Покупка авиа-билетов из г. Архангельск в г. Ларнака

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Ларнака

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "" (IATA: LCA), город Ларнака

Ларнака

Международный аэропорт Ларнаки - Glafcos Clerides (IATA: LCA, ICAO: LCLK) - международный аэропорт, расположенный в 4 км (2,5 мили) к юго-западу от Ларнаки, Кипр. Международный аэропорт Ларнаки является главными международными воротами Кипра и крупнейшим из двух коммерческих аэропортов страны, а другим является международный аэропорт Пафоса на юго-западном побережье острова.

Аэропорт получил свое нынешнее название в июле 2016 года в честь бывшего президента Кипра (1993–2003 гг.) Глафкоса Клеридеса. Аэропорт Ларнаки был спешно разработан в конце 1974 года после вторжения Турции на Кипр 20 июля того же года. , что вызвало закрытие Никосийского международного аэропорта. Место, на котором оно было построено (около Соленого озера Ларнаки), ранее использовалось в качестве аэродрома [который?] В 1930-х годах, а затем как военная установка [который?] Британскими войсками. «Ларнака Интернэшнл» открылась 8 февраля 1975 года, имея только ограниченные объекты инфраструктуры и сборные дома, состоящие из отдельных залов для вылетов и прилетов.Первыми авиакомпаниями, использовавшими новый аэропорт, были Cyprus Airways, использующие Viscount 800, арендованные у British Midland, и Olympic Airways, использующие NAMC YS-11. Первоначально взлетно-посадочная полоса в Ларнаке Интернешнл была слишком короткой для реактивных самолетов.

