Покупка авиа-билетов из г. Архангельск в г. Пловдив

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Пловдив

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "Пловдив" (IATA: PDV), город Пловдив

Пловдив

Аэропорт Пловдив (болгарский: Летище Пловдив, Летиште Пловдив) (IATA: PDV, ICAO: LBPD) является аэропортом второго по величине города в Болгарии Пловдив и занимает 4-е место по загруженности страны после Софии, Бургаса и Варны. Он может называться аэропортом Пловдив Крумово, после небольшой деревни, расположенной в 6 км к юго-востоку от города на главной автомагистрали Пловдив-Асеновград.

Аэропорт Пловдив обслуживает близлежащие горнолыжные курорты Банско, Пампорово и Боровец, и поэтому обслуживает в основном чартерные рейсы в течение зимнего сезона с конца декабря до марта. Основное движение в настоящее время - чартерные рейсы в и из Великобритании и России. Аэропорт также играет жизненно важную роль в случае чрезвычайных ситуаций и иногда используется в качестве альтернативы аэропорту Софии, который находится почти в 150 км или в 1,5 часах езды по автомагистрали Тракия.

Начало гражданской авиации в Пловдиве произошло с первым испытательным полетом между Софией-Пловдив-Ямболом и Бургасом в начале 1928 года. В 1947 году были выполнены временные гражданские полеты между Софией и Пловдивом.2 октября 1947 года региональная газета «Отечественный голос» сообщила, что за 45 дней было перевезено 1500 пассажиров, отметив, что рейсы выполнялись всегда вовремя. В мае следующий регулярный обратный рейс 1948 года начался между Софией-Пловдив-Бургасом и Варной. В тот же период в аэропорту был создан бывший Пятый авиационный полк, и была введена в действие билетная касса. Первый рейс был осуществлен авиакомпанией Balkan Bulgarian Airlines с типами самолетов под названием TABSO, S-2 и с Li-2. Во время ярмарки аэропорт Пловдива обслуживал в среднем 25 самолетов в день.

2 мая 1962 года аэропорт переехал на авиабазу Граф Игнатьево к северу от города. В Пловдиве была проведена крупная перестройка объектов аэропорта. Год спустя областная газета «Голос Отечества» опубликовала статью с заголовком «У него есть ПУТЬ АЭРОПОРТА Пловдив».В той же статье общественность была проинформирована о расширении чартерных рейсов Балканских болгарских авиалиний в такие направления, как Берлин, Москва, Прага и Вена; Полеты выполнялись на самолетах типов Ил-18, Ту-104 и Ту-114.

13 сентября 1965 года было открыто новое здание терминала, а в следующем году увеличенное гудронированное шоссе было введено в эксплуатацию как раз во время чартерного зимнего движения.

В течение этих первых лет в новом месте по северо-западному периметру аэропорта аэропорт выполняет регулярные внутренние пассажирские рейсы в Бургас, Варну, Тырговиште, Русе, Софию и Горну Оряховица, в основном самолетом Ил-14.

В 70-х годах аэропорт претерпел значительные улучшения, и грузовая авиакомпания «Аэрофлот-Карго» начала регулярную эксплуатацию самолетов Ил-18, Ан-12 и Ту-154. В 1972 году через аэропорт прошло более 5000 тонн авиационных грузов. 18 апреля 1978 года в аэропорту приземлился самолет Ил-76 с грузоподъемностью 40 тонн.Внутренние регулярные рейсы были прекращены в 1980 году, но зимние чартерные рейсы продолжают увеличиваться, что вновь приводит к перемещению наземных объектов, таких как технические здания, объекты электроснабжения, диспетчерский пункт и административные объекты.

18 декабря 1982 года прибыл первый самолет Ту-134, чартерный рейс из Амстердама, начало новой эры для аэропорта Пловдив. За ним следует прибытие 3 ноября 2010 года самолета Boeing 737-800, прибывающего из лондонского аэропорта Станстед, с открытием круглогодичного международного пассажирского сообщения в и из аэропорта Пловдива. 25 декабря 2009 года первый рейс по расписанию, Москва началось. Это был первый регулярный рейс с 1981 года. В 2015 году аэропорт обслужил 103 300 пассажиров.

Хотя аэропорт находится в ведении государственного агентства Letishte Plovdiv EAD, а взлетно-посадочная полоса и перрон также принадлежат государству, терминал является частично частным. Это сделало ремонт терминала очень сложным.На сегодняшний день терминал на 58,08% принадлежит Alfa Finance Holding (прежним владельцем этих акций была швейцарская фирма TADO), а остальные акции принадлежат государственному EAD «Международно летние Пловдив». Проблемы по согласованию с частными владельцами терминала привели к решению государства построить новый терминал и продлить перрон. Процесс обновления начался в начале 2009 года; расширение перрона на 6 дополнительных стендов для самолетов было сделано Главболгарстрой, а новое здание терминала - местной фирмой. Общая стоимость оценивается в 20 миллионов евро.

Новое здание пассажирского терминала было официально открыто 1 июля 2009 года. Его площадь составляет 6 750 м2 (72 700 кв. Футов), он имеет 10 стоек регистрации и 3 выхода и рассчитан на обработку до 1000 пассажиров в час в часы пик По словам британских консультантов из Airport Strategy & Marketing, которые были наняты для изучения возможностей разработки новых маршрутов, большой интерес вызывают недорогие перевозчики, такие как Ryanair и Wizz Air.Несмотря на это, Ryanair прекратила полеты на 2 маршрутах (Милан и Франкфурт) в 2015 году после двух лет стабильной работы.

Правительство начало первую концессионную процедуру еще в 2011 году, но на нее не было кандидатов. Вторая попытка уступки была предпринята весной 2016 года, когда правительство объявило тендер на 35-летнюю концессию аэропорта, но вскоре было отменено из-за несоблюдения европейских правил. В декабре 2016 года правительство открыло 3-й тендер на концессию. В новой процедуре 3 компании сделали заявку на аэропорт - Аэропорт Шелковый путь Пловдив, Консорциум Аэропорт Пловдив и соединение между Хайнань и Пловдив Аэропорт Инвест.

28 марта 2018 года болгарское правительство предоставило консорциуму HNA Group и Plovdiv Airport Invest 35-летнюю концессию на аэропорт Пловдива в обмен на инвестиции в размере 79 миллионов евро, включая новый грузовой и пассажирский терминал.19 июля консорциум HNA Group и Plovdiv Airport Invest объявили, что не будут подписывать концессионный договор, который открывает дорогу для классифицированных на втором месте, чтобы взять концессию. На западной стороне аэропорта расположен 24-й. Вертолетная авиабаза ВВС Болгарии с блоками Eurocopter AS 532, Mil Mi-24, Mil Mi-17 и Bell 206.

Рядом с авиабазой находится единственный действующий авиационный музей в Болгарии. Открытый в 1991 году, музей обладает богатой коллекцией современных самолетов времен холодной войны и других стран третьего Болгарского королевства. Из-за низкого государственного бюджета коллекция сохраняется в основном за счет пожертвований. До музея можно добраться на машине по дороге в аэропорт. До железнодорожного вокзала Маврудово около 100 метров. Рабочее время для посетителей с 9:00 до 16:00.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.