Покупка авиа-билетов из г. Архангельск в г. Амстердам

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Амстердам

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "" (IATA: AMS), город Амстердам

Амстердам

Амстердамский аэропорт Схипхол (IATA: AMS, ICAO: EHAM), неофициально известный как аэропорт Схипхол (голландский: Luchthaven Schiphol, произносится как [ˌlʏxtɦaːvə (n) ˈsxɪp (ɦ) ɔl]), является основным международным аэропортом Нидерландов. Он расположен в 9 км (5,6 миль) к юго-западу от Амстердама, в муниципалитете Харлеммермер, Северная Голландия. Это третий по загруженности аэропорт в Европе по объему пассажиров. Аэропорт построен по принципу единого терминала: один большой терминал разделен на три больших зала вылета.

Схипхол является центром для KLM и его регионального филиала KLM Cityhopper, а также для Corendon Dutch Airlines, Martinair, Transavia и TUI fly Нидерланды. Аэропорт также служит европейским хабом для Jet Airways и базой для EasyJet и Vueling.

Схипхол открылся 16 сентября 1916 года как военная авиабаза. Конец Первой мировой войны также ознаменовался началом гражданского использования аэропорта Схипхол, и аэропорт в конечном итоге полностью утратил свою военную роль. К 1940 году у Схипхола было четыре асфальтированных взлетно-посадочных полосы под углом 45 градусов.Аэропорт был захвачен немецкими военными в том же году и переименован во Флигерхорст Схипхол. Аэропорт был разрушен в результате бомбардировок, но в конце войны аэродром был быстро восстановлен. В 1949 году было решено, что Схипхол должен был стать основным аэропортом Нидерландов.

Аэропорт Схипхол - важный европейский аэропорт, который занимает третье место по загруженности в Европе и одиннадцатое по загруженности в мире по объему пассажирских перевозок в 2017 году (12-е в 2016 году, 14-е в 2015 году, 2014 и 2013 годах и 16-е в 2012 году). Он также занимает пятое место в мире по количеству международных пассажирских перевозок и шестнадцатое место в мире по грузообороту. В 2016 году через аэропорт прошло 63 625 664 пассажира. Основными конкурентами Schiphol по пассажиропотоку и грузопотокам являются Лондон-Хитроу, Франкфурт, Париж-Шарль-де-Голль, Стамбул-Ататюрк и Мадрид-Барахас.В 2010 году 65,9% пассажиров, пользующихся аэропортом, вылетели в и из Европы, 11,7% в и из Северной Америки и 8,8% в и из Азии; объем грузов был в основном между Схипхолом и Азией (45%) и Северной Америкой (17%). В 2010 году 106 перевозчиков предоставили в общей сложности 301 пункт назначения на регулярной основе. Пассажирские направления были предложены 91 авиакомпанией. Прямые (безостановочные) направления увеличились на 9 до 274. Регулярные направления, обслуживаемые исключительно фрахтовщиками (не пассажирами), выросли на восемь до двадцати семи. Аэропорт построен как один большой терминал (единый терминал). -терминальная концепция), разделенная на три больших зала вылета, которые снова соединяются однажды воздушной зоной. Самый последний из них был завершен в 1994 году и расширен в 2007 году новым разделом, который называется Терминал 4, хотя он не считается отдельным зданием. Новый причал планируется открыть в 2019 году, а расширение терминала планируется ввести в эксплуатацию к 2023 году.Существуют планы дальнейшего расширения терминала и ворот, включая строительство отдельного нового терминала между взлетно-посадочными полосами Zwanenburgbaan и Polderbaan, что положило бы конец концепции одного терминала.

