Покупка авиа-билетов из г. Санкт-Петербург в г. Палма

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Палма

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "Палма" (IATA: LMZ), город Палма

Палма

Аэропорт Пальма-де-Майорка (Каталонский: Аэропорт Пальма-де-Майорка, испанский: Аэропорт Пальма-де-Майорка; IATA: PMI, ИКАО: LEPA; также известный как Аэропорт Сон Сан-Хуан или Аэропорт де Сон Сан-Хуан) - международный аэропорт, расположенный в 8 км (5,0 миль) к востоку от Пальмы, Майорка, Испания, рядом с деревней Кан Пастилла. Аэропорт на Балеарских островах является третьим по величине аэропортом Испании после Мадрида-Барахаса и Барселоны-Эль-Прат. В 2017 году Пальма-де-Майорка использовалась 27,9 миллионами пассажиров. Аэропорт является основной базой для испанской авиакомпании Air Europa, а также основным аэропортом для Ryanair, EasyJet, Vueling и Jet2.com. Аэропорт разделяет взлетно-посадочные полосы с близлежащей военно-воздушной базой Son Sant Joan, управляемой испанскими ВВС.

Заинтересованность правительства Испании в развитии авиапочты в первые десятилетия 20-го века позволила изучить возможность создания воздушной почтовой линии на Балеарских островах. Наконец, в 1921 году компания Aeromarítima Mallorquina установила почтовую линию Барселона - Пальма, которая использовала гидросамолеты в порту Пальма-де-Майорка.До создания этой авиакомпании были проведены испытания в двух равнинных полях: Son Sant Joan и Son Bonet, оба из которых были избраны для строительства аэродромов. В 1934 году, с намерением совершать туристические полеты на остров, компания Aero -Такси де Майорка создается, открывая летную школу в Сон-Сан-Хуан. Год спустя, еще одна будет основана в Сон Бонете. В мае 1935 года компания LAPE, Líneas Aéreas Postales Españolas (Испанская почтовая авиакомпания), предшественница Iberia; составлен. Через месяц, в августе, создается первый регулярный воздушный маршрут между Мадридом и Пальмой, который останавливается в Валенсии; с использованием аэродрома Son Sant Joan. Через год эта линия заменяется другой, соединяющей Пальму и Барселону. Три года спустя Lufthansa и Iberia создают новые линии в Son Bonet, в то время как Son Sant Joan начинает использоваться военными.Через несколько лет Son Bonet станет главным гражданским аэропортом на острове, а создание военно-воздушной базы Son Sant Joan ограничит дальнейшие гражданские предприятия на аэродроме. В 1954 году взлетно-посадочная полоса была расширена и вымощена, что позволило Истребители F-86 Sabre, что также означало отклонение дороги Пальма - Льюкмайор. В течение этих лет были построены первые асфальтированные рулежные дорожки и перроны, а Son Bonet принял первые большие группы европейских туристов благодаря авиакомпаниям BEA, Air France и Aviaco. Увеличение трафика и невозможность расширения Son Bonet сделали Авторы Национального плана аэропорта 1958 года предлагают построить крупный гражданский аэропорт на базе авиабазы ​​Сон Сант Джоан. Национальный совет аэропортов утвердил этот план в следующем году, и коммерческое движение было перенесено из Сон Бонет в Сон Сант Джоан. Это стало бы рождением того, что сегодня известно как Аэропорт Пальма де Майорка. В течение этого года к югу от военных объектов был построен терминал и гражданский перрон, а также центр связи ОВЧ.Кроме того, VOR был установлен на острове. Наконец, 7 июля 1960 года аэропорт был открыт как для внутренних, так и для международных перевозок. Всего через две недели расширение аэропорта было объявлено правительством срочным, а летом 1961 года начаты работы по расширению взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки. В конце года было разработано больше планов, включая электростанцию, центр связи и пожарно-спасательные средства. После того, как в 1962 году впервые в 1962 году было достигнуто 1 миллион пассажиров, был построен новый терминал и аэронавигация Услуги были завершены в конце следующего года. В том же 1965 году Air Spain (1965 - 1975) начала работать из аэропорта и планировалось построить меньший терминал, который сегодня является модулем B. Количество пассажиров быстро увеличилось, достигнув 2 миллионов в 1965 году. Также должна была быть построена вторая взлетно-посадочная полоса. Он должен был быть построен параллельно существующему, и работа над ним началась в 1970 году. Два года спустя терминал B был введен в эксплуатацию, а вторая взлетно-посадочная полоса (06L / 24R) открылась в 1974 году.

