Покупка авиа-билетов из г. Архангельск в г. Галифакс

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Галифакс

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "" (IATA: YHZ), город Галифакс

Галифакс

Международный аэропорт Галифакс Станфилд (IATA: YHZ, ICAO: CYHZ) - это канадский аэропорт в Гоффсе, сельское сообщество регионального муниципалитета Галифакс в округе Галифакс, Новая Шотландия. Он обслуживает Галифакс, материковую часть Новой Шотландии и прилегающие районы в соседних приморских провинциях. Аэропорт назван в честь Роберта Стэнфилда, 17-го премьер-министра Новой Шотландии и лидера Федеральной прогрессивной консервативной партии Канады.

Аэропорт, принадлежащий Транспортной Канаде с момента его строительства, эксплуатируется с 2000 года Управлением международного аэропорта Галифакса (HIAA). Он является частью Национальной системы аэропортов.

Галифакс Станфилд является 8-м самым загруженным аэропортом в Канаде по пассажиропотоку. Всего в 2018 году было обработано 4 316 079 пассажиров, а в 2017 году - 84 045. Это центр для Air Canada Express, Cougar Helicopters, Maritime Air Charter, PAL Airlines и SkyLink Express.

Аэродром в Уэст-Энде, известный как Чебукто Филд, был построен как Галифаксский Городской Аэропорт Городом Галифакса в 1931 году.Он служил главным аэропортом города до 1942 года, когда был закрыт и превращен в военную базу. Сегодня Сондерс Парк, названный в честь первого менеджера аэропорта Галифакса, отмечает сайт. Станция RCAF Shearwater впоследствии функционировала как основной аэропорт Галифакса, пока текущий аэропорт не был открыт. В октябре 1945 года город Галифакс обратился в федеральное министерство транспорта за помощью в выборе места для нового гражданского аэропорта. Ключевым фактором было найти участок под Галифаксом с минимальным количеством дней в году, когда туман мог повлиять на работу аэропорта. Лукасвилль был одобрен, но после года обучения было обнаружено, что он имеет среднюю видимость, аналогичную часто туманному аэропорту в Шируотере. Участок возле озера Келли был тщательно изучен по рекомендации Trans-Canada Air Lines. После двухлетнего мониторинга площадка была официально утверждена в 1954 году для строительства современного аэропорта стоимостью 5 млн. Канадских долларов.Земля была куплена городом Галифаксом 5 апреля 1955 года, в то время как федеральному министерству транспорта было поручено построить аэропорт. Строительство нового аэропорта началось в ноябре 1955 года. Взлетно-посадочные полосы были построены компанией Diamond Construction из Галифакса. Модернистское здание терминала было спроектировано Gilleland and Strutt, архитектурной фирмой, которая ранее проектировала похожий терминал в Оттаве. Новый аэропорт был существенно завершен в июне 1960 года. Торжественное открытие состоялось в День Доминиона 1960 года. В 4:50 1 августа 1960 года там приземлился первый самолет - виконт Виккерса, выполнявший рейс 400 авиакомпании «Транс-Канадские авиалинии» между Монреалем и Ньюфаундлендом. Он был пилотирован уроженцем Галифакса В.Е. Barnes. Первый заграничный рейс прибыл через час, путешествуя из Лондона по пути в Монреаль. Аэропорт был официально открыт 10 сентября 1960 года министром транспорта Джорджем Хисом. Конечная стоимость строительства составила около 18 миллионов долларов. Количество пассажиров неуклонно росло в течение первых нескольких десятилетий эксплуатации.Пассажирский терминал был существенно отремонтирован в 1966 году. Расширение пассажирского терминала площадью 5 000 квадратных метров (54 000 кв. Футов) было открыто в июле 1976 года. К 1990 году около 2 500 000 пассажиров проходили через аэропорт ежегодно, по сравнению с 180 000, когда он впервые открылся. Министр транспорта Даг Янг открыл в декабре 1994 года южную экспансию площадью 400 кв. М (4300 кв. Футов), а в 1998 году площадь регистрации была расширена. В соответствии с Национальной политикой в ​​области аэропортов, объявленной в 1994 году, Halifax International Управление аэропорта (HIAA) было основано в ноябре 1995 года. Управление аэропортом было официально передано из Транспортной Канады в HIAA 1 февраля 2000 года. После атак 11 сентября аэропорт принял участие в операции «Желтая лента», которая начала принимать гражданские рейсы США. после того, как Федеральное авиационное управление закрыло воздушное пространство США.Аэропорт Галифакс принял 47 рейсов - больше рейсов, чем любой другой канадский аэропорт, участвующий в операции - перевозивший около 7300 пассажиров - больше пассажиров, чем любой другой канадский аэропорт, участвующий в операции, кроме Ванкувера, который зарегистрировал 8500 пассажиров. Во многом это было связано с тем, что рейсам из Европы велели избегать крупных аэропортов Центральной Канады, таких как Торонто Пирсон, Монреаль-Дорваль и Международный аэропорт Оттава Макдональд-Картье. Вскоре после атак аэропорту сообщили, что многие от 40 до 50 самолетов будут направлены в Галифакс. В ответ взлетно-посадочная полоса 15/33 (теперь 14/32) была закрыта для размещения припаркованного самолета. Первый отклоненный самолет, Боинг 767 United Airlines, прибыл в 11:35. Количество прибывающих пассажиров значительно превысило пропускную способность аэропорта, который столкнулся с обработкой 7 000–8 000 человек с помощью станции прибытия, рассчитанной на обработку 900 в час.