Покупка авиа-билетов из г. Санкт-Петербург в г. Гардо

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Гардо

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "Гардо" (IATA: GSR), город Гардо

Гардо

Аэропорт Гран-Канария (IATA: LPA, ICAO: GCLP), иногда также известный как Аэропорт Гандо (испанский: Aeropuerto de Gran Canaria), является пассажирским и грузовым аэропортом на острове Гран-Канария. Это важный аэропорт в испанской авиатранспортной сети (принадлежит и управляется государственным предприятием AENA), поскольку он занимает шестую позицию по пассажирам и пятую по показателям операций и перевозимых грузов. Он также занимает первое место на Канарских островах во всех трех категориях, хотя на острове Тенерифе в целом между двумя аэропортами, расположенными на острове, больше пассажиров. Аэропорт расположен в восточной части Гран-Канарии в заливе Гандо ( Баия-де-Гандо), в 19 км (12 миль) к югу от Лас-Пальмас и в 25 км (16 миль) от популярных туристических районов на юге. В 2014 году он обслужил более 10,3 млн пассажиров, заняв 1-е место на Канарских островах и 5-е в Испании по пассажиропотоку.Аэропорт Гран-Канария является важным центром для пассажиров, путешествующих в Западную Африку (Марокко, Западную Сахару, Мавританию, Сенегал, Кабо-Верде и др.), А также на атлантические острова Мадейра и Азорские острова. Он служит базой для Бинтер Канариас, Канарифлф, Ryanair, Норвежского воздушного шаттла и Vueling. Другие авиалинии используют его в качестве базы для выполнения чартерных рейсов в Кабо-Верде и Гамбию (TUI fly Deutschland и TUI fly Nordic), но только зимой.

В 1919 году француз Пьер Джордж Латекер получил разрешение от правительств Франции и Испании на создание авиалинии между Тулузой и Касабланкой. Это также включало остановки в Малаге, Аликанте и Барселоне. Аэропорт был открыт 7 апреля 1930 года, после того как король Альфонсо XIII подписал королевский указ, объявляющий о том, что военно-воздушные объекты в заливе Гандо станут гражданским аэродромом. За время своего существования аэропорт стал крупнейшими воротами на Канарские острова, а также крупнейшими с точки зрения пассажирских и грузовых операций.В 1946 году открылся старый пассажирский терминал, строительство которого заняло два года. В 1948 году была построена взлетно-посадочная полоса, которая была завершена и полностью повреждена в 1957 году.

В 1963 году были произведены улучшения в аэропорту. Это включало в себя новые парковочные места, расширение терминала и предоставление системы визуального контроля наклона. В 1964 году была построена передающая станция. В 1966 году была построена новая диспетчерская вышка, заменившая старую диспетчерскую вышку, которая была построена в 1946 году. В 1970 году начались работы на нынешнем пассажирском терминале, который открылся в марте 1973 года. За это время строилась вторая взлетно-посадочная полоса. и это было завершено в 1980 году. [цитата необходима] 18 февраля 1988 года Бинтер Канариас объявил, что основная база авиакомпании должна быть создана на Гран-Канарии. База открылась 26 марта 1989 года. В октябре 1991 года терминал был расширен за счет улучшенных средств обслуживания, что позволило обслуживать больше пассажиров.В декабре 2010 года бюджетный перевозчик Ryanair объявил об открытии 3 новых баз на Канарских островах. [Требуется цитата] В дополнение к Гран-Канарии к ним относятся Лансароте и Тенерифе Юг. Ryanair в настоящее время управляет 30 маршрутами от Гран-Канарии. Аэропорт был официальной альтернативной (аварийной) посадочной площадкой для космического корабля "Шаттл НАСА" до завершения программы "Шаттл" в июле 2011 года.

По состоянию на 2011 год существовала программа по расширению аэропорта, строительству нового терминала и новой взлетно-посадочной полосы. В 2015 году был завершен капитальный ремонт аэропорта Гран-Канария. Среди улучшений было увеличение количества багажных ремней с 16 до 24, счетчиков регистрации с 96 до 132 и ворот до 40. Новая зона терминала теперь полностью активна, удваивая предыдущую зону. Существует также план строительства новой взлетно-посадочной полосы для аэропорта.

