Покупка авиа-билетов из г. Санкт-Петербург в г. Джексон

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Джексон

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "" (IATA: HKS), город Джексон

Джексон

Хокинс Филд (IATA: HKS, ICAO: KHKS, FAA LID: HKS) является совместным военно-гражданским общественным аэропортом, расположенным в Джексоне. Он принадлежит городу Джексон и управляется администрацией муниципального аэропорта Джексон. Национальный План Интегрированных Систем Аэропорта на 2011–2015 годы назвал это средство авиации общего назначения. Авиация в Джексоне началась в 1928 году с покупки 151 акра пастбищных угодий в городе Джексон, известном тогда как Ферма Дэвиса, за 53 500 долларов. «Дэвис Филд», первый аэропорт Джексона, был посвящен 9 ноября 1928 года. «Delta Air Lines» совершил свой первый полет в этом году, начав с посадки в Далласе в Джексоне и нескольких других городах по пути в Атланту. В 1936 году Управление гражданской защиты работ (WPA), Служба охраны природы Корпус (КХЦ) инвестировал 62 150 долларов в улучшение аэропорта с помощью здания терминала и мощения перрона. В 1941 году аэродром был назван Хокинс Филд в честь А. Ф. Хокинса, городского комиссара, заинтересованного в авиации.В мае 1941 года правительство Нидерландов в изгнании после оккупации Нидерландов создало Королевскую нидерландскую военную летную школу на Хокинс Филд. В школе эксплуатировались самолеты Lend-Lease с гражданскими летчиками из Института аэронавтики Миссисипи. Учения проводились с военно-воздушным корпусом США, а затем с подразделениями ВВС США на юго-востоке США; однако, работа школы и летная подготовка были сделаны гражданскими лицами.

В июне 1941 года Хокинс Филд был переименован в Армейский аэродром Джексона. Он активировался 1 мая 1942 года и использовался летным учебным командованием Военно-воздушных сил армии США в качестве базового аэродромного учебного аэродрома (Школа пилотов Военно-воздушных сил США, Разные поля для базовой и продвинутой подготовки с одним и двумя двигателями). Когда армия США захватила Хокинс Филд, была начата масштабная военно-строительная программа по расширению гражданского аэропорта. Строительство было быстрым, учитывая чрезвычайные условия военного времени, и в течение трех месяцев пост должен был быть в полном объеме.Аэродром имел четыре бетонных взлетно-посадочных полосы 3317 на 150 футов (1 011 м × 46 м), северо-восток / юго-запад, 3310 на 150 футов (1 009 м × 46 м), северо-запад / юго-восток, 4825 на 150 футов (1471 м × 46 м) СЗ / ЮВ 5400 на 150 футов (1646 м × 46 м) NNW / SSE; асфальт на первых двух взлетно-посадочных полосах и бетон остальные. Взлетно-посадочные полосы были расположены по схеме «А», с одной основной взлетно-посадочной полосой увеличенной длины и двумя короткими вторичными взлетно-посадочными полосами, соединенными с перроном. Вспомогательные аэродромы для поддержки учебной деятельности на базе были:

Помимо аэродрома было построено большое вспомогательное здание с несколькими сотнями зданий, многочисленными улицами и инженерными сетями с казармами, различными административными зданиями, ремонтными мастерскими и ангарами.Объект станции состоял из большого количества зданий, основанных на стандартизированных военных планах и архитектурных чертежах того периода, причем здания были спроектированы так, чтобы быть «самым дешевым, временным персонажем со структурной стабильностью, достаточной только для удовлетворения потребностей службы, которой является структура». намеревался выполнить в течение периода его предполагаемого военного использования ". Для сохранения критически важных материалов большинство объектов были построены из дерева, бетона, кирпича, гипсокартона и бетонного асбеста. Металл использовался редко. Станция и ее здания, вместе с полным водоснабжением, канализацией, электричеством и газом, были спроектированы так, чтобы быть почти самодостаточными, так как требовались не только ангары, но и казармы, склады, больницы, стоматологические клиники, столовые и ремонтные мастерские. , Здесь были библиотеки, социальные клубы для офицеров, военнослужащих и магазины, где можно было купить предметы первой необходимости.Летчики из Нидерландов работали на этом объекте как отдельное подразделение до января 1942 года, когда юго-восточный учебный центр Военно-воздушных сил США занял базу, и голландские пилоты начали подготовку под эгидой 74-го учебно-тренировочного крыла в Максвелл-Филд, штат Алабама. 35-я штаб-квартира базы и эскадрилья авиабазы ​​отвечали за эксплуатацию нелетных элементов базы. Оперативно-тренировочные эскадрильи были:

1 июля 1944 года армейская авиабаза Джексона была передана в состав Третьих ВВС. Тренировка была реорганизована в подразделение базы ВВС 2159-й армии с тремя летными эскадронами «А», «В» и «С» и было объединено с подразделениями, перенесенными с Лаврового армейского аэродрома в Джексон. Авиаторы из Нидерландов уехали в мае 1945 года, а летная подготовка была закрыта в октябре.

