Покупка авиа-билетов из г. Актюбинск в г. Самара

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Самара

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "Курумоч" (IATA: KUF), город Самара

Самара

Международный аэропорт Курумоч (русский: Международный аэропорт "Курумоч") (IATA: KUF, ICAO: UWWW) - международный аэропорт Самары, Россия, расположенный в 35 км (22 мили) к северу от города. Помимо Самары, аэропорт обслуживает Тольятти - второй по величине город в регионе. Название аэропорта происходит от ближайшей деревни Курумоч 7 км (4 мили) к юго-западу. Курумоч использовался в качестве хаба для Самарских авиалиний до банкротства авиакомпании. В 2011 году Курумоч был приобретен крупнейшим в России холдингом и управляющей компанией аэропортов - аэропортами регионов.

Курумоч официально вступил в строй 15 мая 1961 года, как внутренний аэропорт. Аэропорт известен как крупнейший (по пассажиропотоку) аэропорт в Приволжском федеральном округе. В 2017 году аэропорт Курумоч обслужил 2 649 426 пассажиров, что на 26,6% больше, чем в предыдущем году. В 2017 году более 30 авиакомпаний осуществили 12 959 рейсов по 43 направлениям, а также обработали 3 483 тонны груза на грузовом терминале.По состоянию на август 2018 года аэропорт занимает 13-е место в России по количеству пассажиров, с 2 092 064 после 8-месячного периода, увеличившись на 20,7% по сравнению с результатами августа 2017 года.

19 декабря 1957 года в соответствии с постановлением Совета Министров Советского Союза началось строительство аэропорта Курумоч. Строительство контролировалось и управлялось Н.П. Скринский, председатель аэропорта Куйбышева с 7 января 1958 года по 14 декабря 1959 года. Аэропорт сначала назывался Аэропорт Курумоч, но позднее был переименован в Аэропорт Куйбышев, поскольку официальным названием Самары с 1935 по 1991 год было Куйбышев. Аэропорт не имел внутреннего или международного статуса пассажира, потому что первоначальная цель аэропорта была для военной практики и импорта / экспорта грузов. 30 июля 1960 года аэропорт Куйбышева начал функционировать в военных целях. В тот же день была проведена первая авиационная практика с 13 самолетами Ильюшин Ил-18 и семью Антонов Ан-10. Аэропорт Куйбышева также использовался в качестве транзитного аэродрома для самолетов малой дальности, нуждающихся в дозаправке.27 февраля 1961 г. В. А. Михайлов осуществил первый коммерческий рейс из аэропорта Куйбышева в международный аэропорт Шереметьево в Москве. 15 мая 1961 года Куйбышев получил статус внутреннего пассажира и совершил свой первый ежедневный рейс в Минеральные Воды. В том же году аэропорту Куйбышева были предоставлены рейсы в Ленинград (Санкт-Петербург), Ташкент, Адлер и т. Д. Строительство продолжалось в период с 1965 по 1970 год, с новым техническим ангаром, пунктом выдачи багажа, пятиэтажным отелем, второй взлетно-посадочной полосой и добавлены новые бункеры для хранения нефти в инфраструктуру аэропорта. В 1970 году около 700 000 пассажиров и 27 000 тонн грузов прошли через аэропорт Куйбышева. К 1971 году все объекты и расширения были завершены. В 1972 году было завершено строительство учебного центра для бортинженеров. В том же году, после завершения испытаний на выносливость, вторая взлетно-посадочная полоса была использована для коммерческого использования. В период с 1981 по 1990 годы в аэропорту Куйбышева были проведены две внутренние реконструкции. Второй, в 1989 году, был предназначен для создания двух разных зон отдыха.После распада Советского Союза эти две области стали внутренней зоной вылета аэропорта. Был построен новый пункт обслуживания летного питания. Объект потребовал большое количество электроэнергии для морозильных камер и конвейерных лент, таким образом, к аэропорту была проложена намного более прочная кабельная система передающей башни. Это также улучшило жилищные условия соседней деревни Курумоч, через которую проходил кабель. В 1990 году аэропорт Куйбышева достиг своего пика пассажиропотока в 3700000 человек. Перед распадом Советского Союза город Куйбышев был переименован в Самару. В 1992 году после выполнения требований ИКАО аэропорту Курумоч был присвоен международный статус. В 1993 году было завершено строительство нового международного терминала. [Источник цитирования] Он до сих пор используется в качестве основного и единственного терминала.

