Покупка авиа-билетов из г. Хатанга в г. Бристоль

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Бристоль

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "" (IATA: BRS), город Бристоль

Бристоль

Аэропорт Бристоль (IATA: BRS, ICAO: EGGD) в Lulsgate Bottom в Северном Сомерсете является коммерческим аэропортом, обслуживающим город Бристоль, Англия, и его окрестности. Это 7 морских миль (13 км; 8,1 мили) к юго-западу от центра города Бристоль. Построенный на месте бывшего аэродрома RAF, он был открыт в 1957 году как аэропорт Бристоля (Lulsgate), заменив аэропорт Бристоля (Whitchurch) в качестве муниципального аэропорта Бристоля. С 1997 по 2010 год он был известен как Международный аэропорт Бристоля. В 1997 году контрольный пакет акций в аэропорту был продан FirstGroup, а затем в 2001 году аэропорт был продан совместному предприятию Macquarie Bank и других. В сентябре 2014 года пенсионный план учителей Онтарио выкупил Macquarie, чтобы стать единственным владельцем.

В 2018 году он стал девятым по загруженности аэропортом в Великобритании, обслуживая почти 8,7 млн ​​пассажиров, что на 5% больше, чем в 2017 году.Опрос пассажиров, проведенный в 2015 году, показал, что 32,5% поездок с использованием аэропорта начались или закончились в городе Бристоль, 9,6% в Глостершире, 24,5% в Сомерсете и 16,9% в Девоне. Авиакомпании с эксплуатационными базами в аэропорту включают EasyJet, Ryanair, Томас Кук и TUI Airways. Аэропорт имеет лицензию аэродрома общественного пользования Управления гражданской авиации (номер P432), которая разрешает полеты для общественного транспорта пассажиров и для обучения полету. Агенты наземного обслуживания - Swissport и Menzies Aviation.

