Покупка авиа-билетов из г. Архангельск в г. Кучинг

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Кучинг

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "Кучинг" (IATA: KCH), город Кучинг

Кучинг

Международный аэропорт Кучинг (инициализирован: KIA) (IATA: KCH, ICAO: WBGG) - международный аэропорт, обслуживающий весь юго-западный регион Саравака, Малайзия. Он расположен в 11 км к югу от центра города Кучинг. Аэропорт также разделяет свою взлетно-посадочную полосу с авиабазой RMAF Kuching, на которой базируется эскадрилья № 7 RMAF. Терминал аэропорта способен обслуживать пять миллионов пассажиров в год и является четвертым по загруженности аэропортом в Малайзии. KIA быстро росла с ростом числа пассажиров и воздушных перевозок. В 2017 году KIA обслужила 5 095 193 пассажира с соответствующим объемом 51 097 рейсов. В том же году через эту установку было обработано 24 620 метрических тонн грузов.

KIA является второстепенным центром для Malaysia Airlines и быстро растет, чтобы удовлетворить спрос путешественников в восточной части Малайзии.

Взлетно-посадочная полоса в Кучинге была впервые построена на 7-й миле (Букит Стабар) в 1938 году, ее длина составляла 700 ярдов (640 м), а ширина 300 ярдов (270 м). Здание терминала аэропорта было позже завершено и открыто для использования 26 сентября 1950 года.Аэропорт состоял из небольшого одноэтажного пассажирского терминала в форме буквы «L», небольшого грузового терминала и пожарной части аэропорта. Башня авиадиспетчерской службы, здание Метеорологической службы и технического обслуживания были объединены в одну область, небольшой перрон из 4 парковочных мест и одну взлетно-посадочную полосу длиной 1372 метра и шириной 46 метров. В аэропорту были установлены навигационные (радиопеленгационное оборудование) и радиоприемники.

Международный аэропорт Кучинг затем стал воротами в Саравак, Бруней и Северный Борнео (Сабах, как его называют сегодня) с введением раз в неделю двухмоторных поршневых самолетов Douglas Dakota, прибывающих из Сингапура. К концу 1954 года регулярное воздушное сообщение с международным аэропортом Кучинг стало стремительно расти. Это было отражено в статистике 1954 года, в которой зарегистрировано 1550 воздушных судов, 13 564 пассажира, 95 911 килограмм груза и 25 984 почты.

В 1959 году взлетно-посадочная полоса была расширена до 1555 метров в длину, чтобы освободить место для работы турбовинтовых самолетов Vickers Viscount.В 1962 году взлетно-посадочная полоса была еще раз расширена до 1921 метра для облегчения полетов турбореактивных самолетов DeHavilland Comet-4. Терминал был также расширен в том же году. В ноябре в Кучинге была создана контрольная зона в рамках плана по предоставлению службы управления воздушным движением, соразмерной с ростом воздушного движения. Malayan Airways Limited управляла региональными службами Сингапур / Британские территории Борнео с самолетами Vickers Viscount и Douglas DC-3, ежедневное расписание связывало Кучинг и Сибу с Сингапуром с другой стороны, а также с Брунеем и Борнео с другой.

В 1971 году правительство Малайзии (когда Саравак вступил в Федерацию Малайзия 16 ноября 1963 года) привлекло группу канадских консультантов для изучения Генерального плана международного аэропорта Кучинг.

В декабре 1972 года правительство приняло отчет консультанта. Среди рекомендаций были:

Работы по укреплению и расширению взлетно-посадочной полосы до 2454 м (8 051 футов) в длину начались в 1973 году и были завершены в 1976 году, способных обслуживать турбовентиляторные самолеты Boeing 707.В 1980 году, в связи с появлением самолетов Airbus A300B4, было необходимо повысить прочность дорожного покрытия, чтобы он соответствовал требованиям конкретного воздушного судна. Работа над этим была завершена в начале 1982 года.

Строительство терминального комплекса на северной площадке заняло центральное место в конце 1978 года и было завершено в июле 1983 года. Этот современный терминал заменил предыдущий терминал и был открыт для бизнеса 24 августа 1983 года. Терминальный комплекс покрыл построенный площадью 81 га с площадью 13 000 квадратных метров, состоящий из трехэтажного пассажирского терминала, окруженного аккуратно спланированными зданиями, который состоял из диспетчерской вышки и операционного блока, более крупного грузового объекта, новой пожарной части аэропорта, технического обслуживания Строительство, ВИП Строительство и вспомогательные услуги здание.С 1999 года две иностранные авиакомпании (Singapore Airlines и Royal Brunei Airlines) из Сингапура и Брунея, а также национальный перевозчик Малайзии и 8 частных авиалиний общего назначения выполняли регулярные рейсы в Международный аэропорт Кучинг и из него. Нерегулярные чартерные рейсы выполнялись также двумя иностранными авиакомпаниями. Однако с 2018 года четыре международных авиакомпании Малайзии (Malaysia Airlines, MasWings, Air Asia и Malindo Air), а также четыре грузовых оператора (Asia Cargo Express, MASKargo, Raya Airways и Neptune Air) работают в и из международного аэропорта Кучинг. К ним присоединяются три иностранных перевозчика (Royal Brunei Airlines, Scoot и Wings Air). Иностранными авиакомпаниями, которые ранее оказывали услуги Кучингу, были Singapore Airlines, Dragonair, Hong Kong Airlines, Jetstar Asia, Merpati Nusantara Airlines, Silk Air, Batavia Air, Kalstar Airlines, Xpress Air и Tiger Airways.Последний вернулся в Кучинг после слияния со Scoot, в то время как Xpress Air прекратил обслуживание после жесткой конкуренции со стороны AirAsia и Wings Air на маршруте Кучинг-Понтианак, а также Xpress Air, сконцентрировавшейся на внутренних маршрутах из-за основной деятельности Xpress Air.