Муниципальному правительству Галифакса было поручено обеспечить жильем в чрезвычайных ситуациях, продовольствием, транспортом и уходом оказавшихся в затруднительном положении путешественников, которые были размещены в городских спортивных комплексах и школах, церквях, университетах, военных базах, а также в домах частных лиц. 14 сентября 2001 года в терминале аэропорта состоялась мемориальная церемония. Чтобы воздать должное людям Гандера и Галифакса за их поддержку во время операции, Люфтганза назвала новый Airbus A340-300 Гандер-Галифакс 16 мая 2002 года. Этот самолет указан с регистрацией D-AIFC и является первым самолетом всего парка с названием города за пределами Германии. 11 сентября 2006 года, спустя пять лет после нападений, государственный секретарь США Кондолиза Райс посетила аэропорт Галифакс и произнесла благодарственную речь. После смерти в декабре 2003 года Роберта Стэнфилда, бывшего премьер-министра Новой Шотландии и федерального лидера официальной власти Оппозиция, несколько предложений было сделано в Новой Шотландии в честь широко уважаемого политика.В начале 2005 года руководство аэропорта проголосовало за переименование здания терминала после Стэнфилда. Терминал был официально переименован на церемонии, состоявшейся 9 сентября 2005 года, когда семья Стэнфилдов открыла медную мемориальную доску на смотровом этаже аэропорта. В пятницу, 9 февраля 2007 года, премьер-министр Стивен Харпер прибыл в аэропорт и официально переименовал весь объект. из «Международного аэропорта Галифакс» в «Международный аэропорт Роберт Л. Стэнфилд» в Галифаксе, а затем в Стэнфилд; в то время название терминала было утеряно и возвращено к своему первоначальному статусу. Международный аэропорт Халифакс продемонстрировал хорошие результаты в опросе AETRA 2005 года на предмет удовлетворенности пассажиров, проведенном Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) и Международным советом аэропортов.Аэропорт был признан лучшим аэропортом в Северной и Южной Америке второй год подряд, а также лучшим аэропортом в категории менее 5 миллионов пассажиров в год третий год подряд (во всем мире) и лучшим внутренним аэропортом для второй год подряд. В марте 2007 года аэропорт завоевал два призовых места в 2006 году на Международной конференции по качеству обслуживания аэропортов (ACI) в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты. Уже четвертый год подряд он занимает первое место по общей удовлетворенности пассажиров в аэропортах мира с числом пассажиров менее пяти миллионов. Кроме того, аэропорт занял первое место в Северной и Южной Америке в новой категории «Приз зрительских симпатий» и второе место в номинации «Лучший внутренний аэропорт мира». В начале 2010 года пассажиры Галифакса Стэнфилда были оценены как лучший аэропорт в мире в своем классе ( до 5 миллионов) седьмой год подряд.В 2011 году он был удостоен третьей награды «Лучший аэропорт в Северной Америке» в номинации «Качество обслуживания аэропортов» от Airport Council International, а также стал третьим лучшим аэропортом по размеру в категории от 2 до 5 миллионов пассажиров. Здание аэровокзала (ATB) было открыто в августе 1960 года Стоимость строительства около 4,5 млн. Канадских долларов и, после открытия, включает в себя медицинские, иммиграционные и таможенные объекты для международных пассажиров; ресторан; диспетчерская вышка и административные помещения; и две смотровые площадки, которые проецировались на фартук. Он был разработан Гиллендом и Штруттом из Оттавы в сотрудничестве с C.D. Дэвидсон из Галифакса, а также А.В. Рэмси, главный архитектор в отделе транспорта. Основным подрядчиком был Эллис-Дон. Современный комплекс содержал первый набор эскалаторов в Новой Шотландии. Сегодня терминал обслуживает более четырех миллионов пассажиров в год. Рост, наблюдавшийся в течение десятилетий со времени строительства аэропорта, требовал постоянной реконструкции, и там часто происходит строительство.С тех пор, как HIAA взяла на себя управление аэропортом в 2000 году, в модернизацию здания терминала было инвестировано более 200 миллионов долларов. В августе 2001 года в северной части терминала открылась новая зона международных прибытий, в три раза большая, чем предыдущая. Верхний уровень этого расширения включал пространство, зарезервированное для средств предварительной очистки границы Соединенных Штатов (см. Ниже). 18 декабря 2002 года был официально открыт новый зал прибытия внутренних пассажиров, в котором размещены три пояса для выдачи багажа и центр для посетителей Новой Шотландии. В 2002 году также начались работы по капитальному ремонту центрального вестибюля здания терминала. Это расширенное торговое и обеденное пространство открылось как площадь Аэропорта 9 ноября 2003 года. Одновременно открылась третья этажная общественная смотровая площадка. Расширение южного терминала было завершено в 2005 году, расширив отсек для отправления пассажиров, добавив три новых реактивных моста и создав специальное средство для пригородных самолетов с новыми наземными воротами. В декабре 2004 года Служба таможенного и пограничного контроля США утвердила Галифакс для предварительной очистки границ США.Он вступил в силу в конце 2006 года. HIAA был самым загруженным аэропортом в Канаде без предварительной таможенной очистки США. 12 сентября 2007 года администрация аэропорта объявила о строительстве 2300 пятиэтажного парковочного гаража, которое было завершено 12 марта 2009 года.

