Покупка авиа-билетов из г. Архангельск в г. Чженчжоу

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Чженчжоу

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "Женьчжоу" (IATA: CGO), город Чженчжоу

Чженчжоу

Беспорядки в аэропорту Чжэнчжоу произошли 5–6 февраля 2014 года. Пассажиры в аэропорту Чжэнчжоу, столице китайской провинции Хэнань, разозлились из-за длительных задержек из-за снежной погоды, разбили компьютеры на стойках регистрации авиакомпаний и разрушили информационные киоски. По оценкам, за два дня до того, как полиция смогла навести порядок, приняли участие 2000 человек. Некоторые из разъяренных пассажиров ждали пять дней, чтобы успеть вернуться на свои рабочие места в других городах после их ежегодного поездки, чтобы увидеть семью в период китайского Нового года. Кроме того, они были разочарованы отсутствием информации от сотрудников авиакомпании и аэропорта, пока они ждали. Массовый инцидент выявил трудности, с которыми сталкивается индустрия коммерческих авиаперевозок Китая, так как все больше и больше пассажиров предпочитают летать в пункты назначения; Авиакомпании обвиняют беспорядки в ограниченном понимании пассажирами характера коммерческой авиации. После беспорядков полиция не сообщила о каких-либо арестах, что вызвало возмущение некоторых комментаторов [кто?] в китайских социальных сетях.Тем не менее, большая часть общественности сочувствовала их основным жалобам. В последующие годы китайские власти стали открывать больше воздушного пространства страны, в основном под военным контролем, для коммерческих полетов.

