Покупка авиа-билетов из г. Архангельск в г. Барселона

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Барселона

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "" (IATA: BCN), город Барселона

Барселона

Аэропорт Барселона-Эль-Прат (IATA: BCN, ICAO: LEBL) (Каталанский: Аэропорт Josep Tarradellas Барселона-Эль-Прат, испанский: Aeropuerto Josep Tarradellas Барселона-Эль-Прат), также известный как аэропорт Эль-Прат, является международным аэропортом, расположенным в 12 км. (7,5 миль) к юго-западу от центра Барселоны, в муниципалитетах Эль-Прат-де-Льобрегат, Виладеканс и Сан-Бой, в автономном сообществе Каталония, в Испании.

Это второй по величине и второй по загруженности аэропорт Испании после аэропорта Мадрид-Барахас и седьмой по загруженности в Европе. В 2018 году аэропорт Барселоны обслужил рекордные 50,2 миллиона пассажиров, что на 6,1% больше, чем в 2017 году. Это центр для Level и Vueling, а также центр внимания для Air Europa, Iberia, EasyJet, Norwegian и Ryanair.

Воздушный трансфер Барселона-Мадрид, известный как «Puente Aéreo» (на испанском языке) или «Pont Aeri» (на каталонском языке) буквально «Воздушный мост», был самым загруженным маршрутом в мире до 2008 года, с наибольшим количеством рейсов. (971 в неделю) в 2007 году.Расписание было сокращено с февраля 2008 года, когда была открыта высокоскоростная железнодорожная линия Мадрид-Барселона, которая преодолела расстояние в 2 часа 30 минут и быстро стала популярной. Первый аэродром Барселоны, расположенный в Эль-Ремоляр, начал свою работу в 1916 году. Однако у него не было хороших перспектив расширения, поэтому в 1918 году был открыт новый аэропорт в Эль-Прат. Первым самолетом был Latécoère Salmson 300, который прибыл из Тулузы с конечным пунктом назначения Касабланка. Аэропорт использовался в качестве штаб-квартиры аэроклуба Каталонии и базы флота Цеппелин испанского флота. Запланированное коммерческое обслуживание началось в 1927 году с обслуживания Iberia до мадридского аэропорта Куатро Вьентос. Это был первый маршрут Иберии. Во времена Второй испанской республики Эль-Прат был одной из баз LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas). В 1948 году была построена взлетно-посадочная полоса (сейчас она называется взлетно-посадочная полоса 07-25); в том же году первая зарубежная служба была запущена Pan American World Airways в Нью-Йорк, используя созвездие Lockheed.Между 1948 и 1952 годами была построена вторая взлетно-посадочная полоса (взлетно-посадочная полоса 16–34), перпендикулярная предыдущей, также были построены рулежные дорожки и терминал для размещения пассажиров. В 1963 году аэропорт достигал миллиона пассажиров в год. Новая диспетчерская вышка была построена в 1965 году. В 1968 году был открыт новый терминал, который до сих пор существует и используется как то, что сейчас является Терминалом 2B. 3 августа 1970 года Pan American World Airways открыла регулярное сообщение между Барселоной, Лиссабоном и Новым. Йорк, эксплуатируемый Боингом 747. [Править] 4 ноября того же года Иберия начала службу «Воздушный шаттл» между Барселоной и Мадридом-Барахасом. Несколько лет спустя, в 1976 году, был построен терминал, специально предназначенный для службы воздушного шаттла Иберии, и терминал исключительно для грузовых перевозок, дополнительная почтовая служба и рампа для воздушных грузовых перевозок. В 1977 году аэропорт обслуживал более 5 миллионов пассажиров ежегодно. С конца 70-х до начала 90-х аэропорт останавливался в пробках и инвестициях до проведения летних Олимпийских игр 1992 года в Барселоне.Эль-Прат претерпел крупное развитие, состоящее из модернизации и расширения существующего терминала, который стал известен как Терминал B, и строительства двух дополнительных терминалов, фланкирующих этот терминал, известных как Терминалы A и C соответственно. Разработка включала в себя реактивные дороги для прямого доступа к самолету. Эта реформа была разработана архитектором Рикардо Бофиллом Леви. В 1992 году была открыта новая диспетчерская вышка, также спроектированная Рикардо Бофиллом Леви, но в 2006 году ее заменили другой крайне необходимой диспетчерской вышкой. 1 был открыт 16 июня 2009 года, площадью 545 000 м2 (5 866 331 кв. Футов). 70% сегодняшних рейсов выполняются из Терминала 1. Старые Терминалы A, B и C теперь известны как Терминалы 2A, 2B и 2C.