Из-за интенсивного движения и высокой платы за посадку (из-за ограничения в 500 000 рейсов в год) некоторые бюджетные перевозчики решили перенести свои рейсы в более мелкие аэропорты, такие как Аэропорт Роттердам Гаага и Аэропорт Эйндховен. Тем не менее, многие недорогие перевозчики, такие как EasyJet и Transavia, продолжают работать в Схипхоле, используя недорогой H-причал. Аэропорт Лелистад в настоящее время расширяется с целью размещения некоторых бюджетных и развлекательных рейсов, которые в настоящее время выполняются из Схипхола, и в конечном итоге совершает до 45 000 рейсов в год. До 1852 года весь польдер Гарлеммермер, в котором расположен аэропорт, был большим озером с некоторые мелкие участки. Есть много историй о том, как место получило свое название. Самая популярная история о том, что на мелководье внезапные сильные штормы могут требовать многих кораблей.Ветры были особенно сильными в районе Схипхол, так как преобладающее направление ветра - с юго-запада, а Схипхол лежит в северо-восточном углу озера. На английском языке Схипхол переводится как «Адский Корабль», ссылка на многие корабли, предположительно потерянные в озере. Однако когда озеро было восстановлено, кораблекрушений обнаружено не было. Другое возможное происхождение названия - слово scheepshaal. Scheepshaal - это ров или небольшой канал, в котором корабли будут буксироваться из одного озера в другое. Третьим объяснением будет то, что название происходит от слов scip hol. Это низменный участок земли, из которого будет добываться древесина для строительства кораблей. После того, как в середине 1800-х годов было произведено углубление озера, в районе, который был частью Stelling van Amsterdam, было построено укрепление под названием Fort Schiphol. оборонительные работы. Щипхол был открыт 16 сентября 1916 года как военная авиабаза с несколькими казармами и полем, служащим платформой [уточнение необходимо] и взлетно-посадочными полосами. Когда гражданские самолеты начали использовать поле (17 декабря 1920 года), его часто называли Схипхол-ле-Бен.Авиастроительный завод Fokker основал завод в районе аэропорта Схипхол в 1919 году. Конец Первой мировой войны также ознаменовался началом гражданского использования аэропорта Схипхол, и аэропорт в конечном итоге полностью утратил свою военную роль.

К 1940 году у Схипхола было четыре асфальтовых ВПП под углом 45 градусов, все 1020 метров (3350 футов) или меньше. Один был расширен, чтобы стать сегодняшней взлетно-посадочной полосой 04/22; две другие пересекли эту ВПП под 52 ° 18′43 ″ с.ш. 4 ° 48′00 ″ в.д. / 52,312 ° в.д. 4,800 ° в.д. / 52,312; 4,800. Аэропорт был захвачен немецкими военными в том же году и переименован во Флигерхорст Схипхол. В непосредственной близости от аэропорта было установлено большое количество средств противовоздушной обороны, а поблизости от Беннбрука, Вийфхуизена и Фогелензанга были построены аэродромы с поддельными приманками, чтобы попытаться сбить с толку союзников. Железнодорожное сообщение также было построено. Несмотря на эту оборону, аэродром все еще подвергался интенсивным бомбардировкам; исключительно сильное нападение 13 декабря 1943 года нанесло такой большой ущерб, что сделало аэродром непригодным в качестве активной базы.После этого он служил только в качестве аварийной посадочной площадки, пока сами немцы не уничтожили остатки аэродрома в начале операции Market Garden. В конце войны аэродром был быстро восстановлен: первый самолет, Douglas DC-3, приземлился 8 июля 1945 года. Новое здание терминала было завершено в 1949 году, и было решено, что Схипхол должен был стать основным аэропортом Нидерланды. Расширение произошло за счет небольшого городка под названием Рейк, который был снесен, чтобы освободить место для растущего аэропорта. Название этого города запоминается в названии нынешней промышленной зоны Схипхол-Рейк. В 1967 Schiphol расширился еще больше с новым терминалом области в его текущем местоположении. Большая часть терминала 1967 года все еще используется сегодня (Залы отправления 1 и 2), как и части оригинальных пирсов (теперь называемые C, D и E). Голландский дизайнер Бенно Виссинг создал вывеску для аэропорта Схипхол, хорошо известную своим четким написанием и тщательной цветовой кодировкой; чтобы избежать путаницы, он запретил использовать любые другие обозначения в желтых и зеленых тонах.Новое здание терминала заменило старые объекты, которые когда-то находились на восточной стороне аэропорта. A-Pier (ныне C-pier) аэропорта был изменен в 1970 году, чтобы позволить самолетам Boeing 747 использовать посадочные ворота. В 1977 году был открыт новый пирс (D, теперь называемый F), предназначенный для обработки широкофюзеляжных самолетов. Первый железнодорожный вокзал в аэропорту последовал в 1978 году.