Терминал теперь имеет в общей сложности 32 позиции ворот, причем 13 используют воздушные мосты (ворота 12, 14–16, 18, 20, 22–24 и 26–28). Остальные ворота находятся на земле. Ворота 22–24 и 26–28 являются распашными воротами: застекленный безопасный коридор позволяет отделить прибывающих международных пассажиров и пассажиров, предварительно прошедших таможенную очистку от вылетающих пассажиров из США, от пассажиров в зале ожидания внутренних / международных рейсов; когда они используются для отбытия из США, эти ворота нумеруются 52–54 и 56–58 соответственно. Ворота 2 (a-e) - 9 являются наземными погрузочными постами, предназначенными для внутренних региональных операций. Ворота с 34 по 46 являются наземными воротами для рейсов США.

Галифакс Стэнфилд имеет две взлетно-посадочные полосы, расположенные перпендикулярно друг другу, с момента открытия в 1960 году.В пресс-релизах администрация аэропорта называет более длинную «главной взлетно-посадочной полосой», а более короткую - «вторичной взлетно-посадочной полосой».

Все рулежные дорожки имеют ширину 75 футов (23 м), за исключением рулежной дорожки шириной 50 футов. K.Taxiways B и D (теперь M и D; см. Ниже) были построены в 1982 году, обеспечивая маршрут руления параллельно ВПП 14/32. В 2010 году расширение системы рулежных дорожек привело к увеличению площади воздушной зоны, создав пространство для нескольких недавно построенных больших ангаров. Канадские вертолеты, вертолеты Cougar, Gateway Facilities и IMP Group управляют этими новыми ангарами вдоль рулежных дорожек J и K.