В результате индустриализации и урбанизации Китая после экономических реформ конца 20-го века многие молодые работники покинули свои дома в сельских районах, чтобы работать в растущих городах. Они могут возвращаться обычно только один раз в год, в течение Нового года в феврале. 3,6 миллиарда индивидуальных поездок, которые включают 40-дневный период, были названы крупнейшей ежегодной миграцией в мире. В 1990-х годах, когда начался этот демографический сдвиг, большинство из этих работников путешествовали на поезде, создавая большую нагрузку на железнодорожную сеть страны.Переполненность и длительное время в пути заставили некоторых путешественников подняться в воздух в качестве альтернативы, особенно в связи с продолжением роста трех крупнейших государственных авиакомпаний страны, несмотря на то, что военная авиация ограничивает гражданскую авиацию менее 30% воздушного пространства страны. [Ненадежный источник ?] Эта проблема усугубляется в тех случаях, когда ВВС Народной Освободительной Армии приказывают сократить объемы перевозок в крупных аэропортах, чтобы освободить воздушное пространство для учебных миссий. Вокруг аэропортов также возникают задержки. К 2013 году FlightStats оценил несколько китайских аэропортов среди 20 самых худших в мире. сроки своевременного отправления рейса.В сочетании с нереалистичными ожиданиями многих новых китайских пассажиров со времен, когда воздушные перевозки считались роскошью, доступной лишь немногим, инциденты с воздушной яростью начали происходить в 2010 году. Большинство зарегистрированных инцидентов с воздушной яростью касались одного пассажира или небольших групп, например, случай, когда Ян Линкунь, чиновник Коммунистической партии в Юньнани, лишился своей должности и был отправлен в тюрьму после широко разрекламированного инцидента, снятого на видео, где он разбил ноутбук агента ворот в 2013 году. Однако некоторые превратились в массовые инциденты с участием крупных группы того, что стало называться "воздушным гневом". Летом 2013 года 30 пассажиров международного аэропорта Наньчан Чанбэй, возмущенные семичасовой задержкой погоды, пролетели мимо безопасности и заняли взлетно-посадочную полосу. Аэропорты начали избегать объявления о задержках рейсов, за исключением случаев, когда произошло «крупное событие», затрагивающее несколько рейсов. Тяжелый снегопад в центрально-восточном Китае в течение первой недели февраля 2014 года вызвал серьезные перебои в работе междугородних перевозок во время самой загруженной недели нового года в этом году.Аэропорты по всей стране страдали от задержек, и даже железная дорога пострадала, из-за погоды поезда ограничивались более медленными скоростями. К среде, 5 февраля, международный аэропорт Чжэнчжоу Синьчжэн в Чжэнчжоу, столице провинции Хэнань, куда многие из тех, кто работал в других местах в стране, вернулись, чтобы навестить свои семьи на праздники, испытывали периодические задержки. продолжающийся снег в конечном итоге превратил эти периодические задержки в полное закрытие аэропорта. Пассажиры продолжали прибывать, однако. С доступными местами в залах ожидания, заполненных давно, многие сидели и спали на своем багаже, поедая лапшу быстрого приготовления, которую они приготовили себе как еду. В конечном счете считалось, что в здании терминала находилось до 2000 пассажиров. Представители авиакомпании позже заявили, что предложили чай пассажирам с ограниченными возможностями, и попытались выяснить, какие ночлегы они могут найти в городе в ту ночь для них. Но для многих пассажиров это было слишком мало. Около 9 часов вечератой ночью, по сообщениям, произошли два инцидента. Один пассажир, как сообщается, уничтожил информационное бюро China Southern Airlines. Другая вошла в диспетчерскую аэропорта и ударила Ху Сяоюй, сотрудницу, а затем налила ей напиток на Ху. По словам Ху, женщина пригрозила опубликовать фотографии последствий в Интернете. Это нарушение приличия и порядок вызвали дальнейшее насилие на следующий день. Поступали сообщения о том, что пассажиры совершали нападения на зоны регистрации, нападали на сотрудников, прежде чем они могли уйти, разбивали компьютеры и, как правило, иным образом разрушали районы авиакомпании. Сина Weibo и другие китайские сайты микроблогов опубликовали фотографии повреждения терминала. В то время как руководство аэропорта опровергло эти сообщения, бизнесмен Чэнь Юньсянь в Интернете сравнил аэропорт с лагерем беженцев. «Никто не говорит людям, что они должны делать, а некоторые начали бунтовать и разбивать вещи». Другие пассажиры, находящиеся на мели, вспоминали, как видели бутылки с водой, брошенные на табло информации о полете. Один сказал, что метатель сказал: "Долой Восток Китая!" как он сделал.Согласно People's Daily, капитан местного полицейского участка предупредил авиакомпании, что если они продолжат не предоставлять путешественникам никакой информации через табло, это приведет к насилию. Пассажиры, которые не повредили имущество, тем не менее заняли районы ворот и потребовали свои деньги обратно. , Сотрудники, многие из которых работали более 24 часов практически без перерывов, забаррикадировались в офисах ради собственной безопасности. «Я тоже был обижен», - сказала Сяоюй, жертва нападения, местной газете, объяснив, что из-за задержек ей пришлось остаться на работе. «Мы ничего не можем поделать с погодой». Несмотря на то, что пассажиры поняли, что погода не подвластна кому-либо, они тем не менее обвинили аэропорт и авиакомпании в том, что они не сообщили им о каких-либо изменениях. Коммуникационные технологии, которые могли бы помочь заполнить информационный вакуум, вместо этого способствовали путанице.Беспроводная сеть аэропорта была перегружена пассажирами, пытающимися получить доступ к Интернету через свои телефоны; аналогично, звонки на горячую линию аэропорта были услышаны только из-за занятости, и веб-сайт аэропорта потерпел крах. Путешественники также жаловались на то, что любой персонал аэропорта, который они могли найти, не только ничего не знал, но и отвечал на вопросы с равнодушием или даже враждебностью. Некоторые сотрудники жаловались, что поведение пассажиров мешало им делать все возможное, чтобы облегчить ситуацию. Сотрудница China Southern сказала, что пассажиры, которых она получила на более поздних рейсах после того, как те, которые они первоначально забронировали, были отменены, не смогли появиться, когда посадка была вызвана для их новых рейсов. Из-за снега и насилия, аэропорт снова закрылся во второй половине дня 6 февраля. Поздно вечером 160 вооруженных полицейских прибыли и восстановили порядок, согласно плану действий в чрезвычайных ситуациях, которые наконец-то смогли выполнить. На следующее утро погода изменилась, и аэропорт смог снова открыться.Дополнительный персонал прибыл для работы на стойках регистрации; тем не менее, аэропорт был вдвое более загруженным, чем обычно, за этот период: 647 рейсов доставляли пассажиров в города, где они работали. Полиция не сообщала о каких-либо арестах или уголовных обвинениях, связанных с беспорядками [оригинальное исследование?], оставляя некоторые Китайские микроблоггеры недовольны, несмотря на сочувствие широкой общественности к скрученным листовкам. "Вам разрешено разрушать аэропорт только потому, что ваш самолет задерживается?" один спросил. "Почему полиция не предприняла никаких действий?" Другой сказал, что пассажиры, которые напали на сотрудников, должны были быть «заперты ... Где полиция?» Другие комментаторы отметили, что беспорядки высветили несоответствие между многими новыми аэропортами, которые Китай построил за два десятилетия до этого, и все еще низкими уровнями. обслуживания клиентов в авиационной отрасли страны.«Аэропорт Чжэнчжоу лучше, чем аэропорты во многих европейских и американских городах, - сказал Чен, бизнесмен, который был свидетелем беспорядков, - но уровень управления и качество пассажиров, очевидно, остаются на уровне Африки». [Ненадежный источник?] People's Daily Газета Коммунистической партии также подвергла критике авиакомпании за то, что они не поспевают за инфраструктурой воздушного транспорта страны. «Своевременные отправления рейсов, удобное обслуживание клиентов ... на самом деле, требования к авиаперевозчикам невысоки», - отметил он. «Но почему авиалинии и аэропорты не могут отвечать этим основным требованиям?» Спустя год после беспорядков Джейми Кенни, иностранный корреспондент The National в Абу-Даби, написал, что это происходит по образцу многих других таких «массовых инцидентов», как власти Китая. ссылаются на случаи, когда граждане, недовольные нарушениями своих прав или официальным невниманием к их проблемам, собираются в большие группы в знак протеста, зачастую разрушительного.«В Китае люди, которые проходят через установленные средства разрешения жалоб, могут быть избиты наемными головорезами, похищены« перехватчиками », отправленными местными властями по пути петиции в Пекин, или заключены в незаконные« черные тюрьмы »», - написал он , «С другой стороны, если вы соберете тысячи людей, соберетесь за пределами местного правительства и начнете сжигать полицейские машины - тогда вы получите почтительное слушание». В статье за ​​2016 год, в которой качество внутренних авиаперевозок в Китае по-прежнему низкое, с Капитал BBC отметил, что во многих крупных аэропортах страны, по-прежнему сообщающих о минимальных улучшениях, если таковые имеются, своевременных вылетов, авиакомпания начинает добиваться определенных успехов в работе с военными, чтобы открыть больше воздушного пространства для коммерческих рейсов. В 2015 году совместная комиссия Центральной военной комиссии Китая и Государственного совета договорились об увеличении объема воздушного пространства, открытого для гражданской авиации, до 33%, в зависимости от условий, ниже 1000 метров (3300 футов) по высоте.Хотя это перемещение не повлияет на междугородние воздушные перевозки, а вместо этого откроет пространство для вертолетных туров и экстренных служб, в долгосрочном плане планируется расширить это отверстие до воздушного пространства ниже 3000 метров (9 800 футов), что примерно аналогично США.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.