19 февраля 1993 года в аэропорту было создано открытое акционерное общество (ОАО) «Самарские авиалинии». Самарские авиалинии созданы для пользы и процветания международного аэропорта Куйбышева.9 декабря 1994 года аэропорт изготовил еще один ОАО "Международный аэропорт Самара".

31 мая 2002 года международный аэропорт Куйбышева был переименован в международный аэропорт Курумоч. Предыдущее имя было отклонено из-за его связей с Советским Союзом (город и аэропорт были названы в честь Валериана Куйбышева: просоветского революционера). Он был переименован в Курумоч в честь небольшой деревни рядом с аэропортом, и в связи с тем, что первоначальное название аэропорта было Аэропорт Курумоч. В течение 2007 года, когда Росавиация в сотрудничестве с Минтрансом России, был разработан системный план для стимулирования регионального развития. и авиация общего назначения в России в период с 2008 по 2020 годы. Это включало оптимизацию российских авиакомпаний (Аэрофлот, S7 и т. д.) и аэропортов, а также создание транзитных перевозок и аэропортов-хабов.Курумоч в перспективе был признан лучшим аэропортом-хабом для Приволжского федерального округа. В 2011 году, по требованию президента России Дмитрия Медведева, ОАО «Международный аэропорт Самара» должно было продать 50,99% своих акций капиталистическим инвесторам. ] В том же году «Аэропорты регионов», крупнейшая холдинговая компания в России (принадлежащая Renova Group), выиграли тендер на инвестиции в международный аэропорт Курумоч.

17 января 2012 года «Кольцово Инвест» и ОАО «Корпорация развития Самарская область» подписали контракт, официально реализующий проект развития Курумоча. В контракте указывалось, что на первом этапе строительства «Аэропорты регионов» должны были построить новый терминал не менее 35 000 м², и объект должен был быть эксплуатирован не позднее 31 декабря 2014 года.В контракте также отмечалось, что аэропорт должен был обеспечивать пассажиропоток в размере 3 500 000 пассажиров в год и стоить приблизительно 12 300 000 000 рублей (по курсу 2011 года), из которых 4 331 000 000 должны были быть инвестированы частными владельцами / компаниями. условия контракта, относящиеся к этапу I проекта развития, были выполнены. [ссылка на источник] Этап II установлен в период с 2015 по 2018 год и направлен на увеличение площади существующего терминала (дополнительно на 25 000 м², создание объекта с 60 000 м² общей площади), строительство нового 4-звездочного отеля, бизнес-центра, многоэтажной парковки и аэроэкспресса / железнодорожного вокзала. После второго этапа аэропорт сможет обслуживать до 4 000 000 пассажиров ежегодно. В 2017 году Skytrax принадлежал аэропорту Курумоч 4 звезды и стал четвертым аэропортом в России и СНГ после Баку, Казани и Екатеринбурга. , который также принадлежит аэропортам регионов.С 1970-х годов Международный аэропорт Курумоч спонсирует футбольный клуб «Полет», созданный совместно с артистом театра СССР Александром Комиссаровым. Сегодня футбольный клуб спонсируется ЗАО "Международный аэропорт Курумоч". В ноябре 2014 года Международный аэропорт Курумоч решил перенести все матчи, сыгранные ФК «Полет» в следующем сезоне, на стадион «Металлург» в Самаре. Сегодня аэропорт состоит из 2 взлетно-посадочных полос, 1 грузового терминала, 1 VIP-терминала (отправление и прибытие), и 2 аэропорта. Курумоч имеет 50 парковочных мест для различных типов самолетов. Аэропорт может обслуживать 19 воздушных судов в любое конкретное время. [Требуется цитирование] [Сомнительно - обсудить] Терминал А, также известный как главный терминал и здание вылета, является наиболее широко используемым средством во всем аэропорту. Терминал А закончил строительство в 1993 году, но в 1998 и 2004 годах прошел капитальный ремонт. Здание площадью 11 340 м² состоит из 3 этажей: подземного этажа, 1-го и 2-го этажей.главный терминал служит отправлением для международных и внутренних рейсов (включая обработку багажа для отправления рейсов) и как диспетчерская вышка. Кроме того, большая часть офисов АО «Международный аэропорт Курумоч» расположена в терминале А. В целом, терминал А имеет пропускную способность 750 пассажиров в час. Внутренняя зона имеет пропускную способность 600 пассажиров в час, в то время как международный терминал может обрабатывать 150 пассажиров в час.

