Покупка авиа-билетов из г. Актюбинск в г. Стокгольм

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Стокгольм

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "" (IATA: ARN), город Стокгольм

Стокгольм

Стокгольмский аэропорт Арланда (IATA: ARN, ICAO: ESSA) - это международный аэропорт, расположенный в муниципалитете Сигтуна в Швеции, недалеко от города Марста, в 37 километрах (23 мили) к северу от Стокгольма и почти в 40 километрах (25 милях) к юго-востоку Упсала. Аэропорт расположен в пределах округа Стокгольм и провинции Уппланд. Это самый большой аэропорт в Швеции и третий по величине аэропорт в скандинавских странах. Аэропорт является главными воротами для международных авиаперевозок по большей части Швеции. Аэропорт Арланда был использован почти 27 миллионами пассажиров в 2017 году, с 21,2 миллионами международных пассажиров и 5,5 миллионами внутренних. Стокгольмский аэропорт Арланда является крупнейшим из двух аэропортов Стокгольма. Другой, Стокгольм-Бромма, расположен к северо-западу от центра города, но может использоваться только небольшим количеством небольших самолетов. Небольшие аэропорты в Нючепинге и Вестеросе расположены примерно в 100 километрах от столицы Швеции. Стокгольм Арланда служит крупным центром для Скандинавских авиалиний и Норвежского воздушного шаттла.Аэропорт был впервые использован в 1959 году, но только для тренировочных полетов. Он был открыт для ограниченного гражданского движения в 1960 году, а в 1962 году состоялась официальная церемония открытия. С самого начала он использовался для межконтинентального движения, поскольку взлетно-посадочная полоса в Бромме была слишком короткой. Скандинавские авиалинии начали использовать Douglas DC-8 на североамериканских маршрутах. Аэропорт очень рано использовался Pan American World Airways. Имя Арланда было определено после соревнования перед открытием аэропорта. Это происходит от Арланда, старого названия прихода Ärlinghundra (теперь Husby-Ärlinghundra в Märsta), где расположен аэропорт. '-A' был добавлен по аналогии с другими шведскими топонимами, оканчивающимися на -landa, и также играет на шведском глаголе "landa", что означает "приземлиться". В 1960-х и 70-х годах наблюдалось увеличение трафика при регулярном и чартерном трафике. Boeing 747 jumbojet начал использоваться в 1970-х годах, как на регулярных рейсах с одной остановкой в ​​Нью-Йорк, так и на безостановочных чартерах на выходные в Канарские острова.Внутренние рейсы в Гетеборг, Мальме, Лулео и Кируну выполнялись SAS DC-9 из Арланды, поскольку они считались слишком шумными для использования в центре Броммы. Остальная часть внутренних перевозок осуществлялась из Броммы, а все международные перевозки - из Арланды.

В 1983 году внутреннее движение, управляемое Linjeflyg, переместилось из Броммы в Арланду, используя терминал, теперь известный как Терминал 4. В 1990 году к югу от первого внутреннего терминала были построены два новых внутренних терминала под названием «Внутренние 2 и 3». В 1992 году терминал 2 был частично заброшен из-за уменьшения трафика. Спустя год он начал использоваться для международных перевозок, а основные внутренние и международные терминалы были перенумерованы в 4 и 5. Третья взлетно-посадочная полоса была построена в период с 1998 по 2002 год. Однако рецессия в 2002 году задержала ее открытие до 2003 года. Протесты времени были подняты людьми, живущими под его траекторией полета в муниципалитете Уппландс-Вясби. С тех пор движение восстановилось, и в настоящее время наблюдается значительный рост, но третья взлетно-посадочная полоса используется только в часы пик по экологическим причинам.В сентябре 2010 года в аэропорту приземлился первый суперджамбо Airbus A380. В начале 2014 года Swedavia объявила о планах дальнейшего расширения терминального комплекса аэропорта, включая строительство дополнительной пристани для терминала 5, чтобы лучше разместить большие самолеты, такие как Airbus A380. и Боинг 747-8 и адрес прогнозы роста числа пассажиров. Планы были утверждены Экологическим апелляционным судом в декабре 2014 года, а строительство было запланировано на весну 2015 года. У Арланды три ВПП: ВПП 1 (01L / 19R), ВПП 2 (08/26) и ВПП 3 ( 01R / 19L). Взлетно-посадочная полоса 1 имеет длину 3301 м (10 830 футов) и может выдерживать взлеты и посадки самых тяжелых самолетов, используемых сегодня. Взлетно-посадочные полосы 2 и 3 имеют длину 2500 м (8 202 фута). Как указано, ВПП 1 и 3 являются параллельными ВПП, которые могут эксплуатироваться независимо друг от друга. Взлетно-посадочные полосы 1 и 3 оснащены системами CAT III для приземления приборов. Аэропорт может обрабатывать одновременно взлеты и посадки с использованием взлетно-посадочных полос 1 и 3 одновременно.Одновременные взлеты и посадки самолетов могут выполняться в приборных метеорологических условиях (ИМК). Взлетно-посадочная полоса 3 (01R / 19L) достигается из зоны основного терминала через мосты РД, построенные таким образом, чтобы они могли обслуживать самые тяжелые и самые большие самолеты в движении. Поскольку взлетно-посадочная полоса 3 (01R / 19L) расположена на расстоянии от терминалов, зона противогололедного действия расположена близко к взлетно-посадочной полосе, чтобы избежать слишком долгого времени между противогололедным и взлетным режимом в зимних условиях. Другая зона противогололедного действия расположена в связи с районом южной рампы рядом со взлетно-посадочными полосами на ВПП 01L. Имеются высокоскоростные рулежные дорожки со всех ВПП, кроме ВПП 08, позволяющие воздушным судам быстро выходить из ВПП после приземления. Это увеличивает пропускную способность ВПП в часы пик. Использование параллельных рулежных дорожек вокруг территории терминала разделяет прибывающий и отправляющийся трафик. Arlanda может обслуживать все типы самолетов, включая Airbus A380.