Строительство новой башни управления воздушным движением было завершено в 1991 году, поскольку существующая башня больше не могла контролировать весь аэропорт, поскольку она была расширена. Зал вылета 3 был добавлен к терминалу в 1993 году, как и другой причал, G-пирс. В том же году Пол Мейксенар разработал новую вывеску для поиска пути. Шестая взлетно-посадочная полоса была построена на довольно большом расстоянии к западу от остальной части аэропорта в 2003 году и получила прозвище Полдербан, соединяющая рулежную дорожку, пересекающую автомагистраль A5. Расстояние от этой ВПП означает, что время руления до и от этой ВПП может составлять от 10 до 20 минут.Также потребовалось строительство дополнительной диспетчерской вышки, поскольку основная башня находится слишком далеко, чтобы наблюдать за этой частью аэродрома. 25 февраля 2005 года на грузовом терминале Схипхола произошел ограбление алмазов. Грабители использовали украденный фургон KLM, чтобы получить доступ в воздушную зону. Ориентировочная стоимость камней составила около 75 миллионов евро, что делает его одним из крупнейших грабежей с бриллиантами за всю историю. Позже в том же году в центре задержания аэропорта произошел пожар, в результате которого 11 человек погибли и 15 получили ранения. Во время инцидента в комплексе содержалось 350 человек. Результаты расследования почти год спустя показали, что меры пожарной безопасности не были в силе. Национальное возмущение привело к отставке министра юстиции Пита Хейна Доннера (CDA) и мэра Хартога из Харлеммермеера. Министр пространственного планирования Сибилла Деккер (VVD) также подала в отставку, потому что она несла ответственность за строительство, безопасность и обслуживание государственных зданий.Схипхол использует концепцию с одним терминалом, где все объекты расположены под одной крышей, исходящей от центральной площади, Схипхол Плаза. Терминал разделен на три секции или залы, обозначенные 1, 2 и 3. Пирсы и залы каждого зала соединены так, что с обеих сторон службы безопасности или пограничного контроля можно проходить между пирсами и залами, хотя пограничный контроль отделяет шенген от нешенгенских зон. Исключением является недорогой причал М: после выхода в воздушную зону (в прошлом безопасность) пассажиры не могут получить доступ к другим зонам.

Аэропорт Схипхол имеет около 165 посадочных ворот, в том числе восемнадцать двойных ворот, используемых для широкофюзеляжных самолетов. Аэропорт принял отличительный дизайн, со вторым самолетом, простирающимся по крылу самолета, свисающим со стальной консольной структуры. В результате недавних реконструкций большинство из этих самолетов было заменено на более традиционную планировку. Два ворот имеют третью струю для обслуживания Airbus A380.Emirates была первой авиакомпанией, которая отправила A380 в Схипхол в августе 2012 года, развернув самолет на своем ежедневном ежедневном рейсе Дубай-Амстердам. Летом China Southern Airlines также использует A380 на своем маршруте Пекин-Амстердам.

Схипхол имеет большие торговые площади как источник дохода и как дополнительную привлекательность для пассажиров. Схипхол Плаза не только соединяет три зала, но также вмещает в себя большой торговый центр и железнодорожный вокзал, а также привлекает обычных посетителей.

Зал вылета 1 состоит из пирсов B и C, оба из которых предназначены для Шенгенских зон и имеют общий D-пирс с залом вылета 2. У пирса B 14 ворот, а у пирса C 21.

Зал вылета 2 состоит из пирсов D и E.

Пирс D является самым большим пирсом и имеет два уровня. На нижнем этаже расположены нешенгенские рейсы, а верхний - для шенгенских. Используя лестницу, те же самые взлетно-посадочные полосы используются для доступа к самолету. Шенгенские ворота пронумерованы, начиная с D-59; нешенгенские ворота пронумерованы от D-1 до D-57.

Пирс E - это особая нешенгенская зона с 14 воротами.Как правило, в нем находятся авиакомпании-хабы SkyTeam Delta Air Lines и KLM, а также другие участники, такие как China Airlines и China Southern Airlines. Другие авиакомпании Ближнего Востока и Азии, такие как EVA Air, Etihad Airways, Iran Air и Air Astana, также обычно работают за пределами пристани E.

Зал вылета 3 состоит из трех опор: F, G и H / M. Пирс F имеет 8 ворот, и в нем обычно доминируют участники SkyTeam, такие как основная авиакомпания KLM, Kenya Airways, China Airlines и China Southern Airlines и другие участники. Причал G имеет 13 ворот и является единственным причалом, который обслуживает ежедневные рейсы Airbus A380 от Emirates и China Southern Airlines. Пирсы F и G - нешенгенские зоны.