19 февраля 1978 года аэропорт Ларнаки был местом египетского рейда на международный аэропорт Ларнаки: 1-часовой перестрелки между подразделением 777, египетскими военными силами по борьбе с терроризмом, которые совершили налет на Ларнаку Интернэшнл, и кипрской национальной гвардией. кризис начался накануне, когда Юсеф Себай, редактор известной египетской газеты и друг президента Египта Анвара эс-Садата, был убит в отеле «Никосия Хилтон» двумя боевиками, когда он готовился выступить перед Организацией солидарности народов Азии и Африки (AAPSO) конференция проводится в отеле. Боевики, иорданец и кувейтец, в отличие от режима Садата, взяли в заложники 50 человек среди участников конференции, в том числе двух представителей ООП, которые оказались на конференции. Неарабские делегаты и женщины были вскоре освобождены.Ясир Арафат, с согласия президента Кипра, направил безоружную группу из 16 человек для оказания помощи в переговорах и любой возможной спасательной операции. В ходе переговоров с кипрским правительством двум нападавшим было разрешено сесть в самолет, чтобы убежать вместе с 15 оставшимися заложниками, включая два заложника ООП. Они вынудили самолет подойти к нескольким странам, включая Ливию и Сирию, но каждый раз, когда их запрос на посадку отклонялся, поэтому после дозаправки в Джибути самолет был вынужден вернуться в аэропорт Ларнаки. Затем Египет направил всю свою антитеррористическую команду на борт C-130 «Геркулес» для борьбы с захватом самолетов; однако они сделали это без ведома или согласия кипрского правительства. Приземлившись в Ларнаке, коммандос начали полномасштабную атаку на DC-8, даже когда кипрские переговорщики добились капитуляции захватчиков. Президент Кипра Спирос Киприану и другие высокопоставленные официальные лица, наблюдающие за событиями на месте, были вынуждены отступить от диспетчерской вышки аэропорта после того, как в нее попали пули.В конце концов египетские коммандос сдались кипрским войскам. Британские пилоты убедили двух угонщиков сдаться. Заложники вышли из самолета целыми и невредимыми, как только стрельба закончилась. Киприоты насчитали восемь раненых. 15 членов 74-египетского подразделения 777 погибли. Президент Киприану предложил примирение и извинения, но утверждал, что Кипр не мог позволить египтянам действовать. Египет и Кипр отозвали свои дипломатические миссии, и морозные отношения между двумя странами сохранялись в течение некоторого времени. Два угонщика были приговорены к смертной казни кипрским судом, но приговор был заменен Киприану, и угонщики освобождены. Статус Кипра как основного туристического направления означает, что воздушное движение неуклонно увеличивается до 5 миллионов пассажиров в год. Это вдвое больше пропускной способности, для которой аэропорт был спроектирован впервые. По этой причине в 1998 году был объявлен тендер на дальнейшее развитие аэропорта и увеличение его пропускной способности (см. Ниже).Уже завершенные элементы расширения включают новую диспетчерскую вышку, пожарную станцию, расширение взлетно-посадочной полосы и дополнительные административные помещения. Сеть окружающих дорог была улучшена путем модернизации дороги B4 и завершения автомагистрали A3. [Цитата необходима] Новый перекресток был построен рядом с новым терминалом. Новый терминал был построен примерно в 500–700 м (1 600–2 300 футов) к западу от старого терминала, рядом с новой диспетчерской вышкой, с новыми перронами и взлетно-посадочными полосами. Предполагается, что старое здание терминала будет частично снесено и переоборудовано в качестве грузового центра, и в настоящее время оно используется в качестве частного терминала для посещения глав государств, VIP-персон и частных эксплуатантов воздушных судов. [Источник цитирования] Географическое положение аэропорта между Европой Африка, Россия и Ближний Восток способствуют развитию авиалиний между этими пунктами. В настоящее время она обслуживает внутренние, региональные и международные пассажирские и грузовые перевозки более чем 30 авиакомпаниями.Примечательно, что Gulf Air предоставляла беспосадочный сервис Нью-Йорк-Кеннеди два раза в неделю. В аэропорту есть один основной пассажирский терминал. Вылеты размещаются на верхнем уровне, а прибытие - на уровне земли. Также существует второй «VIP-терминал», который используется для посещения глав государств, некоторых частных авиакомпаний и для грузовых перевозок. Аэропорт использует один большой перрон для всех пассажирских самолетов. Концептуальный архитектурный проект пассажирского терминала был разработан французскими архитекторами в Aéroports de Paris (ADP) совместно с Sofréavia во Франции. Детальный и тендерный дизайн был завершен на Кипре к 1998 году, с местным архитектурным офисом Forum Architects и большой командой инженеров под координацией ADP. [Цитата необходима] Проект был позже использован в качестве основы для проектов BOT как в Ларнаке, так и в Пафосе. Аэропорты, хотя существенные изменения были внесены в основном на основе «стоимости инженерии». Большое количество противоречий, вызванных местными СМИ, окружило предоставление контракта, когда он был выставлен на тендер.Консорциум, возглавляемый компаниями BAA и Joannou & Paraskevaides (J & P), быстро вышел из строя, когда не получил от правительства Кипра заверений в том, что получит финансовую компенсацию в случае, если прямые рейсы будут разрешены между Северным Кипром и остальным миром. , В конце концов контракт был поспешно предоставлен следующему лучшему участнику конкурса - французскому консорциуму «Гермес». Это также не было свободным от споров, что вызвало юридические проблемы со стороны BAA и J & P и добавило дальнейших задержек в столь необходимый проект. [Цитата необходима] В 2006 году было завершено обновление 650 млн. Евро аэропортов Ларнаки и Пафоса. Международный тендер был выигран Гермес Аэропортов, французской группой.Консорциум состоит из Bouygues Batiment International (22%), Egis Projects (20%), Кипрской торговой корпорации (местная розничная группа - 10%), Iacovou Brothers (местный подрядчик - 10%), Hellenic Mining (10%). ), Службы аэропорта Ванкувера (10%), Управление аэропорта Ирландии в Дублине (Aer Rianta International) (10%), Charilaos Apostolides (местная строительная компания - 5%) и Аэропорт Ницца Лазурный Берег (3%). Аэропорты Hermes построили новые пассажирские терминалы и планируют расширить взлетно-посадочные полосы в обоих аэропортах в рамках 25-летней концессии.

Новое здание терминала открылось 7 ноября 2009 года. В нем имеется 16 эстакад (посадочные мосты), 67 стоек регистрации, 8 киосков самостоятельной регистрации, 48 выходов на посадку и 2450 парковочных мест. Новый терминал может обслуживать 7,5 миллионов пассажиров в год. Инфраструктура также включает в себя большой инженерный ангар, грузовой терминал и отдельные сооружения для заправки и снабжения легких самолетов. Существует второй, меньший перрон, где часто припаркованы грузовые и частные самолеты.Есть также места для небольших самолетов для летных школ и частных самолетов, отделенных от двух основных перронов.

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в Ларнаку и из нее: Примечания

До аэропорта можно добраться на машине, такси и общественном транспорте. Существует автобусная система от / до Лимассола, Никосии, Протараса, Паралимни и Айя-Напы. Местные автобусы доступны в аэропорту в различных местах в Ларнаке.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.