Покупка авиа-билетов из г. Архангельск в г. Кристчерч

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Кристчерч

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "" (IATA: CHC), город Кристчерч

Кристчерч

Международный аэропорт Крайстчерч (IATA: CHC, ICAO: NZCH) является основным аэропортом, который обслуживает Крайстчерч, Новая Зеландия. Он расположен в 12 километрах (7,5 миль) к северо-западу от центра города, в пригороде Хервуд. Аэропорт Крайстчерч (Хэрвуд) официально открылся 18 мая 1940 года и стал первым международным аэропортом Новой Зеландии 16 декабря 1950 года. Это второй по загруженности аэропорт в Новой Зеландии после Окленда как по ежегодным пассажирским, так и по воздушным перевозкам. Крайстчерч вместе с Оклендом являются единственными двумя аэропортами в Новой Зеландии, которые регулярно обслуживают самолеты Boeing 747 и Airbus A380. Аэропорт работает без комендантского часа 24 часа в сутки.

Преобладающий ветер в Крайстчерче дует с северо-востока и в меньшей степени с юго-запада, но город также подвержен северо-западному ветру Кентербери. В результате аэропорт имеет две перпендикулярные взлетно-посадочные полосы: основную взлетно-посадочную полосу шириной 3288 м (10 787 футов) (02/20), ориентированную с преобладающими северо-восточными и юго-западными ветрами, и вспомогательную взлетно-посадочную полосу длиной 1741 м (5712 футов) (11). / 29) ориентирован на использование во время nor'westers.Аэропорт также имеет третью взлетно-посадочную полосу, параллельную основной взлетно-посадочной полосе, для использования авиацией общего назначения. В связи с увеличением количества пассажиров в аэропорту завершено строительство крупного терминала. Основное крыло новой конструкции открылось в 2011 году, а модернизация была завершена в 2013 году.

В 1935 году местным советом было принято решение разместить новый аэродром в Хервуде как лучшее место для Крайстчерча.

Строительство аэродрома в Хервуде началось в 1936 году, когда было приобретено 227 гектаров земли. В 1937 году была построена взлетно-посадочная полоса длиной 915 метров и терминал площадью 60 квадратных метров. В 1940 году аэропорт РНЗАФ стал станцией Хэрвуд. К 1946 году форма развития терминальной области была создана с ангарами, небольшим зданием терминала, водонапорной башней и некоторыми бараками зданиями. В 1950 году аэропорт Крайстчерч получил разрешение правительства на проведение международных операций. Концепция двух взлетно-посадочных полос и параллельных рулежных дорожек была создана в 1953 году - взлетно-посадочная полоса 02/20 на высоте 2 012 метров и 11/29 на высоте 1741 м. В 1954 году TEAL представила самолеты Douglas DC-6 для своих транс-тасманских услуг.В феврале 1960 года было введено в эксплуатацию новое здание терминала, спроектированное архитектором Полом Паско.

В течение 1963 года главная взлетно-посадочная полоса была расширена на 427 м к юго-западу до 2442 м, что обеспечило коммерческие реактивные операции. В апреле 1965 года запланировано обслуживание самолета Boeing 707, осуществляемое Qantas в Сидней Позже в 1966 году к внутреннему терминалу было добавлено международное крыло. В октябре 1968 года NAC эксплуатировал свой первый Boeing 737 в аэропорту. В декабре 1969 года компания SAFE Air ввела воздушное сообщение с островом Чатем в Крайстчерч. В 1972 году северо-западная взлетно-посадочная полоса была полностью опечатана и перекрашена. Первый запланированный рейс Boeing 747 прибыл 3 декабря 1972 года, рейсом Qantas из Сиднея. Air New Zealand представила свой самолет DC-10 для транс-тасмановской службы в конце октября 1973 года.

Расширение внутреннего терминала было завершено в 1975 году с добавлением нового двухуровневого пирса, который увеличил общую площадь до 16 000 квадратных метров. В октябре того же года Air New Zealand начала еженедельную службу DC-8, связывающую Крайстчерч с Нади, Раротонга и Папеэте.Air New Zealand открыла свой ангар № 1 в аэропорту в августе 1979 года. В декабре 1980 года две австралийские внутренние авиалинии Ansett и Trans Australia Airlines начали регулярные рейсы из Хобарта в течение нескольких дней друг от друга.