Пирсы H и M представляют собой один зал, состоящий из 7 общих ворот, и являются домом для недорогих авиакомпаний. Работая совершенно отдельно, H обслуживает нешенгенские рейсы, в то время как M занимается полетами в пределах шенгенской зоны.

Новый терминал авиации общего назначения был открыт в 2011 году на восточной стороне аэропорта и работал как реактивный центр KLM.Новое здание терминала имеет площадь 6000 м2 (65000 кв. Футов); 1 000 м2 (11 000 кв. Футов) для действующего терминала и залов, 4 000 м2 (43 000 кв. Футов) для офисных помещений и 1 000 м2 (11 000 кв. Футов) для парковки. Рейксмузеум имеет пристройку в аэропорту, предлагая небольшой обзор обоих классическое и современное искусство. Вход на экспонаты бесплатный.

Летом 2010 года рядом с музеем открылась библиотека аэропорта Схипхол, предоставив пассажирам доступ к коллекции из 1200 книг (переведенных на 29 языков) голландских авторов по предметам, связанным с историей и культурой страны. Библиотека площадью 89,9 м2 (968 кв. Футов) предлагает электронные книги и музыку голландских художников и композиторов, которые можно бесплатно загрузить на ноутбук или мобильное устройство. Для любителей авиации в аэропорту Амстердама Схипхол имеется большая смотровая площадка на крыше, которая называется Panoramaterras. Это не доступно для подключения пассажиров, если они сначала не покидают аэропорт. Энтузиасты и общественность могут войти бесплатно с территории аэропорта.С июня 2011 года это место для KLM Cityhopper Fokker 100, которое было модифицировано для просмотра. Помимо Panoramaterras, в Схипхоле есть и другие места, особенно вдоль новейшей взлетно-посадочной полосы Полдербана и в ресторане McDonald's на северной стороне аэропорта.

Схипхол имеет свой собственный морг, где с мертвыми можно обращаться и хранить до отъезда или после прибытия. С октября 2006 года люди могут также проводить свадебную церемонию в Скипхоле. В Скипхоле также имеется новый ультрасовременный аэропорт Хилтон в Амстердаме, имеющий форму куба, с 433 комнатами, закругленными углами и ромбовидными окнами. Просторный атриум имеет стеклянный потолок высотой 41 метр и находится в самом центре здания. Крытый переход соединяет отель напрямую с терминалом. Строительство отеля было завершено в 2015 году. В 2012 году Schiphol Group объявила о расширении Schiphol, включив в себя новый пирс, расширение терминала и новый гараж. Пирс A будет частью Зала вылета 1, в котором уже есть Пирс B (14 ворот) и Пирс C (21 вход). Новый Pier A будет иметь 11 ворот для гибкого использования.Он может обслуживать либо 3 широкофюзеляжных самолета, 5 узкофюзеляжных самолетов, либо 11 узкофюзеляжных самолетов. Первые мероприятия, как ожидается, начнутся в 2017 году и будут завершены в 2023 году. Расширения будут стоить около 500 миллионов евро.

Во-первых, новый пирс A будет построен к юго-западу от пирса B, в районе, который в настоящее время используется в качестве грузовой платформы. Ожидается, что к концу 2019 года он будет введен в эксплуатацию, причал А будет в основном использоваться для рейсов в пределах Европы. Чтобы справиться с будущим ростом пассажиров, Schiphol продолжит расширять терминал и построит четвертый зал вылета с удобствами как для отправления, так и для прибытия. Из этого нового здания будет открыт прямой доступ к Schiphol Plaza, продолжая концепцию с одним терминалом. После завершения в 2023 году Schiphol сможет обслуживать более 70 миллионов пассажиров. В связи с быстрым ростом количества шенгенских пассажиров в 2016 году Schiphol был вынужден быстро построить временный зал вылета, который открылся в марте 2017 года. Башня управления воздушным движением Schiphol, высота которой составляла 101 м (331 фут), была самой высокой в Мир, построенный в 1991 году.Схипхол является географически одним из самых низких в мире крупных коммерческих аэропортов. Весь аэропорт находится ниже уровня моря. Самая низкая точка находится на 3,4 м (11 футов) ниже уровня моря: на 1,4 м (4,5 фута) ниже голландского Нормаль Амстердамс Пейл (NAP). Взлетно-посадочные полосы находятся примерно на 3 м (9,8 фута) ниже NAP. Шипхол имеет шесть взлетно-посадочных полос, одна из которых используется в основном авиацией общего назначения. Общая площадь AMS составляет 6887 акров (2787 га). Другими постоянными пользователями Schiphol являются голландская береговая охрана, чьи самолеты эксплуатируются Королевскими ВВС Нидерландов, Dienst Luchtvaart Politie и Голландской ассоциацией Дакота.

