Покупка авиа-билетов из г. Архангельск в г. Атланта

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Атланта

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "" (IATA: JGL), город Атланта

Атланта

Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта (IATA: ATL, ИКАО: KATL, FAA LID: ATL), также известный как аэропорт Атланты, Хартсфилд или Хартсфилд-Джексон, является международным аэропортом в 7 милях (11 км) к югу от центра города Атланта, штат Джорджия. , Он назван в честь бывших мэров Атланты Уильяма Б. Хартсфилда и Мейнарда Джексона. Аэропорт имеет 192 ворот: 152 внутренних и 40 международных. ATL охватывает 4700 акров (1902 га) земли и имеет пять параллельных взлетно-посадочных полос. Аэропорт обслуживает международные рейсы в Северной Америке, Южной Америке, Центральной Америке, Европе, Африке и Азии. В качестве международных ворот в Соединенные Штаты, Хартсфилд-Джексон занимает седьмое место. Многие из почти миллиона рейсов - внутренние рейсы; Аэропорт является крупным центром путешествий в юго-восточном регионе страны.

Атланта является самым загруженным аэропортом в мире по пассажиропотоку с 2000 года, а также по количеству посадок и взлетов каждый год с 2005 года, кроме 2014 года.Хартсфилд-Джексон удерживал свой рейтинг в качестве самого загруженного аэропорта в мире в 2012 году, как по пассажирам, так и по количеству рейсов, принимая 100 миллионов пассажиров (более 260 000 пассажиров в день) и 950 119 рейсов. В 2017 году он оставался самым загруженным аэропортом в мире с 104 миллионами пассажиров. Хартсфилд-Джексон является основным центром Delta Air Lines и является центром внимания для бюджетных авиакомпаний Frontier Airlines, Southwest Airlines и Spirit Airlines. С более чем 1000 рейсов в день в 225 внутренних и международных направлений, Delta является крупнейшим в мире. В феврале 2016 года Delta Air Lines облетел 75,4% пассажиров аэропорта, Юго-Запад - 9,2%, а American Airlines - 2,5%. Помимо размещения корпоративной штаб-квартиры Delta, в Хартсфилде-Джексоне также находится Центр технического обслуживания Delta, который является основным подразделением авиакомпании по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту. Аэропорт находится в основном в некорпоративных районах округов Фултон и Клейтон, но разливается в городские границы Атланты, Колледж-Парк и Хейпвилль.Внутренний терминал аэропорта обслуживается красной и золотой железной дорогой MARTA.

Хартсфилд-Джексон начал с пятилетней безвозмездной аренды 287 акров (116 га) заброшенного автодрома под названием «Атланта Спидвей». Договор об аренде был подписан 16 апреля 1925 года мэром Уолтером Симсом, который поручил городу превратить его в аэродром. В рамках соглашения собственность была переименована в Кэндлер Филд в честь ее бывшего владельца, магната Кока-Колы и бывшего мэра Атланты Асы Кэндлер. Первый полет в Кэндлер-Филд состоялся 15 сентября 1926 года, почтовый самолет авиакомпании «Флорида Эйрвэйз», выполнявший рейс из Джексонвилла, штат Флорида. В мае 1928 года Pitcairn Aviation начала обслуживать Атланту, а в июне 1930 года - Delta Air Service. Позже эти две авиакомпании, теперь известные как Eastern Air Lines и Delta Air Lines, соответственно, будут использовать Атланту в качестве своих главных узлов.Метеостанция аэропорта стала официальным местом для наблюдений за погодой в Атланте 1 сентября 1928 года и записей Национальной метеорологической службы. Это был загруженный аэропорт с самого начала, и в конце 1930 года он был третьим после Нью-Йорка и Чикаго для регулярных ежедневные рейсы с шестнадцатью прибывающих и вылетающих. (В мае 1931 года в Атланте было четыре запланированных вылета.) Первая контрольная башня Кэндлер Филд была открыта в марте 1939 года. Официальный авиационный путеводитель за март 1939 года показывает четырнадцать рейсов авиакомпании в будний день: десять восточных и четыре Delta. В октябре 1940 года правительство США объявило военный аэродром и Воздушные силы Армии Соединенных Штатов управляли Аэродромом армии Атланты совместно с Кэндлер Филд. Воздушные силы использовали аэропорт в основном для обслуживания многих типов переходных боевых самолетов. Во время Второй мировой войны аэропорт удвоился в размерах и установил рекорд 1700 взлетов и посадок за один день, что делает его самым загруженным в стране с точки зрения полетов.Армейский аэродром Атланты был закрыт после войны. В 1942 году Кэндлер Филд был переименован в Муниципальный аэропорт Атланты, а к 1948 году более миллиона пассажиров прошли через военный лишний ангар, который служил зданием терминала. Delta и Eastern имели обширные сети от ATL, хотя Атланта не имела беспосадочных рейсов за пределы Техаса, Сент-Луиса и Чикаго до 1961 года. Southern Airways появилась в ATL после войны и имела короткие маршруты вокруг Юго-Востока до 1979 года.