Аэропорт имеет четыре терминала. Терминалы 2 и 5 используются для международных рейсов. Внутренние рейсы выполняются в терминалах 3 и 4.Новое центральное здание, Arlanda North, открылось в конце 2003 года, соединяя терминал 5 с недавно построенным Pier F. Все международные рейсы, выполняемые SAS и его партнерами по Star Alliance, используют новое центральное здание. Также планировалось строительство здания Arlanda South, соединяющего терминалы 2, 3 и 4, но в настоящее время строительство приостановлено из-за отсутствия средств. В терминалах и торговом районе "Sky City" есть рестораны, магазины, бары и т. Д., Чтобы удовлетворить потребности пассажиров и посетителей аэропорта. В аэропорту есть отели, связанные с терминалами и в его окрестностях. В аэропорту есть также конференц-залы.

В Стокгольме Арланда активно занимается грузовыми рейсами. В южной части аэровокзала находится грузовой район с грузовыми терминалами и средствами транзита грузов. Эта грузовая зона обозначена как «Cargo City» со складами, которыми управляют Cargo Center, DHL, Шведская почтовая служба (Posten) и Spirit Air Cargo. Большая часть почтовых и экспресс-посылок из Швеции обрабатывается в аэропорту.SAS Cargo осуществляет грузовые перевозки к востоку от пассажирских терминалов рядом с ангарами SAS. Специализированные регулярные грузовые рейсы выполняются Korean Air на грузовых самолетах Boeing 747, а также авиакомпаниями Lufthansa Cargo и Turkish Airlines. DHL, FedEx и UPS предоставляют услуги экспресс-доставки в аэропорту. West Air Sweden и Amapola работают с более короткими грузовыми секторами. Ряд авиакомпаний осуществляют специальные грузовые рейсы с различным оборудованием. Негабаритные грузы часто перевозят Антонов 124 и аналогичные грузовые самолеты. TNT работали в Арланде, но с тех пор переехали в аэропорт Вестероса.

Swedavia, шведская управляющая компания, имеет головной офис в диспетчерском пункте аэропорта. Компания Sollentuna Cabin Interiors имеет головной офис в Ангаре 4 в Арланде.

В Оксфордской авиационной академии есть центр авиасимуляторов для некоторых из самых распространенных современных авиалайнеров (например, Boeing 737) в Арланде.В Арланде есть ангары и средства обслуживания самолетов, эксплуатируемые SAS Scandinavian Airlines и Priority Aero Maintenance. В аэропорту TUI fly Nordic также имеется большой ангар для широкофюзеляжных самолетов. Также имеется вертолетная мастерская, управляемая Patria Helicopters. У входа в аэропорт находится хостел Jumbo, Боинг 747, отремонтированный под отель. В аэропорту есть еще четыре отеля (Clarion Hotel Arlanda Airport, Radisson Blu Arlandia Hotel, Radisson Blu SkyCity Hotel и Rest and Fly); Кроме того, рядом есть несколько отелей с трансферными автобусами.

