Покупка авиа-билетов из г. Камембе в г. Сао Паоло

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Сао Паоло

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "" (IATA: CGH), город Сао Паоло

Сао Паоло

Аэропорт Сан-Паулу / Конгоньяс (IATA: CGH, ICAO: SBSP) Португальский произношение: [kõˈɡõɲɐs] является одним из четырех коммерческих аэропортов, обслуживающих Сан-Паулу, Бразилия (аэропорт Кампо-де-Марте, международный аэропорт Виракопос и международный аэропорт Сан-Паулу – Гуарульюс). остальные три). Аэропорт назван в честь района, в котором он расположен, ранее называвшегося Вила Конгоньяс, собственностью потомков Лукаса Антониу Монтейру де Барроса (1767–1851 гг.), Виконта Конгоньяша ду Кампо, первого президента провинции Сан-Паулу после обретения независимости. Бразилии в 1822 году, во времена Империи. В свою очередь, домен виконта был назван в честь множественного числа кустарника, известного в Бразилии как congonha-do-campo (Luxemburgia polyandra, из семейства Ochnaceae). Он принадлежит городу Сан-Паулу, но находится под управлением Infraero.Конгоньяс имеет ограничения слотов, работающие с максимальной скоростью 30 операций в час, будучи одним из пяти аэропортов с такими ограничениями в Бразилии. Центральный зал пассажирского терминала считается одним из самых ярких примеров современной архитектуры в Сан-Паулу. Тем не менее, начиная с 2003 года на терминале проводились работы по модернизации и расширению, при этом они старались сохранить внешний вид более старой исторической части. Сегодня главный терминал имеет площадь 51 535 м2 (554 718 кв. Футов). Аэропорт первоначально планировался в 1919 году, но он не был открыт до 12 апреля 1936 года. В то время площадка находилась за пределами застроенной городской территории, и это был выбран, потому что он имел благоприятные ветры и лежал на высоком холме с небольшой растительностью. Аэропорт был открыт 300-метровой (984-футовой) длинной взлетно-посадочной полосой. Вначале это был частный аэропорт VASP, построенный как альтернатива Кампо де Марте, который уже в то время испытывал трудности с эксплуатацией.VASP начал обслуживать Рио-де-Жанейро 5 августа 1936 года, объявляя о двух ежедневных рейсах по 90 минут в каждом направлении, начиная маршрут, который в конечном итоге станет одним из самых загруженных в мире. К 1957 году аэропорт был третьим по загруженности в мире для авиаперевозок. В 1950-х годах Конгоньяс обслуживал все международные рейсы в / из Сан-Паулу, поскольку на его взлетно-посадочных полосах могли размещаться созвездия Локхид, DC-6 Дугласа и DC-7 Дугласа используется в то время. Поскольку ранние самолеты, такие как Convair 880, Convair 990 Coronado, Boeing 707 и Douglas DC-8, были куплены авиакомпаниями, все дальние перелеты переместились в аэропорт Виракопос, и европейские авиакомпании навсегда покинули Конгоньяс.

В июле 1958 года в Официальном справочнике авиакомпаний показаны следующие международные перевозчики, выполняющие рейсы в Конгоньяс и из него:

Aerolineas Argentinas - четыре рейса в неделю, с Douglas DC-6.

Air France - три рейса в неделю, с Суперконселляциями Локхид.

Alitalia - четыре рейса в неделю, с Douglas DC-6.

Braniff - шесть рейсов в неделю с Douglas DC-6 и DC-7.Крузейру-ду-Сул - десять рейсов в неделю на самолетах Convair 340 и Douglas DC-3.

K.L.M. - три рейса в неделю с Douglas DC-7.

Lufthansa - четыре рейса в неделю вместе с Lockheed Super Constellations.

Панамериканский - тринадцать рейсов в неделю с Douglas DC-7.

Panair do Brasil - двенадцать рейсов в неделю с Douglas DC-7 и Lockheed Super Constellations.

НАСТОЯЩИЕ Aerovias - тринадцать рейсов в неделю, выполняемые с помощью Lockheed Super Constellations и Douglas DC-3.

Система Скандинавских авиалиний - два рейса в неделю, выполняемых на самолете Douglas DC-7.

Swissair - три рейса в неделю, выполняемых на самолете Douglas DC-7.

VARIG - восемь рейсов в неделю, выполняемых с помощью Lockheed Super Constellations.