В аэропорту есть один терминал, который был открыт в марте 1973 года. Позднее он был расширен в октябре 1991 года для увеличения пассажиропотока.Несмотря на то, что здание представляло исторический интерес, в 2013 году первоначальное здание пассажирского терминала, открытое в 1946 году, было снесено, чтобы освободить место для дальнейшего расширения, которое открылось в 2014 году. Несмотря на то, что с годами он значительно расширился, аэропорт остается единственным терминальным аэропортом.

Есть четыре зоны регистрации. Зона регистрации 1 (столы с 101 по 118) находится в самой новой части аэропорта (которая открылась 16 июля 2014 года) и обслуживает почти исключительно рейсы, выполняемые CanaryFly и Binter Canarias (в основном между островными рейсами между Канарскими островами или Марокко). В периоды очень высокого спроса зона регистрации 1 может обеспечить пропускную способность для зон 2, 3 и 4. Зона регистрации 2 (стойки 201–234) расположена в первой части «нового» аэропорта, который открылся в 1973 году. Этот район был полностью отремонтирован в 2014 году и обычно используется для полетов, выполняемых наземными силами (Globalia Handling). Зона регистрации 3 (столы с 301 по 352) находится во второй части «нового» аэропорта, который был открыт в 1991 году и используется для рейсов, выполняемых Иберией и Сухопутными войсками.Кроме того, авиакомпания Norwegian Air Shuttle располагает специальными стойками регистрации и самостоятельной регистрации на подиумах, расположенных к южной оконечности Зоны 3. Зона регистрации 4 (стойки 401–406) расположена внизу между полицейским участком и главными пунктами проката автомобилей. (Hertz, Europcar, CICAR, TopCar, Gold Car и Avis Rent a Car System), и используется исключительно Ryanair.

Есть два фильтра безопасности, где пассажиры проходят из общественных мест общего пользования в зону вылета. На этих фильтрах безопасности пассажиры и их ручная кладь сканируются, чтобы не пропустить запрещенные предметы. Основной защитный фильтр расположен между областями регистрации 2 и 3. В зоне регистрации 1 имеется второй фильтр, предназначенный для обслуживания исключительно пассажиров CanaryFly и Binter Canarias.

Зона вылета терминала разделена на четыре зоны (A, B, C и D). Зона A предназначена для рейсов на другие Канарские острова, зоны B и C - для рейсов Европейского Союза и Скандинавии, а зона D - для других международных рейсов. Ворота в зоне А находятся на уровне первого этажа к северному концу терминала.Другие ворота находятся на первом этаже (на том же уровне, что и фильтры безопасности для вылетов), в Зоне D, с дополнительной защитой, позволяющей досматривать пассажиров из других стран.

Есть две зоны прибытия с номерами «1» и «2», расположенные внизу на уровне земли. Зона 1 обслуживает все прибывающие рейсы, вылетающие из Испании, и расположена в северной части аэропорта. У некоторых компаний по прокату автомобилей есть дополнительные стойки в этой области, так как это значительная прогулка до главной зоны проката автомобилей. Зона 2 обслуживает всех международных прибывающих и расположена в южной части аэропорта. Поскольку большинство прибытий, обслуживаемых районом 2, предназначено для туристических рейсов, многие из которых доставляют пассажиров, путешествующих в рамках туристических поездок, организованных туроператорами, есть большой парк автобусов (парковка A), расположенный непосредственно перед этим районом. Парковка переполненного автобуса (которая требуется только в зимние месяцы) предоставляется на уровне отправления (парковка B) и доступна из зоны прибытия 2 через специально построенный пешеходный туннель с лестницами и траволаторами.До аэропорта можно добраться по нескольким островным дорогам со всех точек острова. Из большинства городов Гран-Канарии курсируют специальные автобусы, но доступ на такси является обычным.