Из-за сильного падения воздушного движения после 1999 года и кризиса в авиационном секторе в 2001 году многие чартерные рейсы из Жироны и Реуса были перенаправлены в Эль-Прат, что помогло аэропорту пережить кризис.1 февраля 2014 года Барселона-Эль-Прат был первым испанским аэропортом, который получил ежедневный рейс на аэробусе A380-800 по маршруту Эмирейтс в международный аэропорт Дубая. Эмирейтс также предлагает второй ежедневный рейс, также выполняемый A380-800.

International Airlines Group (IAG) объявила в декабре 2016 года о рейсах из Барселоны в США, Латинскую Америку и Азию на лето 2017 года. IAG, образованная British Airways, Iberia, Vueling и Aer Lingus, создала Level, вторую авиакомпанию после норвежской. , запуск недорогих дальнемагистральных рейсов из каталонского города. Они объявили о полётах с июня 2017 года в Лос-Анджелес, Окленд, Пунта-Кана и Буэнос-Айрес. - обсудить] Большая часть трафика в аэропорту Барселоны - внутренняя и европейская, в которой Vueling имеет оперативную базу. Межконтинентальные сообщения не привели к значительному пассажиропотоку в последние годы. В начале двадцать первого века пассажиры аэропорта перевозили номера, и количество операций значительно возросло.Объем недорогих авиаперевозок значительно вырос, особенно после создания в аэропорту действующих баз Vueling и Clickair. Vueling и Clickair объединились в июле 2009 года, работая под именем Vueling. Из аэропорта работают другие бюджетные авиакомпании, в том числе Ryanair, EasyJet, Norwegian Air International, EasyJet Швейцария, Wizz Air и Transavia.com. Новая база была создана в аэропорту в сентябре 2010 года.

В аэропорту есть 3 взлетно-посадочные полосы, две параллельные, номинированные 07L / 25R и 07R / 25L (позднее открытые в 2004 году), и перекрестная взлетно-посадочная полоса 02/20. Есть два терминала: T2, который является суммой предыдущих терминалов A, B и C, расположенных на северной стороне аэропорта, и T1 на западной стороне, который открылся 16 июня 2009 года. По состоянию на 2014 год два терминала в общей сложности было 268 стоек регистрации и 64 выхода на посадку. Операции в аэропорту ограничиваются исключительно полетами по правилам полетов по приборам (IFR), за исключением санитарных, аварийных и правительственных полетов по VFR.План расширения (План Барселоны) был завершен в 2009 году, добавив третье здание терминала (также спроектированное Рикардо Бофиллом) и диспетчерскую вышку. Также была построена дополнительная взлетно-посадочная полоса (07R / 25L). Аэропорт стал способен обслуживать 55 миллионов пассажиров ежегодно (по сравнению с 33 миллионами в 2007 году). Площадь аэропорта увеличилась с 8,45 до 15,33 квадратных километров (от 3,26 до 5,92 квадратных миль). Дальнейшее расширение планировалось завершить к 2012 году, с новым спутниковым терминалом, который позволит увеличить пропускную способность до 70 миллионов пассажиров в год, это лучше объясняется в разделе «Терминал T1».

Аэропорт является предметом политической дискуссии по вопросам управления и контроля между Генералитетом Каталонии и правительством Испании, в котором приняли участие AENA (менеджер аэропорта) и различные авиакомпании, в основном Iberia и Spanair.Часть спора о преимуществах, которые генерирует аэропорт, которые используются в обслуживании и инвестициях в другие аэропорты в сети AENA и правительственных инвестициях в другие экономические области. [Кем?] Новый Терминал 1, разработанный Рикардо Бофиллом был торжественно открыт 16 июня 2009 года. Он является пятым по величине в мире и имеет площадь 548 000 м2 (5 900 000 кв. футов), трап самолета 600 000 м2 (6 500 000 кв. футов), 13 000 новых парковочных мест и 45 новых расширяемых ворот. до 60. Этот терминал также способен обрабатывать большие самолеты, такие как Airbus A380-800 или Boeing 747-8I.

