая РКАФ была преобразована Министерством транспорта (ныне Транспорт Канады) в здание аэровокзала, которое в 1979 году было заменено нынешним сооружением.

К 1962 году пассажирские рейсы, выполняемые Trans-Canada Air Lines, стали более региональными по своему характеру. Согласно системному расписанию Транс-Канады, датированному 29 апреля 1962 года, авиакомпания эксплуатировала турбовинтовой сервис Vickers Viscount на маршруте Летбридж-Калгари-Эдмонтон, а также выполняла рейс Douglas DC-3 с маршрутом Хет-Свифт в Летбридж-Медицина. -Regina-Йорктон-Brandon-Winnipeg. Trans Canada станет Air Canada, которая, в свою очередь, продолжит эксплуатировать турбовинтовой сервис Vickers Viscount на маршруте Летбридж-Калгари-Эдмонтон, прежде чем в начале 1970-х годов прекратить все регулярные пассажирские перевозки в Летбридж. Time Air была региональной авиакомпанией, которая начала операции в Летбридже.Time Air, основанная в 1966 году как Lethbridge Air Service, управляла различными турбовинтовыми самолетами, а также работала на реактивном самолете, а также на двухместных самолетах Fokker F28 Fellowship. В феврале 1976 г. в Официальном руководстве авиакомпании (OAG) было перечислено до восьми рейсов в оба конца в день, выполняемых беспосадочными рейсами Time Air между Летбриджем и Калгари с помощью Fokker F27 Friendship и de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. Согласно выпуску OAG от 15 ноября 1979 года, Time Air выполнял до десяти рейсов без перерыва в день в Калгари на турбовинтовых самолетах DHC-6 Twin Otter и Short 330. К апрелю 1985 года авиакомпания эксплуатировала более крупные турбовинтовые самолеты de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 на маршруте Летбридж-Калгари в дополнение к самолету Short 330, выполнявшему до девяти рейсов в день. В 1995 году Time Air ежедневно совершал полеты на двухместном реактивном самолете Fokker F28 между Калгари и Летбриджем в дополнение к другим рейсам, выполняемым по маршруту с турбовинтовым самолетом de Havilland Canada DHC-8 Dash 8. Похоже, это был один из немногих случаев, когда Летбридж планировал обслуживание пассажирских самолетов.Time Air также летала в это время как канадский авиаперевозчик в рамках соглашения о совместном использовании кода с Canadian Airlines International (ранее CP Air). В то же время на маршруте Летбридж-Калгари проводилось соревнование, поскольку Air BC эксплуатировала турбовинты Dash 8 в качестве авиаперевозчика Air Canada Connector в рамках соглашения о совместном использовании кода с Air Canada. Air BC также управляла British Aerospace BAe Jetstream 31 между Летбриджем и Калгари в одной точке. Time Air выполняла и другие рейсы из Летбриджа, включая прямые рейсы в Ванкувер, Британская Колумбия. через промежуточную остановку в Келоуна, Б.С. или Пентиктон, Б.С. в течение 1980-х, а также безостановочную службу в 1988 году в Грейт-Фолс, штат Монтана. В 1993 году Time Air и Ontario Express начали действовать как канадские региональные авиалинии от имени Canadian Airlines International, которая затем в итоге приобрела Time Air и объединила авиакомпанию с Ontario Express.К 1999 году Time Air эксплуатировала турбовинтовые самолеты Dash 8, а также Fairchild Swearingen Metroliner на своих рейсах в Калгари в качестве регионального оператора в Канаде, в то время как Альберта Ситилинк осуществляла полеты на турбовинтах BAe Jetstream 31 на своих рейсах в Калгари в качестве соединителя Air Canada.Lethbridge County взяла на себя ответственность за аэропорт. 1 января 1997 года он был переименован в аэропорт округа Летбридж.

26 июля 2009 года Evergreen Supertanker успешно приземлился и взлетел со взлетно-посадочной полосы 05 в рамках авиашоу 2009 года, отметив первый раз, когда Boeing 747 использовал аэропорт. [Источник цитирования] 1 августа 2013 года, округ Летбридж одобрил переименование аэропорта в аэропорт Летбриджа. [нужда цитироваться] 16 марта 2018 года округ Летбридж вместе с городом Летбридж согласился перевести аэропорт в город. Аэропорт является аэродромом, назначенным Канадским управлением воздушного транспорта (CATSA), что обеспечивает полный досмотр пассажиров. Он также служит региональным аэропортом, предлагая ряд чартерных услуг, техническое обслуживание, летную подготовку и специальные авиационные услуги.В аэропорту базируется около 40 самолетов, включая коммерческие, корпоративные, рекреационные, летные, аэрозольные и вертолетные.

От 50 до 60 процентов типичных ежегодных перемещений воздушных судов составляют летное обучение и регулярные авиаперевозчики. В 2003 году количество воздушных перевозок за год составило около 30 000, а пассажиров - около 55 000. Авиационные услуги доступны через Airwest Flight Support и Southern Aero Aviation / Lethbridge Esso. Оба предлагают Avgas 100LL, Jet A1 FSII, GPU, противообледенительную систему, салон пилота, гараж и крепежные элементы. Airwest также предоставляет инспекции, ремонт и продажу самолетов, а Southern Aero также предоставляет вежливые транспортные средства и спальные помещения. Соответственно, частоты составляют 130,75 и 123,4, и они находятся на передниках 2 и 3.

7 февраля 2009 года самолет Cessna 150 авиации общего назначения совершил аварийную посадку в поле в аэропорту. Пилот приземлялся, когда порыв ветра явно настиг самолет. Пилот не пострадал, однако самолет получил серьезные повреждения.Крушение было расследовано Транспортной Канадой и Советом по безопасности на транспорте. 23 июля 2010 года канадские ВВС McDonnell Douglas CF-18 Hornet потерпели крушение во время тренировочного заезда на предстоящем Международном авиашоу в Альберте. Пилот вылетел из самолета и был доставлен в больницу с неизвестными, не угрожающими жизни травмами.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.