В 1957 году Атланта увидела свой первый реактивный авиалайнер: прототип Sud Aviation Caravelle, который совершал поездку по стране, прибыл из Вашингтона, округ Колумбия. первые запланированные самолеты были Delta DC-8 в сентябре 1959 года. Первым трансатлантическим рейсом был обмен Delta / Pan Am DC-8 в Европу через Вашингтон, начиная с 1964 года; Первыми запланированными международными ностопами были восточные рейсы в Мехико и Ямайку в 1971-72 годах. Безостановочные в Европе начались в 1978 году и в Азии в 1992–93 годах.Атланта объявила себя самым загруженным аэропортом страны: в 1957 году через нее проходило более двух миллионов пассажиров, а между 12:00 и 14:00. каждый день он стал самым загруженным аэропортом в мире. (В апреле 1957 года OAG показывает 165 вылетов из Атланты в будние дни, в том числе 45 с 12:05 до 14:00 (и 20 с 2:25 до 4:25).) В Чикаго на полпути было 414 вылетов, в том числе 48 между 12: 00:00 и 14:00. В 1957 году Атланта была девятым по загруженности аэропортом страны по количеству рейсов и примерно столько же по количеству пассажиров. В этом году начались работы на терминале стоимостью 21 млн. Долларов, который открылся 3 мая 1961 года. Он был крупнейшим в стране и мог обслуживать шесть миллионов путешественников в год; первый год прошли девять с половиной миллионов человек. В марте 1962 года самая длинная взлетно-посадочная полоса (9/27, теперь 8R) была 7860 футов (2400 м); ВПП 3 имела длину 5 505 футов (1 678 м), а длина ВПП 15 составляла 7 220 футов (2200 м).

В 1971 году аэропорт был назван аэропортом имени Уильяма Б. Хартсфилда в честь бывшего мэра Атланты Уильяма Б. Хартсфилда, который умер в этом году.Смена имени вступила в силу 28 февраля, в год Хартсфилда. Позже в том же году имя стало международным аэропортом имени Уильяма Б. Хартсфилда. Терминал аэропорта до 1970-х годов находился у авеню Вирджинии, на северной стороне аэропорта. Шесть пирсовых вестибюлей излучали из центрального здания. Строительство нынешнего полузащитного терминала началось в январе 1977 года под управлением мэра Мейнарда Джексона. Это был крупнейший строительный проект на юге стоимостью 500 миллионов долларов. Комплекс был спроектирован Стивенсом и Уилкинсоном, Смитом Хинчманом и Гриллсом и Миноритарным аэропортом архитекторов и планировщиков. Новый терминал открылся 21 сентября 1980 года в срок и в рамках бюджета. Он был спроектирован для размещения до 55 миллионов пассажиров в год и занимал 2,5 миллиона квадратных футов (230 000 м²).В декабре 1984 года была построена четвертая параллельная взлетно-посадочная полоса протяженностью 9000 футов (2700 м), а в следующем году еще одна взлетно-посадочная полоса была расширена до 11 889 футов (3624 м). В 1999 году руководство Хартсфилд-Джексон учредило Программу развития: «Фокус на будущее», включающий многочисленные строительные проекты с намерением подготовить аэропорт для удовлетворения прогнозируемого спроса в 121 миллион пассажиров в 2015 году. Первоначально бюджет программы был рассчитан на 5,4 миллиарда долларов в течение десятилетнего периода, но в настоящее время общая сумма пересматривается и составляет более 9 миллиардов долларов. В мае 2001 года началось строительство пятой ВПП длиной более 9000 футов (2700 м) (10–28). Он был завершен стоимостью 1,28 млрд. Долл. США и открыт 27 мая 2006 года. Он соединяет межштатную магистраль 285 (Периметр) с южной стороны аэропорта, что делает Хартсфилд-Джексон единственным гражданским аэропортом страны, имеющим взлетно-посадочную полосу над межгосударственной (хотя взлетно-посадочная полоса). 17R / 35L в международном аэропорту Стэплтон в Денвере, штат Колорадо, пересекали межштатную автомагистраль 70 до закрытия этого аэропорта в 1995 году).Масштабный проект, который включал засыпку грязью в одиннадцать этажей в некоторых местах, разрушил некоторые окрестности и резко изменил декорации Кладбища Флэт Рок и Кладбища Харт, оба из которых находятся в собственности аэропорта. Он был добавлен, чтобы облегчить проблемы с движением, вызванные посадкой самолетов малого и среднего размера на более длинные взлетно-посадочные полосы, используемые более крупными самолетами, такими как Boeing 777, которым требуются более длинные взлетно-посадочные полосы, чем у более мелких самолетов. С пятой взлетно-посадочной полосой Хартсфилд-Джексон является одним из немногих аэропортов, которые могут выполнять тройные одновременные посадки.