Терминал обслуживает как шенгенские, так и нешенгенские рейсы. Он разделен на 5 модулей: модуль A обслуживает рейсы в Мадрид, модуль B обслуживает шенгенские рейсы, модуль C обслуживает рейсы Air Nostrum, модуль D обслуживает нешенгенские европейские рейсы и модуль E обрабатывает нешенгенские неевропейские рейсы.Его услуги включают в себя:

Прогноз заключается в том, что аэропорт сможет обслуживать 55 миллионов пассажиров в год - в отличие от 30 миллионов человек до его строительства - и будет выполнять 90 операций в час.

Расширение аэропорта с общими инвестициями в 5,1 млрд. Евро в будущем [когда?] Будет включать в себя новый спутниковый терминал и реконструкцию существующих терминалов. Стадия строительства Южного терминала имела бюджет в 1 млрд. Евро.

Планируется также строительство спутникового терминала - T1S или Terminal 1 Satèl·lit на каталонском языке, учитывая, что аэропорт находится на грани краха, поскольку терминалы не могут обслуживать всех пассажиров из-за нехватки места. Этот терминал будет находиться в 1,5 километрах от нынешнего терминала T1, за поперечной полосой 02-20. Благодаря этой акции аэропорт сможет увеличить пассажиропоток до 70 миллионов человек ежегодно.

Терминал 2 разделен на три связанные секции, известные как клеммы 2A, 2B и 2C. Терминал 2B является самой старой частью комплекса, которая все еще используется, начиная с 1968 года.Терминалы 2A и 2C были добавлены с целью расширения пропускной способности аэропорта до прибытия летних Олимпийских игр 1992 года в городе. Это расширение также было разработано Рикардо Бофиллом Леви.

Этот терминал в основном занят низкобюджетными авиакомпаниями, хотя есть некоторые авиакомпании с полным комплексом услуг, которые также используют этот терминал.

После открытия Терминала 1 в 2009 году Терминал 2 стал почти пустым, пока власти аэропорта не снизили сборы за посадку, чтобы привлечь недорогих и региональных перевозчиков для заполнения терминала. Хотя это помогло, комплекс еще далеко не заполнен, а терминал 2А в настоящее время не используется для вылетов. Терминал 2C используется только на рейсах EasyJet и EasyJet Швейцария, при полетах в Великобританию с использованием модуля M0, а на рейсах в остальную часть Европы используется модуль M1. Терминал 2B в основном используется Ryanair и другими, такими как Transavia. А T2A адаптирован для больших самолетов, таких как B777. Терминал также разделен на модули, где для полетов в шенгенские пункты назначения используется модуль U, а для полетов в нешенгенские пункты назначения используются модули W и Y.Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные рейсы в Барселону и из нее: Источник: Аэропорт Барселоны, AENA.

-7,8

-7,3

-7,6

Поезд

Терминал 2 имеет свою собственную пригородную железнодорожную станцию ​​Rodalies Barcelona на линии R2, которая ходит от станции Maçanet-Massanes каждые 30 минут, с основными остановками на железнодорожной станции Barcelona Sants и довольно центральной железнодорожной станции Passeig de Gràcia, чтобы обеспечить трансфер до Барселоны. Система метро, ​​также на станции Clot. Пассажиры для T1 должны сесть на соединительный автобус от Терминала 2B до Терминала 1. Как часть вышеупомянутого основного расширения, будет построен новый пригородный поезд от Терминала 1 до Барселоны Сантс (связанный с высокоскоростным поездом, AVE) и Станция Passeig de Gràcia ожидается к концу 2020 года.

метро

Также этот аэропорт связан с Барселоной на метро (метро) с 12 февраля 2016 года линией 9 метро Барселоны со станцией в каждом терминале, станцией Аэропорта T1, расположенной непосредственно под терминалом аэропорта T1, и станцией Аэропорта T2 рядом с Аэропортом железнодорожная станция на терминале Т2.Линия соединяется с несколькими линиями метро Барселоны до центра города.

Шоссе C-32B соединяет аэропорт с главной транспортной развязкой между кольцевой автодорогой Барселоны Ронда-де-Дальт и основными автомагистралями. В аэропорту предусмотрены места для парковки автомобилей, около 24 000 парковочных мест.

Автобусная остановка Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) 46 проходит от проспекта Параллелел. Aerobús предлагает прямой трансфер от T1 и T2 до центра города на площади Каталонии. Другая компания предлагает трансферы из аэропорта Барселоны до ближайших аэропортов, таких как аэропорт Реус или Жирона - Коста-Брава, столиц провинций и штатов и связи с Францией или Андоррой.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.