В июле 1984 года было завершено расширение основной взлетно-посадочной полосы, взлетно-посадочная полоса была удлинена на 845 метров к северо-востоку до 3 287 метров. В феврале 1985 года Newmans Air начал регулярные рейсы de Havilland Canada Dash 7 на туристических маршрутах. Первый в истории рейс Air New Zealand Boeing 767 в Мельбурн и первый рейс Air New Zealand Boeing 747-200 в Лос-Анджелес через Гонолулу и Нади (известный как южное соединение) отправились в октябре 1985 года.

В октябре 1986 года авиакомпания Singapore Airlines начала обслуживать город Boeing 747. В следующем месяце прибыл первый рейс British Airways Boeing 747 из Лондона. В июле 1987 года Ansett New Zealand начал летать по внутренним магистральным маршрутам, используя самолеты Boeing 737. Также в 1987 году терминал был расширен для размещения Ansett New Zealand и новых залов Air New Zealand; и внутренние воздушные мосты были добавлены.Thai Airways начала еженедельный рейс DC-10 из Бангкока в ноябре 1988 года. В марте 1989 года Air New Zealand представила еженедельный рейс Boeing 747 из Токио, а в следующем месяце был введен рейс Boeing 767 в Перт. Несмотря на то, что годы спустя Перт был сброшен, маршрут был восстановлен на сезонной основе в 2013 году на том же самолете до 2016 года, когда он был переоборудован в Boeing 787 Dreamliner. Также в апреле 1989 года состоялась первая поездка в Крайстчерч British Airways Concorde в рамках мирового турне. В сентябре 1990 года была официально открыта первая очередь Международного туристического центра Антарктики.

Air Pacific (ныне Fiji Airways) начал еженедельный прямой рейс в Нади, Фиджи, в апреле 1993 года. Korean Airlines начали летать в Крайстчерч в июле 1994 года на самолете MD-11, это был еженедельный рейс из Сеула.

В апреле 1997 года Origin Pacific Airways начала работу в аэропорту с рейсами в Нельсон.

Кентерберийский аэроклуб открыл новый комплекс в северо-западной части аэропорта в октябре 1998 года.В сентябре 1998 года было завершено строительство нового международного терминала, что позволило создать дополнительные 28 000 квадратных метров площади.

В 2004 году было завершено расширение международного терминала для создания еще пяти международных стендов и еще четырех международных мостов. Pacific Blue Airlines начали транс-тасманские рейсы из Крайстчерча (его базы в Новой Зеландии) в январе 2004 года. Emirates начала летать в Крайстчерч из Дубая и Мельбурна на самолете Airbus A340 в июле 2004 года, а затем переключилась на рейс Сидней-Бангкок-Дубай с Boeing. Самолет 777-300ER перед переходом на ежедневное обслуживание Airbus A380 при выгрузке Бангкока 30 октября 2016 года. Самолет Jetstar начал обслуживать город рейсами trans-Tasman в декабре 2005 года. Строительство пятиуровневого автостоянки началось в марте 2006 года. Начало Pacific Pacific прекратило свою деятельность в сентябре 2006 г.

В апреле 2011 года Air Asia X начала осуществлять полеты на аэробусе A330 в Куала-Лумпур; они были недолговечными и закончились в мае 2012 года.China Airlines начала выполнять сезонные рейсы в Крайстчерч из Тайбэя через Сидней с самолетом Airbus A330 в декабре 2014 года. Позднее эти рейсы были прекращены в 2018 году. Необычным нерегулярным посетителем этого аэропорта является авиакомпания Uzbekistan Airways, которая выполняет рейсы в Крайстчерч, управляя чартерными рейсами Boeing 767 из Ташкента. через Куала-Лумпур с российскими рыболовецкими экипажами. В аэропорту Кристчерч начался масштабный проект расширения, который начался в марте 2006 года, когда началось строительство нового многоэтажного здания для парковки стоимостью 13 миллионов долларов, которое открылось в начале 2007 года. Новое здание предоставило 570 новых крытых парковочных мест. После завершения работы часть существующей автостоянки была закрыта, чтобы освободить дополнительное пространство, необходимое для расширения площади нового здания терминала. Новая диспетчерская вышка высотой 45 м, расположенная рядом с новым зданием автостоянки, была открыта в сентябре 2009 года. В 2010 году в совместном предприятии Air New Zealand и CIAL было построено отдельное региональное здание на 20 миллионов долларов.В начале 2009 года началась работа по замене старого бытового терминала новым интегрированным терминальным участком (ITP), который будет построен поверх существующего. Новый терминал заменил существующий устаревший внутренний терминал и расширил возможности гораздо более нового международного терминала. Новое здание включает в себя:

Этап 1 нового терминала, включая новый зал регистрации, новый продуктовый / торговый центр, новый единый досмотр внутренней безопасности и новый региональный зал ожидания и выдачу багажа нового терминала, был завершен в мае 2011 года, что позволило старым международным регистрация и старый внутренний терминал к северу от главного пирса, который должен быть снесен, чтобы освободить место для этапа 2. Этап 2, который включает в себя новую заявку на провоз внутреннего багажа и северную половину нового зала внутреннего вылета, был завершен в феврале 2012 года.

Старый внутренний терминал был полностью снесен, чтобы освободить место для нового терминала. Все строительные работы были завершены к концу 2012 года, а некоторые работы, такие как снос старого пирса, продолжаются в 2013 году.От 200 до 400 работников работали на площадке каждый рабочий день в течение почти четырех лет. Несмотря на 11 000 землетрясений, проект терминала был завершен в рамках бюджета. Новый терминал был официально открыт премьер-министром Джоном Ки 18 апреля 2013 года. Аэропортовая компания предпочитает увеличить пропускную способность существующих взлетно-посадочных полос, введя независимые операции. Это может быть достигнуто путем добавления 300-метрового удлинения к северо-восточному концу главной ВПП 20/02, что даст ей общую длину 3600 м. Когда дуют преобладающие северо-восточные ветры, это позволит вылетать на перекрестки для большинства типов воздушных судов, в то время как другие воздушные суда приземляются на ВПП 11. Большим широкофюзеляжным самолетам все равно придется использовать всю длину ВПП.

Взлетно-посадочная полоса 11/29 будет расширена до 45 м и расширена на 250 м к северо-западу до поля для гольфа Harewood; аэропорт уже приобрел землю у клуба. Это увеличило бы длину ВПП до 1981 метров и оценивается в 12 миллионов долларов.В настоящее время некоторые рейсы на острова Тасман и острова Тихого океана не могут взлететь полностью в условиях северо-западного ветра. Зона безопасности на конце ВПП (RESA) будет добавлена ​​к каждому концу для соответствия стандартам ИКАО. В конце концов все взлетно-посадочные полосы будут иметь RESA.

Кроме того, взлетно-посадочная полоса 11/29 может быть увеличена до 2000 м, чтобы обеспечить расширенные возможности взлета для самолетов Code D (Boeing 767-размера) и Code E (Boeing 777, Boeing 787, Airbus A350), выполняющих полеты на средние и дальние расстояния. маршруты в условиях северо-западного ветра. После завершения пиковых периодов эксплуатации обе ВПП будут использоваться одновременно.

Статистика показывает, что ВПП 02 использовалась 70% времени, ВПП 20 - 20%, ВПП 29 - 8%, а ВПП 11 (преимущественно для посадок) - в 2% времени.

Аэропорт Крайстчерч состоит из одного терминала, который обслуживает как внутренние, так и международные рейсы. Он расположен на пересечении двух закрытых взлетно-посадочных полос. В главном здании терминала имеется объединенный зал регистрации для внутренних и международных рейсов.Он имеет 58 стоек регистрации в дополнение к киоскам регистрации самообслуживания. Общий зал выдачи багажа также находится на первом этаже. На первом этаже есть большая торговая зона с множеством магазинов и магазинов, а также зоны ожидания. Главной особенностью терминала является современная система обработки багажа стоимостью 15 миллионов долларов США, длина которой составляет 750 метров. Всего в аэропорту 33 ворот. Региональное крыло расположено на юго-западе терминала и обслуживает все полеты турбовинтового самолета Air New Zealand Link. Он имеет 12 ворот, пронумерованных 3-14. Центральная зона обслуживает внутренние авиалинии Air New Zealand и Jetstar и имеет восемь ворот (15-22); все (кроме ворот 15, которые могут использоваться совместно с турбовинтовыми двигателями) оборудованы гидромостами. Международное крыло расположено в северо-восточной части терминала и имеет 12 ворот (24-35), все кроме 31 и 33 имеют реактивные мосты. Ворота 21/24 и 22/25 являются общими распашными воротами, которые могут использоваться для внутренних или международных рейсов по мере необходимости. Ворота 30 имеют двойной джетбридж, который используется для A380.При наличии он также может вмещать две узкие форсунки 30R и 30L.

