Покупка авиа-билетов из г. Астрахань в г. Да-Нанг

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Да-Нанг

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "Да-Нанг" (IATA: DAD), город Да-Нанг

Да-Нанг

Международный аэропорт Дананга (IATA: DAD, ИКАО: VVDN) (вьетнамский язык: Sân bay Quốc tế ẵà Nẵng) расположен в Дананге, крупнейшем городе в центральной части Вьетнама. Это третий международный аэропорт в стране, помимо международного аэропорта Ной Бай (Ханой) и международного аэропорта Тан Сон Нхат (Хошимин), а также важные ворота для доступа в центральный Вьетнам.

Помимо гражданской авиации, взлетно-посадочная полоса используется совместно с Вьетнамскими народными военно-воздушными силами (VPAF, Không Quân Nhân Dân Việt Nam), хотя военные действия в настоящее время крайне ограничены.

В 2014 году аэропорт обслужил 5 миллионов пассажиров, что примерно на шесть лет раньше, чем ожидалось. Предполагается, что расширение нового терминала позволит увеличить его пропускную способность до 10 миллионов пассажиров в год к 2020 году.

В 2015 году этот аэропорт обслужил 6 722 587 пассажиров, что на 34,7% больше, чем в 2014 году. В 2017 году этот аэропорт обслужил 11 миллионов пассажиров, что на 24,1% больше, чем в 2016 году.Аэропорт имеет два отдельных терминала для международных и внутренних пассажиров с общей пропускной способностью 11 млн. Пассажиров в год по состоянию на 2018 год. Расположенный на ровной песчаной земле на южной стороне крупного портового города Дананг, этот район был идеальным для аэродрома. , имея беспрепятственные подходы к его северным / южным взлетно-посадочным полосам. Аэропорт Туран был построен французским колониальным правительством в 1930-х годах как гражданский аэропорт. Во время Второй мировой войны и японской оккупации французского Индокитая воздушные силы Императорской армии Японии использовали его в качестве военной авиабазы.

После войны объект использовался военно-воздушными силами Франции во время французской войны в Индокитае (1945–1954 гг.). В 1953/54 годах французы проложили в Туране асфальтовую взлетно-посадочную полосу, соответствующую стандарту НАТО, длиной 7800 футов (2400 м) и разместили американские B-26 "Захватчики" из группы Бомбардеман 1/19 Гасконь. В 1954 году после Женевских мирных соглашений эти B-26 были возвращены в Соединенные Штаты.

В 1955 году недавно созданная военно-воздушная сила Республики Вьетнам (VNAF) унаследовала от французов символическую силу из пятидесяти восьми самолетов.Они включали несколько эскадрилий самолетов наблюдения Cessna L-19, транспорт C-47 и различные вспомогательные самолеты. Аэродром Tourane был передан в гражданское пользование, а южные вьетнамцы использовали объекты в Бьен Хоа, Нячанг и в Тан Сон Нхут, недалеко от Сайгона.

В 1957 году VNAF восстановил свое присутствие в переименованном аэропорту Дананг, разместив 1-ю эскадрилью связи с Cessna L-19. Южно-вьетнамская армия (АРВН) также использовала Дананг в качестве тренировочного центра для рейнджеров.

Air Vietnam также использовала этот объект с 1951 по 1975 год для внутренних и международных рейсов в Юго-Восточную Азию.

Во время войны во Вьетнаме (1959–1975 гг.) Объект был известен как авиабаза Дананг и являлся крупной военной базой Соединенных Штатов. Когда-то это был провинциальный аэродром, площадь которого была расширена до 2350 акров (950 га) с двумя асфальтовыми взлетно-посадочными полосами длиной 10 000 футов (3048 м) с бетонными опорными площадками. параллельные рулежные дорожки и вертолетная площадка.Во время войны действовали 1-я воздушная дивизия VNAF и 23-я авиационная группа ВВС США, 6252-е тактическое крыло, 35-е тактическое истребительное крыло, 366-е тактическое истребительное крыло, 362-я тактическая эскадрилья боевой электроники и ВМС США (отряд VQ-1) с базы.

В течение 2006 года аэропорт Дананга насчитывал один миллион пассажиров в год (40 000 международных пассажиров), впервые с 1975 года он достиг этого уровня. Для сравнения, и аэропорт Пху Бай, занявший четвертое место, и аэропорт Камрань, занявший пятое место, насчитали в общей сложности около 400 000 пассажиров в том же году.

Чтобы справиться с ростом трафика, новый пассажирский терминал открылся в декабре 2011 года.

Международный аэропорт Дананга имеет две асфальтированные параллельные взлетно-посадочные полосы длиной 10 000 футов (3048 м) (ориентация 17–35), способные обслуживать большие современные самолеты, такие как Boeing 747, 767 и Airbus 320. Объем трафика в Дананге составляет в среднем от 100 до 150 рейсов каждые 24 часа.Годовой объем перевозок составил около 1,45 млн. В 2007 году, и ожидается, что к 2020 году он достигнет четырех миллионов. Новый терминал площадью 20 000 м² стоимостью 84 млн. Долл. США с пропускной способностью 4 млн. Пассажиров в год был открыт для получения первого внутреннего рейса 15 декабря 2011 года. Технико-экономическое обоснование реконструкции аэропорта было частично спонсировано Агентством торговли и развития США (USTDA) и было завершено PriceWaterhouseCoopers в 2006 году. Новый терминал включает в себя пять посадочных ворот, системы обработки багажа, зоны вылета и прилета, рейс система отображения информации (FIDS), терминальное оборудование общего пользования (CUTE), системы обнаружения пожара и комплексные системы оповещения и охраны, включая оборудование для проверки. Кроме того, одна из двух взлетно-посадочных полос аэропорта была расширена с 3048 метров (10000 футов) до 3500 метров (11483 футов).После завершения строительства и стоимостью 160 миллионов долларов США аэропорт в настоящее время имеет общую пропускную способность шесть миллионов пассажиров в год. Новый международный терминал 2, охватывающий 48 000 м2, с общей суммой инвестиций 154 миллиона долларов США и проектной мощностью 5 миллионов пассажиров в год было введено в эксплуатацию 5 мая. 2017.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.