Ожидается, что пятая взлетно-посадочная полоса увеличит пропускную способность для посадок и взлетов на 40%, в среднем со 184 рейсов в час до 237 рейсов в час. Наряду с пятой взлетно-посадочной полосой была построена новая диспетчерская вышка для наблюдения за всей длиной. взлетно-посадочной полосы. Новая диспетчерская вышка является самой высокой в ​​Соединенных Штатах, ее высота составляет более 398 футов (121 м).Старая диспетчерская вышка, расположенная в 585 футах (178 м) от новой, была снесена 5 августа 2006 года. Городской совет Атланты проголосовал 20 октября 2003 года за переименование аэропорта Хартсфилд - международный аэропорт Джексон Атланта в честь бывшего мэра Мейнарда Джексон, который умер 23 июня 2003 года. Совет планировал исключить имя Хартсфилда из аэропорта, но общественный резонанс предотвратил это. В апреле 2007 года открылась «круговая рулежная дорожка», Taxiway Victor. Ожидается, что экономия топлива составит, по оценкам, от 26 до 30 миллионов долларов в год, позволяя самолетам приземляться на самой северной взлетно-посадочной полосе для руления до зоны ворот, не препятствуя взлету других самолетов. Рулевая дорожка опускается примерно на 30 футов (9,1 м) от высоты взлетно-посадочной полосы, что позволяет продолжать взлеты. После юго-восточной засухи США в 2007 году аэропорт (восьмой по величине водопользователь в штате) внес изменения, чтобы уменьшить потребление воды. Это включало корректировку туалетов (725 комодов и 338 писсуаров) и 601 раковин.(Только на двух терминалах используется 917 000 галлонов или около 3,5 млн. Литров в день.) Кроме того, он прекратил использовать пожарные машины для распыления воды над самолетом, когда пилот совершил последнюю посадку перед выходом на пенсию (водный салют).

Город Макон предложил продавать воду в аэропорт по предложенному трубопроводу. В настоящее время в аэропорту работают около 55 300 авиакомпаний, наземных перевозчиков, концессионеров, службы безопасности, федерального правительства, служащих города Атланты и аэропорта, и он является крупнейшим центром занятости в Грузии. , С фондом заработной платы в 2,4 миллиарда долларов аэропорт оказывает прямое и косвенное экономическое влияние в размере 3,2 миллиарда долларов на местную и региональную экономику, а годовой региональный экономический эффект составляет более 19,8 миллиарда долларов. С момента открытия Concourse F в мае 2012 года, в аэропорту сейчас 192 ворот, что больше всего в любом аэропорту.

