Покупка авиа-билетов из г. Анапа в г. Майсор

Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок Просто нажмите "Найти билеты"

  • Поиск выгодных предложений от
  • 728 авиакомпаний мира
  • 45 разнообразных агентств
  • 5 систем бронирования

Календарь низких цен на авиаперелеты в г. Майсор

Самые выгодные перелёты на год вперед!
  • 1
    Выберите направление
  • 2
    В одну сторону
    или туда-обратно
  • 3
    Определитесь
    с длительностью поездки
  • 4
    Календарь покажет
    дату вылета с лучшей ценой
Для изменения параметров календаря нажмите тут

Аэропорт "Майсор" (IATA: MYQ), город Майсор

Майсор

Аэропорт Майсура (IATA: MYQ, ICAO: VOMY), также известный как аэропорт Мандакалли, является аэропортом, обслуживающим Майсур, город в индийском штате Карнатака. Он расположен недалеко от деревни Мандакалли, в 10 километрах (6,2 миль) к югу от города, и принадлежит и управляется Управлением аэропортов Индии (AAI). По состоянию на 2019 год, из аэропорта были случайные рейсы в Ченнаи.

История аэропорта восходит к 1940-м годам, когда он был построен Королевством Майсур. В течение первых нескольких десятилетий в аэропорту Майсура проходили пассажирские перевозки, учебные полеты ВВС Индии и другие операции. Разрыв в регулярных рейсах продолжался с 1990 по 2010 год; Авиакомпания Kingfisher Airlines приземлилась в аэропорту после масштабной реконструкции, проведенной AAI. Авиакомпании столкнулись с трудностями при обслуживании в Майсоре. Тем не менее, региональный перевозчик TruJet открыл рейсы из Ченнаи в сентябре 2017 года.

В 1940 году княжество Майсур основало этот аэропорт на площади в 290 акров (120 га).После обретения Индией независимости в 1947 году правительство штата Карнатака взяло под контроль аэродром. Министерство гражданской авиации взяло на себя управление в 1950 году. Началось обслуживание пассажиров в Бангалоре с использованием самолетов «Дакота», но оно длилось недолго, поскольку люди находили, что передвижение по дороге происходит быстрее. После этого индусы начали ежедневные рейсы из Ченнаи через Бангалор для доставки своих газет. Однако эти полеты длились всего несколько месяцев. После этого аэродром использовался чартерными рейсами, перевозящими иностранных туристов, а также рейсами, перевозящими высокопоставленных лиц в город, таких как Джавахарлал Неру. ВВС Индии также выполняли учебные полеты в аэропорту. В 1985 году региональная авиакомпания Vayudoot трижды в неделю выполняла рейсы из Бангалора на самолете Dornier Do 228. Служба была открыта известным индийским писателем Р. К. Нараяном. В то время аэропорт Майсура состоял только из взлетно-посадочной полосы с травой и однокомнатного терминала с одним туалетом.Из-за низкой загруженности пассажиров рейсы закончились в 1990 году. С 1960-х годов город Майсур обращался к центральному правительству с просьбой обновить аэропорт. Майсур имеет большую туристическую индустрию и является вторым по величине экспортером ИТ-продуктов в штате. 6 октября 2005 года правительство штата и Управление аэропортов Индии (AAI) подписали меморандум о взаимопонимании по реконструкции аэропорта. Были построены новая взлетно-посадочная полоса, пассажирский терминал, перрон и диспетчерский пункт общей стоимостью 82 крор (11 млн. Долл. США). Строительство было завершено в сентябре 2009 года. Однако в условиях экономического спада ни одна авиакомпания еще не решила начать полеты в аэропорт. Аэропорт был открыт 15 мая 2010 года тогдашним главным министром Б. С. Еддюраппой. Многие авиакомпании по-прежнему неохотно начинают полеты, ожидая нехватки пассажиров и принимая во внимание неспособность аэропорта справиться с реактивными самолетами. В конечном счете, Kingfisher Airlines объявила, что начнет полеты из Ченнаи через Бангалор в октябре, непосредственно перед запуском Dasara.Полеты выполнялись Kingfisher Red. Тем не менее, Kingfisher прекратил обслуживание Майсура в следующем ноябре. Несмотря на то, что во время Дасары рейсы выполнялись хорошо, после этого количество пассажиров уменьшилось. Кроме того, Kingfisher столкнулся с финансовыми проблемами и решил прекратить работу Kingfisher Red. SpiceJet начал тот же маршрут Майсур-Бангалор-Ченнай в январе 2013 года. Авиакомпания приостановила обслуживание в июле 2014 года из-за низкого пассажиропотока. После беседы с местными заинтересованными сторонами и членами правительства SpiceJet ненадолго вернулся в Майсур, прежде чем окончательно отменить все услуги в октябре того же года. Служба вернулась с прибытием Air India Regional в сентябре 2015 года; операция была субсидирована правительством штата. Авиакомпании на рейсах в Бангалор имели чрезвычайно низкую пассажирскую нагрузку, что некоторые пассажиры объясняли неудобными сроками.Air India прекратила обслуживание через два месяца, когда срок действия субсидии истек. В 2016 году аэропорт Майсура использовался дочерней компанией Резервного банка Индии Bharatiya Reserve Bank Note Mudran Limited для переноса банкнот Махатмы Ганди Новой Серии из печатного станка High-Security. в различные филиалы Резервного банка по всей стране. Аэропорт Майсур имеет одну взлетно-посадочную полосу 09/27 с размерами 1740 на 30 метров (5 709 футов × 98 футов) и возможностью обслуживания турбовинтового самолета ATR 72 и аналогичных воздушных судов. Передник имеет три парковочных места и связан с взлетно-посадочной полосой единственной перпендикулярной рулежной дорожкой. Пассажирский терминал аэропорта Майсура занимает 3250 квадратных метров (35 000 кв. Футов) и может вместить до 150 пассажиров. Во время второго этапа расширения взлетно-посадочная полоса будет увеличена до 2400 метров (7900 футов), что позволит использовать реактивные самолеты, такие как Boeing 737. и Airbus A320, чтобы приземлиться в аэропорту Майсура. Взлетно-посадочная полоса не может быть расширена на запад из-за наличия железнодорожной линии, в то время как расширение на восток требует отклонения от национальной автомагистрали 766.Первоначально правительство штата решило отложить этот этап, предпочитая подождать, пока не увеличится воздушное движение и стоимость проезда по шоссе будет оправдана. Второй этап был восстановлен при администрации Сиддарамайи. Он предложил проложить туннель NH 766 под взлетно-посадочной полосой, который требует меньше земли, чем отклонение от шоссе; но центральное правительство отклонило это предложение, сославшись на проблемы безопасности. Однако в августе 2016 года газета «Декан» сообщила, что министерство гражданской авиации поручило должностным лицам аэропорта провести исследование, касающееся туннелирования шоссе. 17 мая 2018 года центральное правительство дало разрешение на вышеуказанное предложение и согласно плану существующая взлетно-посадочная полоса будет расширена до 2750 метров.

Покупать с Aviasales выгодно, 5 причин:

  1. Мы находим для вас лучший вариант, а вы сами выбираете, где купить билет.
  2. Мы не взимаем комиссий, не устанавливаем наценок и не берем никакого вознаграждения с наших пользователей.
  3. У нас большая база компаний-партнеров, у вас — огромный выбор маршрутов, акций и скидок.
  4. В список наших партнеров попадают только проверенные и надежные компании.
  5. Вы всегда в курсе самых выгодных цен. Выбирайте направление, подписывайтесь на рассылку и получайте уведомление о изменении цены.