В 1980 году аэропорт перевез 7 миллионов пассажиров.Однако в 1986 году эта цифра возросла почти до 10 миллионов. Это вновь привело к строительству нового терминала, который является нынешним зданием центрального терминала, в котором пассажиры одновременно входят и выходят из аэропорта, а также регистрируются и получают свой багаж. Строительство началось в середине 1993 года и было спроектировано майорским архитектором Pere Nicolau Bover. Во время строительства в 1995 году количество пассажиров превысило 15 миллионов. Новый терминал, наконец, открылся в 1997 году. После сокращения числа пассажиров в аэропорту после нападений 11 сентября 2001 года, количество пассажиров неуклонно росло в период с 2002 по 2007 год, когда количество пассажиров достигло 23,2 млн. Пассажиров, однако с 2007 года количество пассажиров сократилось. В 2010 году аэропорт использовал 21,1 млн. человек. В настоящее время аэропорт Пальма-де-Майорка перевозит более 29,7 млн. пассажиров по направлениям, совершая 178 253 воздушных движения, в основном на материковую часть Испании, Германии и Соединенного Королевства.В ноябре 2015 года Air Berlin (1978–2017 гг.) Объявила о прекращении работы своего хаба в аэропорту, который он обслуживал более десяти лет. Все семь внутренних маршрутов связи с материком, таких как рейсы в Валенсию, Бильбао и Севилью, а также маршрут в Фаро в Португалии были прекращены весной 2016 года. В летние месяцы аэропорт с двумя взлетно-посадочными полосами обслуживает столько же рейсов, сколько Лондон-Гатвик и в самый загруженный день недели целых 1100 движений - почти столько же, сколько Лондон-Хитроу, самый загруженный в Европе. Согласно оперативным данным, предоставленным AENA, аэропорт может обрабатывать 66 полетов в час или в течение 24-часового периода эксплуатации почти 1600 полетов воздушных судов.

Аэропорт Пальма де Майорка занимает площадь 6,3 км2 (2,4 кв. Миль). В связи с быстрым ростом количества пассажиров, была добавлена ​​дополнительная инфраструктура к двум терминалам A (1965) и B (1972). Этот главный терминал был спроектирован местным архитектором Pere Nicolau Bover и был официально открыт 12 апреля 1997 года.Аэропорт теперь состоит из четырех модулей: Модуль A (бывшее здание терминала A), Модуль B (бывшее здание терминала B), Модуль C и модуль D (последние два были совершенно новыми наборами зданий и ворот, которые открывались вместе с новый центральный терминал и регистрация в области в 1997 году). Аэропорт может обслуживать 25 миллионов пассажиров в год, а пропускная способность - 12 000 пассажиров в час.

Бывшее здание терминала А расположено на севере аэропорта. У него 28 ворот, из которых 8 имеют мосты. Это единственный модуль, который имеет двойные воздушные мосты, прикрепленные к воротам. Пирс в основном используется рейсами в нешенгенские направления, включая Великобританию и Ирландию. Эта часть здания терминала была закрыта в зимние месяцы и используется только летом. На зиму 2018/2019 он останется открытым. Бывшее здание терминала В является самым маленьким модулем, расположенным на северо-востоке. У этого есть 8 ворот, расположенных на первом этаже, из которых ни у кого нет мостов.Он используется региональными самолетами Air Nostrum, в основном выполняющими рейсы в аэропорты Ибицы, Менорки, Валенсии, Лериды, Астурии и Сантьяго-де-Компостела.

Самый большой из модулей расположен на востоке. Он имеет 33 ворот, из которых 9 имеют воздушные мосты. Он используется Condor вместе с рейсами EasyJet и Norwegian Air Shuttle в пункты назначения Шенген. На большинстве самолетов написано airberlin.com. Южная часть Модуля была отработана и вновь открыта в мае 2010 года. Модернизация и расширение позволили Модулю справиться с большим количеством рейсов и улучшить способы проникновения на причал, так как это самый длинный путь от контроля безопасности. Также будет еще 8 ворот с воздушными мостами, но в общей сложности их будет еще 33. Расположены на юге. У него 19 ворот, из которых 10 имеют мосты. Все нечетные ворота - это ворота с автобусным трансфером. На большинстве самолетов написано airberlin.com. Во время закрытия южной части модуля С он использовался в основном для полетов в Европу.Ранее Spanair (1986 - 2012) располагал головным офисом в здании Spanair на территории аэропорта. И Futura International Airways, и Iberworld имели большие операционные офисы в помещениях аэропорта, но они больше не используются.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.