Ремонт в терминале был сделан только весной 2014 года. Этаж 1 состоит из 8 стоек регистрации для внутренних вылетов и 6 для международных и внутренних вылетов. На втором этаже расположены различные офисы авиакомпаний, зона международных вылетов и комнаты для персонала.

Бизнес-терминал был построен в 2004 году. Он может обрабатывать 50 пассажиров в час. В бизнес-терминале есть отдельные стойки регистрации и лаундж со стандартными развлекательными системами. Курумоч также предлагает всем сотрудникам бизнес-класса поездку на своих самолетах на отдельных автобусах.Аэропорт содержит 2 взлетно-посадочные полосы, но на данный момент только используемая взлетно-посадочная полоса оснащена оборудованием ILS и сертифицирована по лицензии ILS категории IIIA ICAO. Используемая взлетно-посадочная полоса имеет площадь 3 001 м х 55 м и изготовлена ​​из асфальтобетона. Вторая взлетно-посадочная полоса была 2548х60 м и сделана из бетона, но в настоящее время находится на реконструкции. Грузовой терминал может обрабатывать 200 тонн в час и составляет 3758 м².

В 1990-х годах пассажиропоток на Курумоче снижался, поэтому он не имел значительных инвестиций. Пассажирские перевозки были относительно низкими и могли обслуживаться с комфортом в старом терминале. Но поскольку пассажиропоток начал расти, проблема переполненности была потенциальной угрозой. Терминал Курумоч был рассчитан примерно на 1 250 000 пассажиров в год, но в 2008 году аэропорт уже обслуживал более 1 400 000 пассажиров. Главный терминал не имел какой-либо определенной секции прибытия до конца 1990-х годов, и сегодняшняя заявка на получение внутреннего и международного багажа не оборудована для обработки такого потока пассажиров.Весной 2011 года был объявлен конкурс на инвестиции в полную реконструкцию объектов Курумоч. Осенью 2011 года ХК Аэропорты регионов выиграл тендер и получил полные юридические права на инвестиции в Международный аэропорт Курумоч. Аэропорты регионов завершили разработку своего полного плана строительства нескольких новых объектов весной 2012 года. Строительство было разделено на 2 этапа: этап I и этап II. Начальная цена нового аэропорта была установлена ​​на уровне 339,11,1370 долларов США или 13 000 000 000 рублей. Сегодня строителями нового аэропорта являются ЗАО «КОМПАКТ Санкт-Петербург». KOMPAKT установил крайний срок завершения этапа I 31 декабря 2014 года. Предполагается, что этап II завершится к весне 2018 года; перед Чемпионатом мира по футболу 2018 года, в котором Самара является официальным городом-организатором.

Этап I будет включать в себя строительство терминала B, наземной парковки, нового грузового терминала и, кроме того, реконструкцию неиспользуемой взлетно-посадочной полосы.В терминале аэропорта будет 7 реактивных мостов, 2 из которых - двойные, 4 конвейерных ленты, 2000 м² магазинов беспошлинной торговли, бизнес-лаундж, 24 стойки регистрации и коммерческие магазины / рестораны. Говорят, что площадь самого нового терминала составляет более 41 700 м². Реактивные мосты будут поставляться компанией Thyssen Krupp. Всего в аэропорту будет 5 этажей: 3 основных этажа и 2 мезонина. На первом этаже будут стоять стойки регистрации, упаковка багажа, коммерческие магазины, такие как Good Trip и Здоровые Люди. Чертежи показывают раздел прибытия и получения багажа на втором этаже. На третьем этаже разместятся столы безопасности, паспортный контроль и зона отправления, а также магазины беспошлинной торговли и VIP Lounge. Пункты проверки внутренней и международной безопасности и паспортный контроль будут отделены друг от друга. Говорят, что во внутренней части аэропорта имеется 4 реактивных моста, а в международных - 3. Для реактивных мостов будет 7 ворот и 6 для автобусных систем. Новый терминал будет иметь множество ресторанов.Аэропорт сможет обслуживать до 4 000 000 пассажиров в год.

Этап II будет включать в себя строительство бизнес-центра и отеля, соединенного с Терминалом B или рядом с ним, систему поездов из международного аэропорта Курумоч в Самару и выровненную парковку.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.