В 1927 году группа местных бизнесменов собрала 6 000 фунтов стерлингов по открытой подписке, чтобы открыть Bristol and Wessex Airplane Club, аэроклуб, первоначально базирующийся на аэродроме Филтон. В 1929 году Бристольская корпорация приняла предложение клуба превратить сельскохозяйственные угодья, расположенные в Уитчерче, к югу от Бристоля, в муниципальный аэропорт. После своего открытия принцем Джорджем, герцогом Кентским в 1930 году, аэропорт Бристоля (Уитчерч) стал третьим гражданским аэропортом в Соединенном Королевстве.Количество пассажиров увеличилось до 4000 к 1939 году. Во время Второй мировой войны Whitchurch был основным гражданским аэропортом, оставшимся в рабочем состоянии. Недавно созданная British Overseas Airways Corporation (BOAC) была переведена в Уитчерч из аэропорта Кройдон и аэропорта Хестон. BOAC управлял маршрутами вокруг Британской империи и в нейтральные страны, включая маршрут Бристоль-Лиссабон, который эксплуатировался голландской авиакомпанией KLM, в соответствии с чартером BOAC. В сентябре 1940 года была открыта начальная летная школа № 10 в RAF Weston-super-Mare Рельефная посадочная площадка на 14 акрах (5,7 га) в Бродфилд-Даун, рядом с деревней Lulsgate Bottom, недалеко от Редхилла. Будучи высоким, на высоте 600 футов (180 м), участок имел плохую погоду в условиях теплого фронта, когда он часто был покрыт слабым облаком. Однако, когда это произошло, альтернативные аэродромы в Филтоне и Кардиффе обычно были свободны и работали; и поскольку Lulsgate был ясен, когда низменные аэродромы были скрыты радиационным туманом в тихую погоду, посадочная площадка предоставила полезную альтернативу.Было построено несколько объектов, хотя были добавлены коробочки для пилюль, оборонительные зенитные орудия и позже два ангара Блистер. В конце 1940 года к югу от деревни Даунсайд и к западу от аэродрома был разбит пункт «Морские звезды». Его приманочные огни привлекли большое количество взрывчатых веществ и зажигательных веществ Люфтваффе в ночь на 16 марта, 3 апреля и 4 апреля 1941 года во время Бристольского блиц-боя. В 1941 году истребительное командование ВВС США планировало использовать аэродром для экспериментальной части и после реквизиции Земля из нескольких смежных ферм, по контракту с Джорджем Уимпи и Компанией, начала работу 11 июня 1941 года. Однако ее предполагаемое использование вскоре превратилось в аэродром для спутников истребительной эскадрильи, базирующейся в RAF Colerne. Первоначально название нового аэродрома должно было быть RAF Broadfield Down. Взлетно-посадочные полосы использовали стандартную треугольную схему. Основная взлетно-посадочная полоса с востока на запад имела длину 3 891 фут (1186 м) с обозначенным выравниванием 28/10, а остальные были выровнены на 3 300 фут (1000 м) 21/03 и выровнены 3 294 фута (1 004 м) 34/16 ,Первым самолетом, который приземлился, был люфтваффе Ju 88 в 06.20 24 июля 1941 года. Возвращаясь с рейда, он был сбит с толку радиомаяком электронных контрмер RAF в Лимпшаме, который повторно излучал сигнал от маяка люфтваффе в Бресте. Франция. К 1942 году больше не было необходимости в дополнительном истребительном аэродроме. После того, как его название было изменено на RAF Lulsgate Bottom, аэродром был объявлен действующим 15 января 1942 года. Резидентами стали Miles Masters, Airspeed Oxfords и Hawker Hurricanes из 286-й эскадрильи (кооперация AA) с обязанностью проводить реалистичные учения для наземного противодействия. Самолеты. Однако, поскольку на объекте отсутствовали некоторые основные средства, № 286 переехал в RAF Zeals в мае. С 1 июня 1942 года аэродром находился под командованием летной учебной группы № 23 и первоначально стал аэродромом-спутником для передового летного аппарата № 3 (пилот) AFU, базирующегося в RAF South Cerney, на борту летательных аппаратов Oxfords. , В марте 1943 года в Лулсгейте был сформирован учебно-тренировочный полет с заходом на посадку с использованием луча 1540 (1540 BATF), снова летавший на Оксфорде.27 сентября 1943 года 3 (П) ВСУ покинули Лулсгейт для ВВС Саутроп и были заменены 1 октября 1943 года Школой летных инструкторов № 3 (3 FIS), штаб-квартира которой ранее находилась в RAF Hullavington. 3 FIS летали в основном на оксфордах и некоторых мастерах. В 1944 году BOAC начал использовать аэродром для подготовки экипажей Дакоты и Освободителя, и полеты BOAC иногда использовали его в качестве запасного аэродрома для Whitchurch и для заправки топливом на Бристоле. Лиссабонский маршрут. 6 февраля 1945 года 1540 BATF отправились в ВВС Уэстона Зойланда. 18 июля 1945 года 3 FIS были включены в 7 FIS. После окончания войны 15 апреля 1946 года ВВС прекратили обучение в Лулсгейте, и в следующем месяце 7 FIS покинули аэродром и присоединились к Центральной летной школе в RAF Little Rissington. RAF окончательно покинул Лулсгейт 25 октября 1946 года. С 1948 года здесь находился Бристольский клуб планеров.В 1949 и 1950 годах в Бристольском клубе мотоциклов и легких автомобилей проводились автогонки на трассе длиной 3 мили (3,2 км), известной как аэродром Лулсгейт, но из-за проблем с планированием и шумом в 1950 году он переместился на площадку, которая стала известна как трасса Касл Комб. Аэропорт Вичерч продолжал использоваться после Второй мировой войны, но введение более тяжелых послевоенных авиалайнеров сделало расширение ВПП крайне желательным. Тем не менее, это было трудно в Whitchurch, из-за соседних жилых комплексов. В июне 1955 года министр транспорта и гражданской авиации согласился продать аэродром Lulsgate корпорации Bristol для развития там нового аэропорта. Bristol Gliding Club переехал в Нимпсфилд в графстве Глостершир. Помимо покупной цены в 55 000 фунтов стерлингов, город потратил еще 200 000 фунтов стерлингов к 1958 году на строительство терминала и другие объекты. В середине апреля 1957 года все воздушные перевозки были перенесены из Уитчерча в новый аэропорт. Аэропорт Бристоль (Lulsgate) был официально открыт 1 мая 1957 года принцессой Мариной, герцогиней Кентской.В первый год работы аэропорта им пользовались 33 тысячи человек. Бристоль и Wessex Airplane Club также переехали в Lulsgate. В 1962 году была построена новая диспетчерская вышка, а в 1965 году взлетно-посадочная полоса была удлинена, и были сделаны расширения для терминала. В 1968 году был построен новый грузовой транзитный сарай площадью 4600 м2. В 1974 году авиакомпания Court Line рухнула, что привело к падению количества пассажиров.