В здании TransPort на территории аэропорта Схипхол расположены головные офисы Martinair и Transavia. Строительство здания, которое имеет 10 800 м2 (116 000 кв. Футов) арендуемой площади, началось 17 марта 2009 года.Schiphol Group и архитектурная фирма Paul de Ruiter спроектировали здание, в то время как De Vries and Verburg, фирма Stolwijk, построили здание. В центре международной торговли Schiphol Airport находится головной офис SkyTeam, нидерландского офиса China Southern Airlines, и нидерландский офис Iran Air. Головной офис Schiphol Group, оператора аэропорта, находится на территории аэропорта. В здании Convair, начавшемся после того, как участок был выделен для его развития в 1999 году, расположены офисы KLM, в том числе KLM Recruitment Services и головной офис KLM Cityhopper. В оригинальной диспетчерской башне аэропорта Схипхол, которую администрация аэропорта слегка переместила из своего первоначального местоположения, теперь находится ресторан. Территория Schiphol-Rijk включает в себя головные офисы TUI fly Netherlands и Amsterdam Airlines. Одно время у KLM был кратковременный головной офис на территории аэропорта Schiphol. Его нынешний головной офис в близлежащем Амстелвене был запланирован на конец 1970 года.Ранее Martinair имел свой головной офис в Центре Схипхол (голландский: Schiphol Centrum) в аэропорту Схипхол. Ранее головной офис Transavia находился в здании Triport III в аэропорту Схипхол. У NLM Cityhopper, а затем у KLM Cityhopper ранее были свои головные офисы в здании аэропорта Схипхол, 70. Авиакомпания Nippon Cargo имеет региональную штаб-квартиру в Европе в Схипхоле. Национальный аэрокосмический музей Авиодом-Схипхол ранее располагался в Схипхоле. В 2003 году музей переехал в аэропорт Лелистада и был переименован в «Авиодром». Национальный железнодорожный оператор Нидерландов Nederlandse Spoorwegen (NS) имеет крупную пассажирскую железнодорожную станцию ​​прямо под комплексом пассажирских терминалов, который обеспечивает круглосуточную перевозку в четыре крупных города Амстердам, Утрехт, Гаага и Роттердам. Есть эффективные и часто прямые услуги во многие другие города страны.Имеются междугородние сообщения с Алмере, Лелистадом, Амстердамским Центральным, Утрехтским Центральным, Гаагским Центральным и Гаагским HS, Роттердамским Центральным, Эйндховеном, Хертогенбосом, Леуварденом, Гронингеном, Амерсфортом, Апелдорном, Девентером, Энсхеменом и Энсхеде Хеерлен. Схипхол также является остановкой для международного скоростного поезда Thalys, соединяющего аэропорт непосредственно с Антверпеном, Брюсселем, Лиллем и Парижем Гар-дю-Нор, а также с Бур-Сен-Морисом (зима) и Марселем (лето). Междугородний Брюссель (также называемый "beneluxtrein") в Антверпене и Брюсселе останавливается 16 раз в день в аэропорту.

До аэропорта Амстердама Схипхол также легко добраться на автобусе, так как многие службы звонят или заканчивают работу на автобусной станции, расположенной снаружи перед зданием терминала. Тайваньская авиакомпания EVA Air предоставляет частные автобусные рейсы из Схипхола в Бельгию для своих бельгийских клиентов. Служба, которая отправляется с автобусной остановки C11 и прибывает на нее, отправляется в Синт-Гиллис, Брюссель (недалеко от железнодорожного вокзала Брюссель-Юг (Миди)) и в Берхем, Антверпен (недалеко от автобусной станции Антверпен-Берхем).Услуга предоставляется совместно с Reizen Lauwers NV. До аэропорта Шипхол можно легко добраться на автомобиле по автомагистралям А4 и А9.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.