Главная автомагистраль Гран-Канарии GC1 проходит мимо аэропорта, обеспечивая транспортное сообщение с Лас-Пальмас-де-Гран-Канария на севере и с туристическими курортами на юге.

В течение нескольких лет существуют планы строительства железнодорожной ветки, соединяющей аэропорт с Лас-Пальмас и Маспаломас. Схема Трен-де-Гран-Канария, стоимость которой оценивается в 1500 миллионов евро, не была подтверждена из-за проблем с финансированием. На востоке взлетно-посадочных полос находится авиабаза ВВС Испании. Помимо нескольких ангаров напротив пассажирского терминала, авиабаза Гандо (база Aérea de Gando) содержит десять укрытий, расположенных в южной части восточной ВПП. Они укрывают Ala 46 с F-A-18 Hornets, CASA 212 и Eurocopter AS 532 SAR. Ala 46 или 46 Wing, состоящие из истребительной эскадрильи 462 и 802, защищают воздушное пространство Испании вокруг Канарских островов.Это одна из крупнейших и наиболее важных авиабаз испанских ВВС, уникальная благодаря большому разнообразию самолетов, которыми он управляет.

Военная активность была наиболее интенсивной в середине 1970-х годов, во время кризиса деколонизации Западной Сахары и ее оккупации Марокко. Военные кризисы в Западной Африке, такие как вмешательство Франции в Мали в 2013 году, сделали авиабазу Гандо главной воздушной платформой для операций НАТО в районе Западной Африки. В 2006 году Испания предложила авиабазу Гандо в качестве штаб-квартиры недавно созданного Африканского командования США (AFRICOM), но штаб-квартира AFRICOM в конечном итоге базировалась в Штутгарте (Германия).

Воздушное командование Канарских островов (Mando Aéreo de Canarias - MACAN) базируется в городе Лас-Пальмас. Воздушное командование Канарских островов - единственное территориальное генеральное воздушное командование ВВС в Испании; его миссия - техническое обслуживание, подготовка и командование авиационными подразделениями, расположенными на Канарском архипелаге.Любой испанский военный самолет, который приземляется на Канарских островах, немедленно передается в распоряжение воздушного командования Канарских островов, которое может сохранить его и использовать его столько времени, сколько необходимо для выполнения миссий на островах. Это иногда случается с тяжелым военным транспортом, противолодочными войнами и самолетами раннего предупреждения; острова не имеют их на постоянной основе. Как только самолет выпущен ВВС Канарских островов, он может покинуть Канарские острова и вернуться к командованию ВВС материковой части Испании.

Базой развертывания авиабазы ​​Гандо является военный аэродром Лансароте (Aeródromo Militar de Lanzarote). Военный аэродром Лансароте имеет свои собственные взводы военно-воздушных сил и радар для противовоздушной обороны (EVA 22, который охватывает Восточные Канарские острова и морской район до Сахары), но у него нет постоянных военных самолетов, использующих из Гандо.27 марта 1977 года в 13:15 бомба, заложенная Движением за независимость и автономию Канарского архипелага (MPAIAC), взорвалась в магазине цветочницы на терминале. Пятнадцать минут предупреждения было дано властям аэропорта, которые начали эвакуировать здание; внутренняя часть терминала была повреждена, восемь человек получили ранения, один серьезно. Более поздний телефонный звонок взял на себя ответственность за взрыв и дал понять, что вторая бомба была заложена где-то в здании терминала; аэропорт был закрыт и обыскан, что потребовало переброски нескольких входящих рейсов, в том числе нескольких крупных самолетов на длительных международных рейсах, в аэропорт Лос-Родеос (позднее названный Северный аэропорт Тенерифе) на соседнем острове Тенерифе. В результате перегруженность взлетно-посадочной полосы в небольшом региональном аэропорту стала причиной последующей катастрофы в Лос-Родео, когда сразу после 5:00 вечера. два Боинга-747, первоначально направлявшиеся на Гран-Канарию, столкнулись на взлетно-посадочной полосе Лос-Родео, в результате чего погибло 583 человека, что стало худшим авиационным происшествием в истории.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.