К 1980 году, хотя из аэропорта действовали 17 чартерных авиакомпаний, он терпел убытки. В том же году Ле Уилсон занял пост управляющего директора, и до этой смерти в ноябре 1995 года занимал эту должность до самой смерти; большая часть последующего сильного восстановления аэропорта за этот период была приписана ему. Аэропорт вернулся в прибыль в 1981/82 финансовом году, а к 1983/84 году прибыль составила 0,5 млн. Фунтов стерлингов. В 1984 году был добавлен международный зал вылета с магазинами беспошлинной торговли и круглосуточным баром, расположенным в воздухе. В соответствии с Законом об аэропортах 1986 года каждый муниципальный аэропорт с оборотом более 1 млн. Фунтов стерлингов должен был стать акционерным обществом.1 апреля 1987 года Бристольский городской совет передал операционную часть и чистые активы аэропорта Bristol Airport plc. Совет сохранил полную собственность компании. Тем не менее, в соответствии с положениями Закона, до тех пор, пока местные власти сохраняли контрольный пакет акций, существовали ограничения на способность компании привлекать средства для финансирования капитальных проектов. В 1988 году в аэропорту была открыта новая зона для проведения собраний. В 1994 году была утверждена заявка на планирование нового терминала. В связи с планированием других проектов совет решил продать контрольный пакет акций в аэропорту, чтобы можно было снять ограничения, наложенные Законом об аэропортах на привлечение необходимых средств. В середине 1997 года название аэропорта было изменено на Международный аэропорт Бристоля. В ноябре 1997 года победителем торгов на покупку 51% акций в аэропортовой компании стал FirstBus. Оставшиеся 49% остались за советом. Работы над новым зданием терминала уже начались; он был открыт в марте 2000 года и обошелся в 27 миллионов фунтов стерлингов.В 2000 году число пассажиров впервые превысило два миллиона. Была построена новая диспетчерская вышка, и дорога A38 была перенаправлена ​​для установки системы посадки по приборам категории 3; Эти проекты были завершены в 2001 году. В январе 2001 года аэропорт был куплен за £ 198 млн совместным предприятием Macquarie Bank и Cintra, входящей в группу Ferrovial. Ferrovial продала свою 50% -ную долю Macquarie в 2006 году. Пенсионный план учителей Онтарио сделал две существенные покупки акций, в 2002 и 2009 годах. В мае 2001 года недорогой перевозчик Go Fly сделал Бристольский аэропорт своей второй базой после Станстеда. Количество пассажиров превысило три миллиона в 2002 году, в основном из-за прибытия Го. EasyJet приобрела Go в 2002 году, приобрела базу в 2003 году и продолжила свой быстрый рост в направлениях. В мае 2005 года Continental Airlines ввела прямой рейс из Бристоля в Ньюарк на самолете Boeing 757, хотя он прекратился в ноябре 2010 года. Новая поверхность асфальтовой полосы была проложена в период с ноября 2006 года по март 2007 года стоимостью 17 миллионов фунтов стерлингов.В течение этого периода, 29 декабря и 3 января, было четыре случая снижения тормозного действия во влажных условиях на временной поверхности, в том числе два случая, когда самолеты покидали взлетно-посадочную полосу. С 5 января десять авиакомпаний во главе с EasyJet отменили или перенаправили свои рейсы в Бристоль. Аэропорт закрыл взлетно-посадочную полосу 7 января, чтобы вырезать канавки на поверхности, чтобы улучшить сток воды, и на следующий день полеты возобновились. В 2007 году Ryanair основала базу в аэропорту. В 2008 году число пассажиров достигло шести миллионов. В марте 2010 года Аэропорт был переименован в Аэропорт Бристоль. Аэропорт получил новый логотип, который, по словам его владельцев, представляет «люди», «место» и «регион»; и новый лозунг «Удивительные путешествия начинаются здесь». Аэропорт Бристоля не эксплуатирует никаких самолетов, поэтому самолеты должны парковаться на перроне, и пассажиры либо выходят на свои рейсы, либо перевозятся на автобусе.В мае 2010 года был открыт пешеходный переход длиной 450 м (1480 футов) к западу от здания терминала, соединяющий его с восемью новыми зонами предварительной посадки, стоимостью 8 млн. Фунтов стерлингов, чтобы сократить потребность в автобусах. В 2012 году BMI Regional создала базу в аэропорту. В 2013 году авиакомпания добавила маршруты в аэропорты Германии и Италии, предназначенные для деловых путешественников. В сентябре 2014 года пенсионный план Ontario Teachers, базирующийся в Торонто, согласился купить оставшиеся 50% акций Macquarie в аэропорту, таким образом, получив 100% -ную долю владения. В ответ на Белую книгу правительства будущего 2003 года «Будущее воздушного транспорта» аэропорт опубликовал Генеральный план расширения на период 2006–2030 годов. В октябре 2007 года аэропорт объявил о том, что он отложит заявку на планирование до середины 2008 года, чтобы дать ему время завершить исследование воздействия аэропорта на окружающую среду. Всемирное движение развития заявило, что рейсы из аэропорта генерируют такое же количество углекислого газа, что и страна Малави.Кампания против этого плана была проведена компанией Stop Bristol Airport Expansion при поддержке Bristol Friends of the Earth и Кампании по защите сельской Англии. Заявка была в конечном итоге подана в 2009 году. План стоимостью 150 миллионов фунтов стерлингов, предназначенный для содействия росту числа пассажиров в год. до 10 миллионов, был одобрен Советом Северного Сомерсета в 2010 году и государственным секретарем по делам сообществ и местного самоуправления в том же году. В октябре 2011 года расширение аэропорта Стоп Бристоль утратило свою правовую цель для плана. Расширение должно было происходить поэтапно, охватывая более 30 строительных проектов. Планы включали в себя удвоение площади пассажирских терминалов, новые пирсы и стоянки для самолетов, удлинения перрона, многоэтажную парковку и транспортную развязку. Первый проект был завершен в июне 2012 года, с открытием трех новых стендов самолетов.В июле 2014 года была открыта пешеходная дорожка площадью 3880 м2 (41 800 кв. Футов) стоимостью 6,5 млн. Фунтов стерлингов, соединенная с центром терминала, что обеспечило еще четыре зоны предварительной посадки и возможность использования самолетов, в том числе для широкофюзеляжных самолетов, таких как Боинг 787 Dreamliner. В июле 2015 года аэропорт открыл расширение терминала на восток за 8,6 млн. Фунтов стерлингов, с большим залом вылета и открытой террасой. Строительство другого расширения терминала началось немедленно, на западе, и обошлось в 24 миллиона фунтов стерлингов. Первые этапы западного расширения площадью 9 000 квадратных метров (97 000 кв. Футов), которое открылось летом 2016 года, обеспечили новую зону поиска безопасности для вылетов с 12 полосами безопасности, включая зону ускоренного режима. Новые пункты прибытия в рамках расширения, включая выдачу багажа и таможню, должны были открыться позднее в 2016 году. В октябре 2016 года аэропорт объявил, что еще один проект, расширение иммиграционного зала, будет завершен в 2017 году.Они были завершены и открыты для публики в апреле 2017 года, что позволило увеличить количество пунктов паспортного контроля с 10 до 17, из которых 10 являются воротами для электронных паспортов. Заявка на планирование для гостиницы на 251 номер была утверждена отдельно в 2010 г. В феврале 2014 г. была подана заявка на планирование для пересмотра ранее утвержденного проекта, при этом первоначально планируется построить гостиницу на 201 номер, а затем добавить 50 номеров. В аэропорту говорится, что среди 16 самых загруженных аэропортов Великобритании только в Бристоле не было гостиницы на месте. В феврале 2015 года аэропорт объявил, что отель на 201 номер будет построен в 2016 году и будет эксплуатироваться Hampton by Hilton. Он был открыт для бронирования в январе 2017 года. Он был профинансирован, построен и принадлежит китайской компании CIMC Modular Building Systems, которая отгружала сборные модули для своего строительства из Китая. Работа над многоэтажной автостоянкой стоимостью 9,5 млн фунтов стерлингов началась в Ноябрь 2017 года, после обновления на 2,5 миллиона фунтов стерлингов в центр приема клиентов на автостоянке Серебряной зоны. Новая автостоянка открылась в мае 2018 года.Аэропорт Бристоль организовал консультацию, которая проходила с 16 ноября 2017 года по 26 января 2018 года, и запросил мнения о приоритетах аэропорта и первоначальных концепциях его развития. Отзывы в настоящее время анализируются и помогут проинформировать проект генерального плана, который будет опубликован в ходе публичных консультаций весной 2018 года.

Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в и из аэропорта Бристоля: в аэропорту Бристоля есть одна взлетно-посадочная полоса, обозначенная 09/27. Поскольку преобладающий ветер дует с юго-запада, ВПП 27 (западное направление) используется примерно в 70% случаев. Аэропорт имеет одну из самых коротких международных взлетно-посадочных полос в стране, длина которой составляет всего 2 011 м (6598 футов), а посадочная полоса 27 имеет посадочную дистанцию ​​всего 1876 м (6 155 футов). Несмотря на небольшую длину взлетно-посадочной полосы, аэродром способен принимать такие большие самолеты, как Boeing 787 Dreamliner и Airbus A330. Аэропорт Бристоля расположен на A38, в 8 милях (13 км) к юго-западу от центра Бристоля.Аэропорт указывается от M5, от развязки 22 при приближении с юга и развязке 18 при приближении с севера. Ни один из них не дает быстрого доступа к аэропорту, факт, который был признан в Стратегическом транспортном исследовании Большого Бристоля. В ноябре 2013 года советы Бристоля и Северного Сомерсета одобрили заявку на проектирование дороги Южного Бристоля. Это обеспечивает связь с A38 на север до A370 в Лонг-Эштон, что дает аэропорту улучшенную связь с M5, а также с A38 на юг до парка Хенгроув, соединяющего Бристольскую кольцевую дорогу. South Bristol Link, часть скоростного транзитного маршрута MetroBus, был открыт в январе 2017 года и, как ожидается, позволит сократить время в пути до аэропорта как для пассажиров автобусов, так и для водителей автомобилей. Автобусное сообщение с аэропортом Бристоля обеспечивает связь аэропорта с Бристолем. Вокзал Темпл Мидс и автовокзал Бристоля. Служба под номером A1 обслуживается компанией First West of England от имени аэропорта Бристоля.Эта же компания обслуживает службу А2 от / до Уэстон-сьюпер-Мэр и А3 по более прямому маршруту к / от железнодорожной станции Уэстон-сьюпер-Мэр. Служба «Air Decker» A4, обслуживаемая компанией Bath Bus Company, связывает аэропорт с южными пригородами Бристоля, Кейншама и Бата. Служба «Юго-западный сокол», обслуживаемая Stagecoach South West, курсирует между Бристолем и Плимутом через аэропорт и Бриджуотер, Тонтон и Эксетер. В июле 2016 года главный исполнительный директор аэропорта Роберт Синклер обсудил возможность железнодорожного сообщения с аэропортом. LEP на западе Англии впоследствии объявил о своем обращении в фонд крупных местных крупных транспортных схем Департамента транспорта для "Юго-западной Бристольской экономической связи" - стратегии, направленной на решение проблемы "плохой связи между Северным Сомерсетом, аэропортом Бристоля и Бристолем", которая включает новые дорожные сообщения, а также легкие или тяжелые железнодорожные возможности. Аэропорт Бристоль является центром гражданской авиации (GA).В 2006 году терминал GA был перенесен с северной стороны рядом с диспетчерской вышкой на специально построенный объект в юго-восточном углу месторождения. Управление посещением самолетов Executive GA управляется Bristol Flying Center, который также предоставляет инжиниринговые услуги и управляет парком бизнес-джетов, торгующим как Centreline Air Charter. Управление легкими самолетами GA управляется Bristol и Wessex Airplane Club.