В ноябре 2012 года было завершено расширение обоих концов ВПП 05/23 для размещения более крупных широкофюзеляжных самолетов. Это увеличило его длину с 8 800 футов (2682 м) до 10 500 футов (3200 м). Это увеличение привело к переименованию нескольких рулежных дорожек: РД B стала М, а конец РД А был переименован в B.В 2016 году у рулежной дорожки J был построен новый перрон, который будет служить главным образом местом для парковки грузовых грузов. Аэропорт занимает в общей сложности 2372 акра (960 га) земли. Некоторое время планировалось построить гостиницу, прилегающую к терминалу аэропорта. , Бизнесмен из Галифакса Дон Кедди начал работу над гостиницей стоимостью 25 миллионов долларов в 1990 году, но проект застопорился из-за финансовых проблем. Транспорт Канады снес недостроенный отель в 1996 году. 13 мая 2008 года администрация аэропорта объявила, что с New Castle Hotels и Southwest Properties было подписано письмо о намерениях по строительству отеля Sheraton на 176 номеров. Предполагалось, что это будет стоить около 30 миллионов долларов и будет включать в себя фитнес-центр, бассейн, конференц-центр и столовую. В начале 2009 года администрация аэропорта и застройщики совместно договорились отложить строительство отеля из-за глобального экономического спада. В начале 2010 года девелоперы отказались от сделки. 26 октября 2011 года администрация аэропорта объявила о строительстве на территории отеля 14-этажного отеля Alt с 169 номерами.Здание стоимостью 27 миллионов долларов, соединенное с пассажирским терминалом и парковочным гаражом закрытым пешеходным мостом, было построено компанией Marco Construction из Галифакса и открыто в 2013 году. В отеле работает больница Groupe Germain, в отеле есть конференц-и банкетные залы, фитнес-центр, бассейн и круглосуточное кафе. Он был построен со звуконепроницаемыми окнами для блокирования авиационного шума. Аэропорт обслуживается несколькими операторами фиксированной базы (FBO), которые занимаются заправкой, наземным обслуживанием, гаражом, общественным питанием и т. Д. Они включают в себя технические службы Air Canada, Aircraft Service International, Gateway Учреждения, Международный консорциум топливных объектов Галифакса (HIFFC), Inland Technologies, Innotech-Execaire, PAL Aviation Services, Shell AeroCentre, Стратегическая авиация и Swissport. Региональная полиция Халифакса предоставляет полицейские услуги. Аварийно-спасательные и противопожарные службы базируются в Комбинированном комплексе услуг (CSC), в котором также проводятся работы по техническому обслуживанию аэропорта.Здание площадью 6000 квадратных метров (65 000 кв. Футов) стоимостью 24 млн. Канадских долларов было открыто в 2010 году, заменив старый пожарный зал (построенный в 1981 году), а также бывший гараж для технического обслуживания, который открылся вместе с аэропортом в 1960 году. Комплекс включает пожарная станция, автомойки и склады, офисы, конференц-залы, комнаты для персонала, спальные помещения и центр экстренной связи. CSC был первым сертифицированным LEED зданием в аэропорту. Международный аэропорт Халифакс был одним из немногих мест в восточной части Северной Америки, которые были назначены местом аварийной посадки космического челнока, если запуск был прерван после старта. Аэропорт поддерживал связь с Транспортной Канадой и Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства во время каждого запуска шаттла. Аэропорт расположен рядом с бизнес-парком Aerotech, муниципальным бизнес-парком, первоначально обслуживавшим авиационные компании. С тех пор зонирование было изменено, чтобы позволить другим типам компаний размещаться там.Крупнейшими арендаторами являются Pratt & Whitney Canada и L3 Communications. В 2018 и 2019 годах в аэропорту ведется несколько строительных проектов. Самым крупным из них является расширение здания терминала за счет трехэтажного расширения до центрального перрона. На первом этаже разместится расширенная зона проверки безопасности для увеличения пропускной способности и позволит внедрить «CATSA Plus», последнюю конструкцию контрольно-пропускного пункта Канадского управления воздушного транспорта, которая требует больше места. На втором этаже разместится расширенная пассажирская комната для пассажиров двойной высоты, с дополнительными креслами, а также новыми обеденными и торговыми площадями. Администрация аэропорта также повышает безопасность на терминале, устанавливая противоударные столбы, взрывостойкое остекление и многое другое. камеры видеонаблюдения и новые функции контроля доступа. И наконец, местный пункт выдачи багажа обновляется по косметическим причинам. Будут подняты потолки, уменьшены размеры колонн и установлены новые полы. Последний генеральный план аэропорта был опубликован в январе 2011 года.С тех пор были реализованы многие из его предложений, таких как строительство гостиницы на месте, расширение южного терминала и расширение главной взлетно-посадочной полосы. Возможные планы на будущее, изложенные в этом документе, включают новые рулежные дорожки и стоянки, еще одну зону противообледенительной обработки, пространство для развития новых логистических и авиационных услуг, а также значительное расширение сети автомобильных дорог общего пользования (частично построенной) для содействия развитию большой коммерческой зоны между аэропортом и автомагистралью. 15 ноября 2018 года министр транспорта Марк Гарно объявил о выделении правительством Канады финансирования через Фонд национальных торговых коридоров на расширение средств по обработке грузов в аэропорту на 36 миллионов долларов. Федеральное правительство внесет 18 миллионов долларов, в то время как 5 миллионов долларов поступят из провинции, а 13 миллионов - от администрации аэропорта. Расширение будет построено на лесных угодьях, прилегающих к существующей грузовой зоне.Строительство планируется начать в 2019 году. Следующие компании работают из частных ангаров или FBO в аэропорту:

MetroX-маршрут 320 - это экспресс-автобус, курсирующий между центром города и аэропортом, с промежуточными остановками на терминале моста Дартмут и пригороде Фолл-Ривер. Маршрут эксплуатируется компанией Halifax Transit (ранее Metro Transit) и проходит весь день как по будням, так и по выходным. Аэропорт расположен на выходе 6 шоссе 102, который соединяет Галифакс с Трансканадским шоссе. Он находится в 28 минутах езды от мэрии Галифакса, центра города Галифакс. На нижнем уровне автостоянки в аэропорту расположено множество агентств по прокату автомобилей. Помимо гаража, соединенного с терминалом, аэропорт также предлагает парковку Park 'N Fly Airport, услугу долгосрочной парковки, принадлежащую гонконгской компании CK. Хатчисон Холдингс.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.