Третьи военно-воздушные силы эксплуатировали аэродром в качестве учебного центра резерва ВВС (2588-й учебно-тренировочный отряд ВВС) до 31 марта 1949 года, когда ВВС США вышли из поля Хокинса и вернули его в гражданский контроль.Только в 1949 году Хокинс был снова классифицирован как гражданский аэродром. С введением в Джексон в 1963 году реактивного самолета город начал работу по присоединению земли в округе Ранкин, штат Миссисипи, для строительства нового аэропорта. Allen C. Thompson Field, Муниципальный аэропорт Джексона, открытый в том же году, один из первых аэропортов с параллельными взлетно-посадочными полосами по сравнению с пересекающимися взлетно-посадочными полосами. С открытием муниципального аэропорта Джексон Хокинс Филд стал аэропортом общего назначения.

Отчет Комитета Керри, который начался в Сенате США в начале 1986 года, содержит отчет таможни США и DEA о расследовании незаконного оборота наркотиков с использованием самолета DC-4 на Хокинс-Филд. Военно-воздушные силы США вернулись летом 1953 года, когда "Миссисипи эйр национальный" Охранник начал использовать определенные объекты поля Хокинса.То, что сегодня известно как 172-е воздушно-десантное крыло (172 АВ) Национальной воздушной гвардии Миссисипи, началось в 1953 году как 183-я эскадрилья тактической разведки Тактического воздушного командования (Ночное фото), подразделение воздушной национальной гвардии на Хокинс-Филд, оснащенное захватчиками RB-26. для ночных фото разведывательных миссий. Шесть летающих фургонов Fairchild C-119 заменили RB-26 в 1957 году, когда 183-й стал авиационной транспортной эскадрой (Light) в составе Военно-воздушной транспортной службы. C-119 расширил миссию подразделения, и к 1961 году планы относительно нового аэропорта были на чертежной доске. Министерство обороны первоначально арендовало 64 акра земли в округе Ранкин городу Джексон для нового комплекса Воздушной национальной гвардии, и строительство нынешней базы началось 15 апреля 1961 года.

1 июля 1962 года самолет «Созвездие» C-121 Lockheed прибыл в Миссисипи, и эскадрилья была переименована в 172-ю эскадрилью воздушного транспорта MATS. Эти изящные четырехмоторные винтовые самолеты ознаменовали начало мировой миссии подразделения с полетом в Германию в субботу, 1 июня 1963 года.C-121 продолжали работать с поля Хокинса до начала 1964 года, когда 172-й переехал на новые объекты в международном аэропорту Джексона в округе Ранкин.

Армия Соединенных Штатов продолжает действовать с поля Хокинс через Военно-воздушный авиационный центр поддержки армии Миссисипи № 1 (AASF # 1), 1-й батальон 185-го авиационного полка и 185-ю авиационную бригаду театра. Самолеты, эксплуатируемые на Хокинс-Филд, включают вертолеты UH-60 Blackhawk и OH-58 Kiowa. Хокинс-Филд занимает 602 акра (244 га) на высоте 341 фут (104 м). У этого есть две активных взлетно-посадочных полосы: 16/34 - 5 387 на 150 футов (1 642 x 46 м) асфальт; 11/29 - 3431 на 150 футов (1046 x 46 м) бетона. Две дополнительные взлетно-посадочные полосы эпохи Второй мировой войны закрыты.

В течение года, заканчивающегося 3 мая 2012 года, в аэропорту выполнялось 33 846 воздушных операций, или в среднем 92 в день: 89% авиации общего назначения, 6% военных и 5% воздушных такси.Тогда в аэропорту базировался 101 самолет: 45% одномоторный, 32% многомоторный, 19% военный и 4% вертолет. Однодвигательный самолет Piper PA-32 упал во вторник, 13 ноября 2012 года, убив 3 человека на борту в соседнем районе домов на одну семью. Округ Хиндс, штат Миссисипи Коронер Шарон Гришам-Стюарт подтвердил смерть. Представитель больницы говорит, что один пациент с места происшествия находился в хорошем состоянии в медицинском центре Университета Миссисипи. Военная установка Джексона была названа заброшенной военной установкой в ​​фильме «Козерог один» 1978 года, предпосылкой которого был правительственный заговор и обман. пилотируемой космической миссии на Марс. Но в отличие от сегодняшнего поля Хокинса, кинопрогноз базы находился в Техасе.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.