Размер нового интегрированного терминала в аэропорту Крайстчерч составляет 77 591 м².

По состоянию на апрель 2015 года аэропорт Крайстчерч обслуживают 12 авиакомпаний, выполняющих регулярные рейсы. Аэропорт имеет прямые рейсы в 18 внутренних и 11 международных направлений. В общей сложности 900 регулярных внутренних и 157 международных рейсов прибывают и отправляются каждую неделю. В качестве шлюза для Крайстчерч и Южного острова, Международный аэропорт Крайстчерч является вторым по величине аэропортом Новой Зеландии.

За 12 месяцев до 31 июля 2014 года в Международный аэропорт Крайстчерч и из него прибыло 5 709 272 пассажира, что на 3,6% больше, чем в предыдущем году. За 2016 год было совершено 6,31 млн. Пассажиров. Количество мест в авиакомпании выросло на 7%, до 7,9 млн. Пассажиров, и было запущено несколько новых сервисов. С момента закрытия RNZAF Base Wigram Королевские новозеландские военно-воздушные силы (RNZAF) всегда летают в международный аэропорт Крайстчерч, когда необходимо посетить город.Между основными центрами Новой Зеландии совершаются регулярные рейсы RNZAF.

С развитием научных экспедиций в Антарктику, начиная с 1950-х годов, аэропорт Крайстчерч стал базой для всех антарктических полетов, выполняемых ВМС США, ВВС США, Национальной гвардии США и Королевских ВВС Новой Зеландии в составе Операция Deep Freeze.

В июле 2013 года в аэропорту приземлился Boeing 747SP, модифицированный как бортовой космический телескоп стратосферной обсерватории для инфракрасной астрономии (SOFIA). Представитель заявил, что вполне вероятно, что Крайстчерч будет зимней базой для Софии в течение двадцати лет. Город был выбран в качестве базы южного полушария из-за длинной взлетно-посадочной полосы аэропорта; и благоприятные атмосферные условия и относительно пустое воздушное пространство на юге Новой Зеландии. Из аэропорта действует несколько организаций авиации общего назначения. Вертолеты Гарден-Сити работают на базе, прилегающей к аэропорту (ICAO: NZGI).Он управляет службой medivac с использованием самолетов (NZ Flying Doctor Service), чартерными рейсами, а также эксплуатирует спасательный вертолет в Кентербери со вспомогательной вертолетной площадкой в ​​парке Хагли, прилегающем к больнице Крайстчерч (ICAO: NZJC). Международный аэропорт Крайстчерч Лимитед поддерживает взлетно-посадочную полосу, параллельную основной взлетно-посадочной полосе Кентерберийского аэроклуба. Авиакомпания Mainland Air выполняет рейсы в Оамару. Авиакомпания Air Safaris осуществляет связь с аэропортом Лейк-Текапо. Центр двигателей Крайстчерч, созданный в 1953 году, расположен в аэропорту и в настоящее время является совместным предприятием Pratt & Whitney и Air New Zealand. Полный сервис MRO предлагается для двигателей IAE V2500. Ранее на заводе производился капитальный ремонт двигателей PW JT8D и Rolls Royce Dart.

Air New Zealand имеет несколько объектов технического обслуживания в аэропорту, таких как 1 ангар (в котором могут разместиться шесть самолетов Code C), 3 ангара (один самолет Code C) и 5 ​​ангаров (один корабль Code C), но больше не имеет покрасочного ангара.Главная подъездная дорога в аэропорт соединяется с недавно обновленными

Russley Road (State Highway 1) и Мемориальный проспект на алмазной развязке. Расстояние от аэропорта до центра города составляет примерно 10 км.

Зона высадки и посадки «Петля» расположена на первом этаже многоуровневого здания автостоянки. Ряд различных компаний такси и шаттлов управляют услугами от терминалов аэропорта.

Три различных городских автобусных маршрута обслуживают терминал аэропорта. Маршрут «Фиолетовой линии» в центральный город через Эйвонхед и Риккартон, продолжающийся до Самнера; маршрут № 29 до центра города через Фендальтон; и номер 125 на своем пути из Редвуда в Холсвелл.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.