В 2012 году Бристольский летный центр удвоил размеры своего терминала до 6 500 кв. Футов (600 м2) с автономными средствами безопасности и двумя новыми пассажирскими залами. После закрытия аэропорта Бристоль Филтон в конце 2012 года, Бристольский летный центр получил трафик оператора фиксированной базы, такой как корпоративный трансфер для Airbus, вылет в Тулузу и трансфер для BAE Systems.В июле 2013 года министерство транспорта одобрило Бристольский летный центр для выполнения чартерных рейсов напрямую, без необходимости проходить через главный терминал аэропорта. В 2014 году было построено новое здание под названием «Бристольская летная школа» для переоборудования Bristol & Wessex. Airplane Club, в котором находится летная школа, которой управляет Eros Flight Training, которая раньше работала в аэропорту Филтон. 19 января 1970 года Виккерсу Виконту G-AMOA из Cambrian Airways был нанесен ущерб из-за экономического ремонта в результате тяжелой посадки. 22 декабря 2017 года Самолет BMI Regional Embraer ERJ145, зарегистрированный G-CKAG, покинул взлетно-посадочную полосу и приземлился после приземления в 11:35. Рейс был из Франкфурта и перевозил 22 пассажира и 3 члена экипажа. О травмах не сообщалось. Стояночный тормоз был применен вместо скоростных тормозов перед посадкой. Самолет приземлился на взлетно-посадочной полосе 27, экипаж потерял контроль над самолетом, и самолет вышел из взлетно-посадочной полосы и вошел в травяную зону налево, пересекая отель РД на скорости, что привело к разрыву шин основного шасси.Самолет вскоре после этого остановился в траве. Самолет был отбуксирован к воротам примерно через 14 часов. В результате этого инцидента несколько рейсов были перенаправлены в другие аэропорты в так называемую «Безумную пятницу», когда отдыхающие и их семьи путешествовали на период Рождества.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.