В декабре 2015 года аэропорт стал первым аэропортом в мире, который будет обслуживать 100 миллионов пассажиров в год. В 1970-х годах аэропорт доминировал над Дельтой и Востоком. Юнайтед, Южный, Пьемонт, Северо-Запад и TWA также присутствовали.В 1979 году, после дерегулирования авиакомпаний, United и TWA больше не обслуживали Атланту, в то время как южная Республика-преемник была третьим по величине авиаперевозчиком аэропорта. Восток был более крупной авиакомпанией, чем Delta, до дерегулирования в 1978 году, но Delta была рано, чтобы принять хаб и говорить маршрут система, с Атлантой в качестве центра между Средним Западом и Флоридой, что дает ей преимущество на рынке Атланты. Восток прекратил свою деятельность в 1991 году из-за трудовых проблем; Американские авиалинии рассматривали возможность создания центра Атланты примерно в то время, но решили, что Delta там слишком сильна, и вместо этого заменили другой центр Восточной в Майами, оставив Delta монопольным центром в Атланте. С 1980-х годов до кончины Восточной в 1991 году Delta занимала Зал A и часть Concourse B, Eastern занимала оставшуюся часть Concourse B и Concourse C, другие внутренние авиалинии использовали Concourse D, а Concourse T использовался международными рейсами.К середине 1990-х годов центр Delta стал занимать весь зал B и южную часть Concourse T, а международные рейсы переместились в новый зал E.ValuJet, созданный в 1993 году как недорогая конкуренция для Delta в ATL. Однако его правила техники безопасности были поставлены под сомнение на ранних этапах, и авиакомпания была основана после крушения рейса 592 ValuJet в 1996 году. Она возобновила свою деятельность в 1997 году как AirTran Airways и была второй по величине авиакомпанией в ATL до тех пор, пока она не была приобретена Southwest в 2011 году. поглощен юго-западом 28 декабря 2014 года. Сейчас юго-запад является вторым по величине перевозчиком аэропорта.

28 августа 2014 года руководство аэропорта обнародовало предварительный новый генеральный план. В предварительный генеральный план включены замена существующих внутренних парковочных гаражей, боковой рулежной дорожки и дополнительных грузовых сооружений на южной стороне аэропорта, добавление трех новых международных залов (G, H и I), преобразование Зала E в домашнее использование и шестую взлетно-посадочную полосу.

10 марта 2016 года был завершен окончательный 20-летний генеральный план.Окончательный генеральный план включает в себя следующее:

Предлагаемые Залы H и I в настоящее время не включены в окончательный генеральный план, но могут быть добавлены позже, если спрос будет востребован в 2030 году или позже.

У Атланты есть пять взлетно-посадочных полос, все параллельные, выровненные восток-запад. 26R / 08L и 26L / 08R находятся к северу от района терминала, а 27R / 09L, 27L / 09R и 28/10 к югу от него. С севера на юг взлетно-посадочные полосы: В визуальных и маргинальных условиях полета (около 88% времени) взлетно-посадочные полосы 26R и 27L управляют прибытием, а 26L и 27R - вылетом. Взлетно-посадочная полоса 28 предназначена для прибытия или отправления, в зависимости от того, какие аэродромные операции были приоритетными. Прибытие приближается с востока, а вылет отправляется на запад.

В приборных условиях (около 12% времени) аэродром сдвигается: прибытие приближается с запада, а вылеты взлетают на восток. 08L и 09R управляют прибытием, а 08R и 09L управляют отправлением.Взлетно-посадочная полоса 10 переназначается на прилет или вылет в зависимости от приоритета аэродрома. Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта располагает терминалом и залом общей площадью 6 800 000 кв. Футов (630 000 м2). Есть два терминала, внутренний терминал и международный аэропорт имени Мейнарда Дж. Джексона младшего. Терминал, где пассажиры регистрируются и получают багаж.

Внутренний Терминал находится на западной стороне аэропорта. Он разделен на две стороны - Терминал Юг и Терминал Север - для покупки билетов, регистрации и получения багажа. Delta является единственным арендатором Terminal South, тогда как все остальные внутренние авиалинии расположены в Terminal North.Часть здания между Северным терминалом и Южным терминалом включает Атриум, который представляет собой большую открытую гостиную с участием концессионеров, банка, конференц-залов, межконфессиональной часовни и офисов на верхних этажах с главным контрольно-пропускным пунктом безопасности, наземным транспортом. Центр и станция MARTA на других уровнях. Международные рейсы прибывают и вылетают из международного терминала (зал E или F), расположенного на восточной стороне аэропорта. Зал F и новый международный терминал открылись 16 мая 2012 года, а зал E открылся в сентябре 1994 года в преддверии летних Олимпийских игр 1996 года. Международные предварительно очищенные рейсы могут прибыть в залы T & A – D. Международные рейсы также могут отправляться из залов T & A – D, например, когда места не хватает в залах E или F или когда самолет прибывает в качестве внутреннего рейса и продолжает выполнять международные рейсы. Кроме того, все международные предварительно очищенные рейсы, независимо от происхождения, будут забирать свой багаж в международном терминале.192 ворот расположены в семи залах между внутренним и международным терминалами. Зал T связан с внутренним терминалом. Остальные шесть залов с запада на восток - это Залы A, B, C, D, E и F. Залы A – D и T используются для внутренних рейсов, в то время как Залы E и F используются для международных рейсов и некоторых внутренних рейсов, когда Ворота в T или A – D недоступны, или когда самолет прибывает как международный рейс и продолжает как внутренний рейс. Зал F напрямую связан с Международным терминалом, а в Зале E предусмотрен специально оборудованный проход к Международному терминалу, а также имеется собственная станция Федеральной инспекции для соединения пассажиров. Delta Air Lines имеет ворота и операции на всех залах.