 

У Арланды есть политика никогда не закрываться из-за снегопада. Арланда подвержена влиянию озерного снегопада, где ледяной холод с северо-востока в сочетании с открытой водой в Балтийском море вызывает сильный снегопад. Во время сильного снегопада, по крайней мере, одна взлетно-посадочная полоса остается открытой, но при плохих погодных условиях возможны задержки, даже если полеты продолжаются постоянно. Нужно очищать не только взлетно-посадочные полосы, но и очистку от перронов и площадок для стоянки самолетов.Преимущество состоит в том, что есть три взлетно-посадочные полосы, позволяющие две открытые взлетно-посадочные полосы, когда одна очищается при более слабом снегопаде. Аэропорт имеет в общей сложности 250 000 м2 для очистки от снега и льда, в то же время самолет продолжает взлетать и приземляться. В холодное полугодие в Стокгольме в Арланде работает около 65 сезонных сотрудников, занимающихся уборкой снега. Вместе с постоянным персоналом они составляют команду из 100 человек, которые предоставляют услуги по уборке снега. Специальные маршруты запланированы для подметающих команд, которые очищают каждый маршрут с интервалами от 35 до 45 минут. Подметающие команды направляются по радио с вышки управления воздушным движением. Когда удаление снега завершено на каждой ВПП, поверхность проверяется фрикционной машиной, которая измеряет величину трения. Аэропорт объявляет значение трения, и затем каждый пилот решает, достаточно ли это значение для посадки. Величина трения определяет, как часто необходимо производить вспашку и обработку взлетно-посадочной полосы противоскользящим средством. SAS Technical Services, TUI fly Nordic и Priority Aero Maintenance.иметь большие авиационные ангары и средства обслуживания в аэропорту. Штаб-квартира SAS Technical Services находится в Арланде и имеет ангарные сооружения, подходящие для широкофюзеляжных самолетов размером до Боинга 747-400. Первая часть этого ангарного комплекса была построена для обслуживания парка SAS DC-8. Есть несколько позиций на каждой стороне здания, изначально построенного для работы с этим типом. В настоящее время ангарное пространство в основном используется для Боингов 737 и А320. Ангар Boeing 747 был открыт в то время, когда Скандинавские авиалинии получили свои первые Boeing 747 в начале 70-х годов. Он достаточно большой, чтобы обслуживать Boeing 747 и два самолета размером 737 одновременно. Офисы SAS Technical Services расположены в связи с ангарами. В первые дни существования аэропорта эти ангары обеспечивали интенсивное техническое обслуживание членов группы KSSU, в которую входили KLM, SAS, Swissair и UTA. Ряд других авиакомпаний, таких как Thai Airways International, также поддерживали свои самолеты в этих ангарах. Сейчас основным пользователем является Скандинавские авиалинии.TUI fly Nordic имеет ангар, способный обслуживать самый большой самолет - Boeing 767-300ER. Приоритет Aero Maintenance имеет свои объекты в восточной части аэропорта. Они обеспечивают обслуживание тяжелых самолетов для ряда самолетов, в том числе MD-80, который является распространенным типом, который должен быть пересмотрен компанией.

В южной части аэропорта также находится ангар, построенный бывшей шведской внутренней авиакомпанией Linjeflyg. Этот ангар в основном используется региональными самолетами.

Вертолетные ангары и помещения для технического обслуживания находятся в самой восточной части аэропорта, которым управляет Patria Helicopters. Арланда, как главный аэропорт, обслуживающий столицу Швеции, также используется VIP-рейсами с использованием бизнес-джетов. Правительственные чиновники и знаменитости являются частыми посетителями. В апреле 2011 года тогдашний председатель правительства России Владимир Путин посетил Стокгольм с парой больших реактивных самолетов. Император Японии также посетил Арланду со своим Боингом-747. В сентябре 2013 года президент США Барак Обама совершил официальный визит в Швецию вместе с Air Force One.Встречи ЕС и выставки в районе Стокгольма также приносят специальные рейсы в аэропорт. Различные частные компании используют свои бизнес-джеты для участия в совещаниях в районе Стокгольма. Некоторые VIP-рейсы также выполняются в центре аэропорта Бромма, но поскольку Bromma имеет ограниченные часы работы, многие вместо этого отправляются в Арланду. European Flight Service имеет Grumman Gulfstream G550, базирующийся в Арланде для VIP-рейсов.

Арланда имеет несколько VIP-залов. Они позволяют путешественникам встречать свои самолеты на асфальте. В VIP-зоне также можно проводить свадьбы, с полетом или без него. В аэропорту также проводятся свадьбы в диспетчерской вышке. Самый быстрый способ добраться до аэропорта от центрального вокзала Стокгольма - скоростной поезд Arlanda Express, поездка занимает 20 минут. Можно воспользоваться службой пригородной железной дороги Стокгольма (Pendeltåg). между Уппсалой С и центральным и южным Стокгольмом. Этот маршрут занимает 38 минут между станцией Арланда C и Стокгольмом C.Стоимость проезда в Арланде выше, чем в других поездках по пригородной железной дороге, поскольку железная дорога до Арланды находится в частной собственности, в результате чего пассажирам старше 18 лет необходимо заплатить 120 евро за проезд, чтобы попасть в аэропорт со станции.