В дополнение к 85 международным рейсам, указанным выше, было выполнено 764 внутренних рейса между Крузейру-ду-Сул, LOIDE, Sadia, VASP, VARIG, Panair do Brasil и Nacional. (Источник: OAG, июль 1958 г., American Aviation, Чикаго).21 мая 1959 года в соответствии с официальным соглашением между Varig, Cruzeiro do Sul и VASP был организован трансфер до Рио-де-Жанейро, благодаря которому аэропорт прославился и стал первым в своем роде в мире. Служба называлась «Воздушный мост» (на португальском языке: Ponte Aérea), созданная по мотивам берлинского эрлифта; его первый рейс был осуществлен 6 июля 1959 года. Он выполнял рейсы между аэропортами Рио-де-Жанейро-Сантос-Дюмон и Конгоньяс и состоял из регулярных рейсов, обычно каждые полчаса, с общей стойкой регистрации и упрощенными билетами и формальностями. Сервис был мгновенным успехом. Sadia, позже известная как Transbrasil, присоединилась к партнерству в 1968 году.В 1999 году обслуживание было прекращено, так как из-за более конкурентной экономической ситуации авиакомпании решили самостоятельно использовать свои услуги на этом маршруте. До 1985 года Конгоньяс был главным аэропортом Сан-Паулу, выполняющим внутренние рейсы, а также международные рейсы в соседние страны, такие как Аргентина, Уругвай, Парагвай, Чили, Перу и Боливия. [Нужная ссылка] Из-за коротких взлетно-посадочных полос Конгоньяса, неспособных приспособить большинство дальнемагистральных самолетов, межконтинентальные полеты требовали смены самолетов в Рио-де-Жанейро-Галеан или выполнялись в аэропорту Виракопос. Однако отдаленное расположение Viracopos в Кампинасе, в 97 км (60 миль) от центра города Сан-Паулу, сделало этот выбор неудобным как для пассажиров, так и для авиакомпаний, поэтому обычно предпочитали стыковку в Рио. [Оригинальные исследования?] С момента открытия В аэропорту Гуарульюс в 1985 году международные рейсы больше не выполняются из Конгоньяса, а внутренние операции подверглись ограничениям. [Источник цитирования] Тем не менее, Конгоньяс остается важным для города для региональных и коротких внутренних рейсов.Учитывая концентрацию экономики Бразилии в центрально-южном регионе, где расположен Сан-Паулу, такие полеты составляют наибольшую долю внутреннего воздушного движения страны. Поэтому, даже после открытия международного аэропорта Гуарульюс Конгоньяс продолжал сталкиваются с проблемами заторов, как с точки зрения количества пассажиров, так и количества полетов. Тем не менее, удобство его короткого расстояния от центра города и основных деловых районов Паулисты, проспектов Фариа Лима и Луиса Карлоса Беррини по-прежнему делает Конгонхас любимым пассажиром, особенно деловыми путешественниками. [Оригинальные исследования?] Администратор аэропорта, Инфраэро, начал в 2003 г. Комплексный план реконструкции аэропортового комплекса. 15 августа 2004 года была завершена реконструкция залов вылета и прилета с установкой 12 самолетов. В декабре 2005 года был открыт новый гараж. Взлетно-посадочные полосы были обновлены в период с февраля по сентябрь 2007 года.Длина взлетно-посадочной полосы не была увеличена из-за быстрого роста Сан-Паулу, который полностью окружил аэропорт. [Цитата необходима] Аэропорт был обеспокоен скользкими взлетно-посадочными полосами и имел несколько аварий, где накопление воды было существенным фактором, наиболее Примечательно, что это был рейс 3054 авиакомпании TAM 17 июля 2007 года: хотя главная взлетно-посадочная полоса была восстановлена ​​в июне 2007 года, ее новые канавки для отвода дождевой воды были закончены только в сентябре 2007 года. В результате этого происшествия и последующего общественного протеста В целях обеспечения безопасности и снижения уровня шума деятельность аэропорта была существенно изменена за счет ограничения количества посадочных мест, расстояний полета и времени работы (в настоящее время с 6:00 до 22:30 часов). Кроме того, максимально допустимый общий вес самолета был уменьшен. [Цитата необходима] Самыми большими самолетами, в настоящее время работающими в Конгоньясе, являются Airbus A320 и Boeing 737-800.Однако в прошлом аэропорт выполнял полеты на широкофюзеляжных самолетах Boeing 767-200 и Airbus A300 ныне несуществующими авиакомпаниями Transbrasil, VASP и Cruzeiro do Sul.

В 2008 году Congonhas утратил свою международную категорию. 31 августа 2009 года Infraero обнародовала инвестиционный план стоимостью 164,7 млн. Рублей (86,8 млн. Долларов США; 60,8 млн. Евро) для повышения уровня обслуживания аэропорта Конгоньяс, сосредоточившись на подготовке к чемпионату мира по футболу 2014 года, который будет состоится в Бразилии, Сан-Паулу является одним из городов, где проводятся мероприятия. Инвестиции будут распределены следующим образом: Аэропорт расположен в 8 км (5 миль) от центра города Сан-Паулу, на проспекте Вашингтона Луиса, в районе Кампо-Белу.

Авиакомпания Azul Brazilian Airlines предлагает своим пассажирам бесплатные автобусные трансферы между Конгоньясом и международным аэропортом Кампинас-Виракопос на регулярной основе. Авиакомпания Гол и авиакомпании TAM предлагают своим пассажирам бесплатные автобусные трансферы между Конгоньясом и Гуарульюсом.Аэропорты аэропорта им. Андре Франко Монторо в регулярное время. Дальнейшая автобусная перевозка также доступна через службу автобусного сообщения аэропорта, административную автобусную линию, управляемую EMTU и обслуживаемую Consórcio Internorte - Área 3. Эта услуга обеспечивает перевозку между аэропортами Гуарульюс и Конгоньяс через Tietê. Автовокзал, интермодальный терминал Palmeiras-Barra Funda, Itaim Bibi, Praça da República, станция метро Tatuapé и сеть отелей на Авенида Паулиста и Rua Augusta. Поездка занимает около часа, в зависимости от пробок.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.