Покупка авиа-билетов из г. Алматы в г. Уест Палм Бич

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Уест Палм Бич

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "" (IATA: PBI), город Уест Палм Бич

Уест Палм Бич

Международный аэропорт Палм-Бич (IATA: PBI, ICAO: KPBI, ​​FAA LID: PBI) является общественным аэропортом в округе Палм-Бич, штат Флорида, к западу от города Уэст-Палм-Бич, штат Флорида. Это основной аэропорт для Уэст-Палм-Бич, Бока-Ратон, Палм-Бич и его окрестностей. Это также один из трех крупных аэропортов, обслуживающих столичный район Южной Флориды. Аэропорт находится в ведении Департамента аэропортов округа Палм-Бич. Дорожный доступ к аэропорту напрямую от I-95, Южного бульвара и Конгресс-авеню. Аэропорт на западе граничит с Военным следом.

Международный аэропорт Палм-Бич начал свою деятельность в 1936 году как Morrison Field. Моррисон Филд был назван в честь мисс Грейс К. Моррисон, ключевого участника в планировании и организации аэродрома. Первый полет, отправляющийся из области, был связан с Нью-Йоркскими восточными авиалиниями DC-2 в 1936 году.Аэропорт был выделен 19 декабря 1936 года. В 1937 году аэропорт расширился за пределы взлетно-посадочной полосы и административного здания, когда корпорация Palm Beach Aero Corporation получила аренду, построила ангары и первый терминал на южной стороне аэропорта. Новый терминал был известен как терминал восточных воздушных линий. Это поле использовалось ВВС США во время Второй мировой войны. После нападения на Перл-Харбор Моррисон Филд использовался для обучения, а затем в качестве плацдарма для вторжения союзников во Францию, когда многочисленные самолеты отправлялись в Моррисон по пути в Соединенное Королевство, чтобы принять участие во вторжении в Нормандию в день Д. Моррисон Филд был остановкой для полетов в Индию и из нее через Бразилию и Западную Африку. В 1947 году вновь созданные ВВС США вернули Моррисон Филд в округ Палм-Бич. Название было изменено на Международный аэропорт Палм-Бич в 1948 году. Аэропорт был снова использован ВВС США в 1951 году и переименован в Военно-воздушную базу Палм-Бич под управлением Военно-воздушной транспортной службы (MATS).Операции ВВС США заняли северную часть аэродрома, в то время как гражданские операции и терминал авиакомпании использовали южную половину. МАТС использовала базу для тренировок, в которой ведущим подразделением являлось 1707-е крыло воздушного транспорта (тяжелое), а его 1740-е учебное подразделение тяжелого транспорта. ATW 1707 года был известен как «Университет MATS», став основным учебным подразделением ВВС США для всего персонала поддержки ВВС и тяжелых транспортных самолетов. Они включали в себя C-124 Globemaster II, C-118 Liftmaster, C-97 Stratofreighter и C-54 Skymaster, а также обучение по обслуживанию летного экипажа и пилотов перехода. Около 23 000 летчиков прошли подготовку в ВВС Палм-Бич во время Корейской войны. Авиационная метеорологическая служба использовала ВВС Палм-Бич в качестве штаб-квартиры для исследования ураганов, пилотируя первый самолет WB-50D Superfortress "Hurricane Hunter" с базы в 1956 году.

После нескольких лет борьбы округа Палм-Бич с присутствием ВВС в Уэст-Палм-Бич, ВВС начали там закрывать свои операции. ATW 1707 года был инактивирован 30 июня 1959 года и перенесен в AFB Тинкера, Оклахома.С уходом крыла округа Палм-Бич взял на себя аэродромные операции. Военно-воздушные силы сохранили небольшое присутствие на базе, а 9-я метеорологическая группа стала основным оперативным подразделением на ВВС в Палм-Бич, проводя исследования ураганов и погоды для службы воздушной погоды. Служба аэрофотосъемки и картографии (APCS) перенесла свое 1370-е крыло для фотографирования на базу, выполнив геодезические изыскания. В 1962 году ВВС окончательно закрыли ВВС Палм-Бич, и в том же году все имущество было перевезено в международный аэропорт Палм-Бич. В 1959 году Delta Air Lines начала выполнять регулярные рейсы, а в 1960 году - Capital Airlines. 188 Electras в 1959 году и восточные DC-8 без остановок для Idlewild начались в декабре 1960 года.

Во время президентства Джона Ф. Кеннеди в начале 1960-х годов Air Force One был частым посетителем PBI. Примерно в это же время местные избиратели отвергли предложение о переносе аэропорта, вместо этого решили расширить существующие объекты.В октябре 1966 года главный терминал с восемью воротами открылся на северо-восточной стороне аэропорта; В 1974 году Delta Air Lines переехала в свой собственный терминал с шестью воротами, где появились первые в аэропорту самолеты. Федеральное управление авиации (FAA) построило новую диспетчерскую вышку на южной стороне аэропорта в этот период.