В результате увеличения числа пассажиров, прибывающих в Кучинг и выходящих из него, потребовался совершенно новый и более крупный терминал. Строительство началось в начале 2000-х годов и продвигалось невероятными темпами. Новый терминал был буквально построен изнутри, при этом старый терминал медленно откалывался и заменялся новыми секциями нового терминала. Новый терминальный комплекс был наконец открыт в понедельник, 16 января 2006 года, главным министром Саравак Пехин Шри Хаджи Абдул Таиб Махмуд и тогдашним министром транспорта Малайзии Дато Шри Чан Конг Чой. Однако полная работа над терминалом была завершена только в апреле 2006 года.Новый терминал состоит из 12 отсеков для парковки самолетов с аэробриджем (4 отсека для широкофюзеляжных самолетов, таких как Airbus A330 / A350 / A380-800, Boeing 747/777 и 5 отсеков для самолетов с узким корпусом, главным образом Boeing 738/9 и A319 / 320), 4 отсека для удаленной парковки (для турбовинтовых самолетов, таких как Fokker 50, DHC-6-300 / 400 Twin Otter и ATR 72-500 / 600), а также 3 новых отсека для парковки самолетов, расположенных в секции авиации общего назначения.

Международный аэропорт Кучинг получил радикальную модернизацию: терминал был завершен в 2006 году, а расширение взлетно-посадочной полосы и РД полностью завершено в 2008 году. Реконструкция заимствовала многие конструктивные особенности нового тогдашнего аэропорта Куала-Лумпур (международный аэропорт KL был открыт в 1998 году, заменив переполненный Subang-Sultan Abdul Aziz Shah Airport), поэтому они выглядят одинаково. Реконструкция увеличила площадь здания терминала до 46 000 квадратных метров (500 000 квадратных футов) и была завершена на 15 месяцев раньше запланированного срока. Полностью отремонтированное здание терминала было официально открыто тогдашним премьер-министром Малайзии Тун Абдуллой Ахмадом Бадави в понедельник, 17 апреля 2006 года.Проектом занимался Global Upline Sdn. Bhd. И это стоило около 620 000 000 MYR (186 000 000 долларов США). При этом аэропорт способен обслуживать широкофюзеляжные самолеты, такие как Boeing 747-400 и Airbus A380-800 без ограничений.

Завершенные работы, связанные с надземными (AGL) земляными работами и модернизацией дорожного покрытия, увеличение длины ВПП с 2454 метров до 3780 метров, расширение плеч от 46 метров до 60 метров, расширение параллельной рулежной дорожки до полностью параллельной рулежной дорожки с соединением / быстрые выездные рулежные дорожки, в том числе расширение рулежных дорожек и плеч до 30 метров. Работы над фартуком с воздуха включали в себя строительство грузового перрона, интенсивное освещение и разметку. Визуальные и невизуальные средства будут модернизированы и / или перемещены в соответствии с планом модернизации для обслуживания расширенной ВПП. С девятью воротами аэропорт может обслуживать шесть узкофюзеляжных самолетов (таких как Boeing 737 и Airbus A320), три широкофюзеляжных самолета и четыре турбовинтовых самолета.Следует отметить, что ворота № 9 были специально построены для операций Airbus A380-800. Бывший главный министр Саравака Пехин Шри Хаджи Абдул Таиб Махмуд хочет привлечь в KIA больше иностранных авиакомпаний, чтобы развивать туристическую индустрию Саравака. Бюджетная сингапурская авиакомпания Tiger Airways получила зеленый свет на обслуживание международного аэропорта Кучинг (с тех пор авиакомпания прекратила обслуживание Кучинга всего через несколько лет, как и ее ближайший конкурент Jetstar Asia).

Начиная с 2006 года, Малайзийские авиалинии в международном аэропорту Кучинга до сих пор достигли нулевого уровня аварийности. Правительство Саравака тесно сотрудничает с Малайзийскими авиалиниями (MAS) и AirAsia для рационализации дальних рейсов. Саравак надеется использовать Бруней и Сингапур в качестве точек входа для усиления двух существующих ворот - международного аэропорта Куала-Лумпур (KLIA) и международного аэропорта Кота-Кинабалу (KKIA).

Правительство Саравака выразило заинтересованность в покупке MASwings и превращении его в авиаперевозчик стран суб-АСЕАН с центром в Кучинге.Новые маршруты могут включать прямые рейсы в Гонконг, Шэньчжэнь, Джакарту, Денпасар, Бангкок и направления в Австралию. Частота полетов в Сингапур также будет увеличена. Главный офис Hornbill Skyways находится в Северном Пан Ангаре в международном аэропорту Кучинга.

Международный аэропорт Кучинг имеет две стороны залов выдачи багажа, одна для внутренних рейсов (в пределах Саравака), а другая - для международных рейсов и рейсов за пределами Саравака.

Будучи одним из двух штатов Малайзии, который контролирует свою собственную иммиграционную автономию, Саравак осуществляет особые правила при прибытии и вылете из всех аэропортов Саравакии, включая Кучинг. Все пассажиры, путешествующие на любых рейсах из-за пределов Саравака (включая все рейсы из полуостровной Малайзии, Сабаха, Федеральной территории Лабуана и за пределами Малайзии), должны пройти иммиграционный контроль в аэропорту первого въезда.

На данный момент нет городских автобусов. Ближайшая автобусная остановка, Кучинг Сентрал, расположена в 2 км.

Билет на купон на такси можно приобрести на стойке купона на такси.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.