Ворота в каждом зале:

Когда действующий пассажирский терминал открылся в 1980 году, он состоял только из внутреннего терминала, северной половины зала T (в котором размещались международные рейсы) и залов A-D.Зал E был открыт в 1994 году для международных рейсов во время летних Олимпийских игр 1996 года, которые проходили в Атланте. После открытия Зала E, Зал T был переоборудован для внутреннего использования, а бывший таможенный зал США был превращен в специальную зону выдачи багажа для American Airlines. Зал F и Международный Терминал открыты в 2012 году.

Терминалы и залы связаны между собой Транспортным Моллом, пешеходным туннелем с серией движущихся пешеходных дорожек, и Самолетом Поезд, автоматизированным движением людей. Поезд самолета имеет станции вдоль Транспортного центра во Внутреннем Терминале (который также обслуживает Зал T), в каждом из шести других залов (включая зал F, который связан с Международным Терминалом), и в зоне получения внутреннего багажа.Самолет-поезд - самая загруженная в мире автоматизированная система, в которой в 2002 году было более 64 миллионов пассажиров. Когда-то между Залами B и C была вторая подземная аллея, которая соединяла северные концы двух залов и позволяла перемещаться без возврата. в центр зала. Это было построено для Восточных Авиалиний, которые заняли эти два терминала. Эта дорожка в настоящее время закрыта, и ее вход в Зал B был заменен банком мониторов прибытия / отправления.

В центре аренды автомобилей Хартсфилд-Джексон, который открылся 8 декабря 2009 года, работают все десять агентств по аренде аэропортов, которые могут вместить дополнительные компании. Комплекс включает в себя 9 900 парковочных мест, разделенных между двумя четырехэтажными парковочными площадками, которые в совокупности занимают 2 800 000 квадратных футов (260 000 м2), центр обслуживания клиентов площадью 137 000 квадратных футов (12 700 м2) и центр технического обслуживания автомобилей, оснащенный 140 газовыми насосами. и 30 моечных отсеков, оборудованных системой регенерации воды.Автоматизированная система перемещения людей ATL SkyTrain курсирует между центром проката автомобилей, внутренним терминалом и шлюзным центром Международного конференц-центра Джорджии, а проезжая часть с четырьмя полосами движения, охватывающая межштатную автомагистраль 85, соединяет центр проката автомобилей с существующим аэропортом. Дорожная сеть. Доступ к внутреннему терминалу осуществляется непосредственно с межштатной автомагистрали 85 на выезде 72. Доступ к международному терминалу осуществляется непосредственно с межштатной автомагистрали 75 на выезде 239. Эти автострады, в свою очередь, соединяются со следующими дополнительными автострадами в пределах 10 миль: межгосударственная трасса 285, межштатная автомагистраль 675, Грузия. Государственный маршрут 166, Межгосударственный 20.

Хартсфилд-Джексон имеет собственную железнодорожную станцию ​​в городской системе скоростного транспорта MARTA. Наземная станция находится внутри в главном здании, между северным и южным внутренними терминалами на западном конце. Станция Аэропорт в настоящее время является самой южной станцией в системе MARTA. Центр по прокату автомобилей (RCC) - это универсальный центр, в котором размещены 13 марок автомобилей и транспортных средств для гостей ATL.Работая 24 часа в сутки, семь дней в неделю, RCC находится всего в нескольких минутах езды от ATL через ATL SkyTrain, автоматизированную систему перемещения людей с электроприводом, которая соединяет Центр проката автомобилей с дополнительной парковкой и аэропортом. В RCC работают следующие компании по прокату автомобилей: Advantage, Airport Rent A Car, Alamo, Avis, Budget, Dollar, EZ Rent-A-Car, Enterprise, Hertz, National, Payless, Sixt и Thrifty. ATL SkyTrain также обслуживает Международный конференц-центр Джорджии, аэропорт Marriott Gateway в Атланте, SpringHill Suites Atlanta Airport Gateway и отель Renaissance Atlanta Airport Gateway.