Flygbussarna, Flixbus, SL, UL и bus4 вы обслуживаете Арланду и из нее. Flygbussarna часто отправляется в Стокгольм, а Flixbus и bus4you обслуживают автобусы по разным направлениям в Швеции. SL является оператором общественного транспорта в Стокгольм-Лян, а UL - оператором общественного транспорта в Упсала-Лян. SL обслуживает несколько автобусных линий в / из Арланды, самая популярная линия - маршрут 583 до железнодорожной станции Märsta (откуда отправляются пригородные поезда SL в Стокгольм, гораздо дешевле, чем из Арланды из-за платы за выезд), которая отправляется каждые 10 минут. большую часть дня. Самая популярная линия UL в Арланда - маршрут 801 в Упсалу, который отправляется каждые 30 минут с 04:00 до 01:00. Есть несколько дополнительных вылетов в часы пик.Автомагистраль E4 проходит мимо аэропорта и соединяет Арланду с центром Стокгольма, а также с Упсалой и другими городами на севере.

Терминальная парковка, краткосрочная и долгосрочная парковка в аэропорту. Долгосрочная парковка по низкой цене требует бесплатного трансфера на автобусе. Автобус отправляется каждые 8–15 минут. В аэропорту есть прокат автомобилей.

Все компании такси должны предлагать фиксированные цены при выходе из аэропорта (все еще можно запросить использование счетчика такси). Большинство крупных компаний также предлагают фиксированные цены в аэропорту.

Между Уппсалой и Стокгольмом есть пригородное железнодорожное сообщение Стокгольма (Pendeltåg), но на билетах округа Уппсала к северу от Арланды. Этот маршрут занимает 18 минут от Арланда Сентрал до конечной остановки Uppsala C. Автобусы, которыми управляет Upplands Lokaltrafik, курсируют между стокгольмским аэропортом Арланда и Упсалой (автобус № 801), а также Энчепингом на юго-запад (автобус № 579/803) и Альмунге ( автобус № 806) на северо-восток.Поезда дальнего следования под названием Intercity, Regionaltåg (Региональный поезд) или X2000, которыми управляет SJ, отправляются в местоположения к северу от стокгольмского аэропорта Арланда и к югу от Стокгольма. Пассажирам не разрешается пользоваться поездами дальнего следования до центрального вокзала Стокгольма; такие билеты не продаются.

Продолжается работа по ограничению негативного воздействия Арланда на окружающую среду. В целях экономии электроэнергии здания в Арланде используют центральное отопление на биотопливе и центральное охлаждение водой из близлежащего озера. Взносы для самолетов частично основаны на экологических характеристиках самолета, и Арланда экспериментирует с подходами непрерывного снижения и посадками, часто называемыми "зелеными посадками". С 2006 года реактивное топливо доставляется на лодке в Евле и на поезде в Бристу недалеко от Мярста и оттуда через трубопровод. Ранее топливо доставлялось по морю в Värtahamnen в Стокгольме, а затем грузовиками через город Стокгольм в Арланду.Аэропорт также принимает меры для стимулирования использования биотоплива в такси, работающих в аэропорту и из аэропорта. Одной из самых интересных экологически чистых систем, используемых в аэропорту Стокгольма Арланда, является уникальная система отопления и охлаждения для их ангара, терминалов и других зданий. на аэродроме. Там инновационная система использует ряд скважин, которые связаны с большим подземным водоносным горизонтом. Вода из этого подземного источника поднимается и попадает в систему кондиционирования воздуха, которая контролирует температуру воздуха, поступающего из вентиляционных отверстий. Летом подземная вода остается холоднее, чем поверхность. Это позволяет охлаждать клеммы без использования дополнительной энергии, которая потребуется кондиционеру. Затем в зимние месяцы подземная вода остается теплее, чем поверхность. Затем вода подается в блок управления / нагрева, который использует биотопливо для нагрева воды до температуры, подходящей для обогрева зданий. Эта нагретая вода также используется для нагрева цементных подушек на рампе и рядом с большими дверями ангара.Это очень эффективный способ уберечь двери и рампы ото льда. После того, как вода проходит через систему, она снова возвращается в водоносный горизонт для повторного использования. Уникальная система водоносных горизонтов является одним из самых определяющих экологически чистых проектов Арланда.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.