К середине 1970-х годов основными перевозчиками аэропорта были Delta, Eastern и National. В то время Восточная обслуживала единственную широкополосную службу в аэропорту: ежедневно L-1011 в Нью-Йорк, Кеннеди и Ньюарк. К 1979 году National выполняла ежедневные рейсы DC-10 в JFK, LaGuardia и Майами, в то время как Eastern обслуживала L-1011 в Атланту, а Delta эксплуатировала L-1011 в Тампу. К 1985 году между PBI и тремя аэропортами Нью-Йорка пролетало восемь широкофюзеляжных самолетов в день. Терминал Дэвида МакКэмпбелла с 25 воротами, названный в честь летающего аса Второй мировой войны, был выделен в 1988 году. В 2003 году терминал был признан одним из лучших нация читателями журнала Conde Nast Traveller.В том же году была построена новая благоустроенная развязка I-95, чтобы уменьшить движение на Южном бульваре (США 98), расширяющем бульвар Турнедж (дорога по периметру зала).

Конкуренция со стороны быстро растущего международного аэропорта Форт-Лодердейл / Голливуд сократила рост в аэропорту в 1990-х годах. Спад 2001 года и террористические акты 11 сентября еще больше сдерживали рост, но развитие в Южной Флориде с 2002 года, наконец, привело к всплеску пассажиропотока в аэропорту. Кроме того, дисконтные перевозчики, такие как JetBlue и Southwest Airlines, начали обслуживание PBI. В 2006 году округ начал программу временного расширения, открыв 7-этажный гараж и добавив 3 ворот в Зале C.Расширения дальнего действия включают ворота в Зале B и возможное строительство нового Зала с 14 воротами, который будет расширен к востоку от существующего терминала. [Править] После избрания в 2016 году Дональда Трампа на пост Президента Соединенных Штатов, Air Force One снова стал частым гостем PBI, обычно парковался на южной стороне аэропорта возле Южного бульвара, в то время как Трамп посещал свое соседнее поместье Mar-a-Lago. До 2017 года линия школьных автобусов использовалась в качестве временного барьера между самолетом и наблюдателями. Округ Палм-Бич заявил, что он построит более постоянную барьерную систему в середине 2017 года, но школьные автобусы по-прежнему использовались с ноября. Международный аэропорт Палм-Бич покрывает 2120 акров (858 га) и имеет три взлетно-посадочные полосы: обозначения взлетно-посадочной полосы аэропорта были изменены ФАУ на их текущую конфигурацию 17 декабря 2009 года. Ранее это были 9L-27R, 9R-27L и 13–31.

Начиная с 2018 года, в Зале А находятся Bahamasair и Silver Airways.В зале B находятся Air Canada, American Airlines, Southwest Airlines, Sun Country Airlines и United Airlines. Конкурс C содержит Delta Air Lines, Frontier Airlines, JetBlue и Spirit Airlines.

Новая башня управления движением аэропорта длиной 240 футов (73 м) действует в северной части аэропорта (к западу от площадки А, рядом с шоссе Бельведер), а также одноэтажного (840 м2) ПТБ площадью 9 000 кв. Футов. База здания. Нынешняя башня лежит на южной стороне аэропорта.

Пожарный спасательный батальон округа Палм-Бич расположен между взлетно-посадочными полосами на PBI. Пожарная часть, которая расположена недалеко от центра территории аэропорта, содержит 13 единиц специализированного противопожарного оборудования. Эти устройства включают в себя:

На станции Trauma Hawk, расположенной в юго-западном углу аэропорта, у пожарной службы округа Палм-Бич есть два вертолета Sikorsky S-76C. Департамент сотрудничает с округом здравоохранения округа Палм-Бич для осуществления авиационно-медицинской программы Trauma Hawk.Программа «Травматический ястреб», которая была основана в ноябре 1990 года, заменила использование вертолетов офиса шерифа округа Палм-Бич для медикаментозного лечения пациентов с тяжелыми травмами в районных больницах. Воздушные машины скорой помощи оснащены одинаковым оборудованием и могут при необходимости перевозить двух пациентов и до четырех медицинских работников , Каждый вертолет укомплектован пилотом, дипломированной медсестрой (RN) и фельдшером. Медсестры и медработники являются сотрудниками пожарной службы округа Палм-Бич, а пилоты - сотрудниками округа здравоохранения. Международный аэропорт Палм-Бич находится рядом с железнодорожной станцией Уэст-Палм-Бич, обслуживаемой междугородними поездами Amtrak и пригородными поездами Tri-Rail. Последний обеспечивает трансфер на автобусе от вокзала до аэропорта и является бесплатным для клиентов Tri-Rail.

Автобусы Palm Tran № 40 и № 44 обслуживают аэропорт. Оба обеспечивают связь с железнодорожной станцией Amtrak / Tri-Rail West Palm Beach. Станция также обслуживается борзыми автобусами.В связи с планируемым строительством новой башни УВД в PBIA Федеральное авиационное управление намеревалось перевести все диспетчеры УВД, чей выделенный сектор находится на расстоянии от 5 до 40 миль (60 км), из аэропорта в удаленный пункт в Майами Интернэшнл. Аэропорт. Наземные диспетчеры и диспетчеры захода на посадку, чей сектор находится в пределах 5 миль (8 км) от ВПП, остались бы в PBIA. FAA сослалось на это как на меру по сокращению расходов, но критики говорят, что это создает риск для воздушного движения Южной Флориды, если объект в Майами будет поврежден во время урагана или террористической атаки. Национальная ассоциация авиадиспетчеров выступила против этого шага. На удаленном объекте в международном аэропорту Майами расположены авиадиспетчеры международных аэропортов Майами и Форт-Лодердейл.

Дональд Трамп подал в суд на блокирование расширения одной из взлетно-посадочных полос на PBIA в 2010 году.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.