Ангар Toffie Terrace 990, являющийся частью аэропорта Хартсфилд-Джексон и расположенный в пределах корпоративного парка Сити-Колледж-Парк, принадлежит городу Атланта. В здании сейчас находится вертолетное отделение полицейского управления Атланты. Когда-то он служил штаб-квартирой региональной авиакомпании ExpressJet. До слияния компания Atlantic Southeast Airlines располагалась в ангаре, а затем называлась A-Tech Center.В декабре 2007 года авиакомпания объявила о переносе своей штаб-квартиры на объект, который ранее назывался «Северный ангар». Ангар площадью 203 000 квадратных футов (18 900 м2) включает 100 000 квадратных футов (9 300 м2) ангарных отсеков для технического обслуживания самолетов. Он имеет 17 акров (6,9 га) прилегающей земли и 1400 парковочных мест для сотрудников. Авиакомпания планировала перевести 100 сотрудников из Мейкона, штат Джорджия, в новую штаб-квартиру. Городской совет Атланты и мэр Атланты Ширли Франклин одобрили новый 25-летний договор аренды ASA, который также предоставил авиакомпании новое место в ангаре для работы с 15-25 самолетами в ночное время; Ранее его самолеты обслуживались в Concourse C. Отдел имущества аэропорта заявил, что ангар был построен в 1960-х годах и реконструирован в 1970-х годах. Восточные авиалинии и Delta Air Lines ранее занимали ангар. Срок аренды Delta первоначально должен был истечь в 2010 году, но авиакомпания вернула аренду городу Атланта в 2005 году в рамках урегулирования банкротства.В результате отмены бронирования город получил страховой договор в размере почти 900 000 долларов. Контракты с ресторанами в аэропорту стоят около 3 миллиардов долларов, а жалобы по контрактам вписываются в историческую схему обвинений в «кумовстве и политическом влиянии» в аэропорту. Концессионная компания SSP America подала в суд на город Атланту, чтобы оспорить методы, используемые для присуждения контрактов, но этот иск был отклонен в 2012 году. Контракты присуждаются на льготной основе, если бизнес квалифицируется как «предприятие, находящееся в невыгодном положении с концессиями в аэропортах». Федеральное авиационное управление (ФАУ) оспорило неблагоприятный бизнес-статус четырех компаний - Mack II, Hojeij Branded Foods, Atlanta Restaurant Partners и Vida Concessions - хотя в обзоре Департамента транспорта Джорджии (GDOT) в 2012 году был сделан вывод, что доказательства не Поддержку, направленную на аттестацию предприятий, и ФАУ заявили, что изучат документы GDOT, прежде чем обращаться в Министерство транспорта США.Внутренний аудит GDOT выявил ошибки в расчетах в 27 из 40 случаев, которые он проверял на предмет невыгодного статуса. Поскольку доминирующий аэропорт на юге Соединенных Штатов и самый загруженный в стране (и в мире) пассажиропоток (в основном из-за того, что он является основным центром Delta), старая шутка на юге говорит о том, что после смерти, независимо от того, попадет ли кто-нибудь в рай или в ад, вы попадете в Атланту, чтобы попасть туда. Сцены из фильмов «Свидание и жизнь, как мы ее знаем», выпущенных в 2010 году, были снимали и снимали сцены на месте в аэропорту Хартсфилд. Кроме того, в фильмах «Несовершеннолетние без сопровождения» и «Лихорадка кабины», выпущенных соответственно в 2006 и 2002 годах, также использовался аэропорт Хартсфилд. В пародийном эпизоде ​​«Семейный парень» под названием «Это ловушка!» Стьюи Гриффин в роли Дарта Вейдера пошутил, что «Эвен» хотя мы находимся в далекой-далекой галактике, нам все еще нужно измениться в Атланте ".

† - Столетний Олимпийский стадион был перестроен в 1997 году как Тернер Филд. Впоследствии Тернер Филд был перестроен в 2017 году как Стадион штата Джорджия.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.